سمیه باغی

حوزه‌های تخصصی

سمیه باغی، روزنامه ‌نگار و کارشناس زبان و ادبیات فارسی، از جمله خبرنگارانی است که الفبای رسانه را در مکتب اساتید تراز اول روزنامه‌ نگاری ایران آموخته است. 

وی با بهره گیری از دانش ادبی و گذراندن دوره‌ های تخصصی ویراستاری و خبرنگاری در جهاد دانشگاهی، از سال 1398 به‌ طور رسمی وارد عرصه خبر شد و طی 7 سال اخیر، نقشی مستمر در تولید محتوای تحلیلی و خبری خبرگزاری رکنا ایفا کرده است.

 

 

 

 

 

 

 

اخبار منتشر شده

  • ۴۰۰ لیتر گازوئیل برای ۱۵ روز! /  کامیوندار با چه سوختی بار کشور را جابه جا کند؟ / اعتراض تند رانندگان به سهمیه سوخت

    رکنا گزارش می دهد؛

    رکنا اقتصادی: اعتراض رانندگان کامیون به میزان سوخت اختصاص‌یافته، بار دیگر این پرسش را پیش روی مسئولان گذاشته که سهمیه ناوگان سنگین بر اساس مصرف و پیمایش واقعی تعیین می‌ شود یا اعداد و فرمول‌ هایی که فاصله زیادی با واقعیت جاده دارند؟ راننده‌ ای که باید صدها کیلومتر برای جابه جایی بار کشور رانندگی کند، اگر سوخت کافی نداشته باشد، چگونه باید هزینه سفر و معیشت خود را تأمین کند؟ این سوالی است که شرکت ملی پخش فرآورده‌ های نفتی و سازمان راهداری باید پاسخ دهند که ۴۰۰ لیتر برای ۱۵ روز دقیقا بر چه مبنایی تعیین شده و کامیوندار برای ادامه مسیر، سوخت کم‌ آمده را از کجا تامین کند؟

  • دخالت وزارت جهاد کشاورزی بازار صادرات تخم مرغ را نابود کرد! / قیمت تخم مرغ هنوز به قیمت تمام شده نرسیده است

    هشدار رئیس هیئت‌ مدیره اتحادیه مرغداران میهن؛

    رکنا اقتصادی: حمیدرضا کاشانی، رئیس هیئت مدیره اتحادیه مرغداران میهن در گفتگو با رکنا با تشریح آخرین وضعیت تولید، عرضه و قیمت تخم مرغ، گفت: پس از حذف ارز ترجیحی و در شرایطی که اقدامی از سوی وزارت جهاد کشاورزی برای حمایت از تولیدکنندگان انجام نشد، هزینه مواد اولیه بیش از ۶ برابر افزایش یافت، اما تولیدکنندگان حدود هفت ماه تخم مرغ را با همان قیمتی عرضه کردند که در زمان دریافت ارز ترجیحی به فروش می رساندند و محصول خود را ۵۰ تا ۶۰ درصد پایین تر از قیمت تمام شده عرضه کردند.

  • با بنزین 10 هزار تومانی بحران انرژی حل نمی‌ شود / با «بیل» نمی‌ توان کوه را جابه جا کرد!

    پروفسور سید هاشم اورعی در گفتگو با رکنا؛

    رکنا اقتصادی: بحران انرژی در ایران دیگر به یک حامل خاص محدود نیست؛ از گاز و برق گرفته تا بنزین و گازوئیل، مجموعه‌ ای از مشکلات ساختاری و حکمرانی نادرست انرژی، کشور را با چالش‌ های فزاینده مواجه کرده است. در شرایطی که بحث افزایش قیمت بنزین و اصلاح قیمت حامل‌ های انرژی بار دیگر به یکی از موضوعات مهم اقتصادی کشور تبدیل شده، این پرسش مطرح است که آیا افزایش قیمت می‌ تواند به تنهایی گره بحران انرژی را باز کند؟ سید هاشم اورعی، استاد دانشگاه صنعتی شریف در گفتگو با رکنا، معتقد است مسئله بسیار بزرگ‌ تر از افزایش چند هزار تومانی قیمت بنزین است و بدون اصلاح ساختار حکمرانی انرژی، شکل‌ گیری بازار و ایجاد اعتماد عمومی، اصلاح قیمت‌ ها به نتیجه نخواهد رسید.

  • دولت برای ترمیم درآمدهایش قیمت بنزین را افزایش داد / هشدار یک اقتصاددان درباره موج جدید گرانی

    دکتر محمود جامساز، اقتصاددان و استاد دانشگاه در گفتگو با رکنا؛

    رکنا اقتصادی: افزایش قیمت بنزین از بامداد امروز سه شنبه 17 شهریور در شرایطی اجرا شد که اقتصاد ایران با تورم بالا، کاهش قدرت خرید خانوارها، محدودیت منابع دولت، تنگنای ارزی و مشکلات جدی بخش تولید مواجه است؛ محمود جامساز، اقتصاددان، معتقد است این تصمیم می تواند به افزایش هزینه حمل و نقل، رشد قیمت کالاها و خدمات، تشدید فشار بر تولید و کاهش بیشتر قدرت خرید مردم منجر شود و اقتصاد ایران که درگیر شوک های متعدد اقتصادی و سیاسی است، توان تحمل یک شوک جدید را ندارد.

  • تا کمر در لجن فرو می رویم / روایت تکنسین تصفیه‌ خانه از کار در دل فاضلاب + فیلم

    رکنا گزارش می دهد؛

    رکنا اقتصادی: کار در تصفیه‌ خانه فاضلاب برای بسیاری از مردم تصویری دور از ذهن و ناشناخته است؛ محیطی که در آن بوی شدید فاضلاب خام، لجن، رطوبت و تجهیزات سنگین، بخشی از زندگی روزمره کارکنان شده است. محمد ثمری، تکنسین مکانیک تصفیه‌ خانه فاضلاب شهرک غرب، در جریان بازدید خبرنگار رکنا از این مجموعه از بخش‌ هایی از کار خود گفت که گاهی برای تعمیر تجهیزات، باید تا کمر وارد لجن شوند.

  • ورودی آب سدها ۶۶ درصد زیاد شد / چرا هنوز نیمی از مخازن خالی است؟ + سه جدول مهم

    رکنا گزارش می دهد؛

    رکنا اقتصادی: با وجود افزایش ۶۶ درصدی ورودی آب به سدهای کشور و رشد قابل‌توجه بارش‌ها نسبت به سال گذشته، آخرین آمارها نشان می‌دهد هنوز نیمی از ظرفیت مخازن سدهای ایران خالی است؛ وضعیتی که در کنار تداوم کسری بارش در استان‌هایی مانند تهران و پایین بودن ذخیره برخی سدهای مهم، نشان می‌دهد بحران آب کشور با یک سال پربارش یا افزایش موقت ورودی‌ها پایان نمی‌یابد.

  • ۲۷ فرودگاه کشور در جنگ آسیب دید/ بازسازی زیرساخت‌های هوایی با تکیه بر توان داخلی آغاز شد

    مرتضی دهقان، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران:

    رکنا اقتصادی: معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با تشریح آخرین وضعیت زیرساخت‌های هوانوردی پس از جنگ اخیر گفت: ۲۷ فرودگاه کشور در جریان حملات آسیب دیدند و بازسازی سطوح پروازی، سامانه‌های ناوبری و تجهیزات فرودگاهی از همان روزهای نخست با اولویت ایمنی و با تکیه بر توان متخصصان داخلی آغاز شد.

  • حقابه هیرمند روی کاغذ، آب در مسیر افغانستان / دیپلماسی آبی ایران به کجا رسیده است؟

    رکنا گزارش می دهد؛

    رکنا اقتصادی: «ایران از حقابه قانونی هیرمند عقب‌ نشینی نمی‌ کند»؛ این جمله سخنگوی صنعت آب کشور در حالی مطرح می‌شود که با وجود گذشت سالها از امضای معاهده هیرمند، هنوز بخش قابل توجهی از حقابه ایران به‌ صورت کامل و پایدار تأمین نشده است. همزمان، تهران از تغییر مسیر جریان آب در بالادست، سدسازی در هریرود و ضرورت مدیریت مشترک حوضه ارس سخن می‌ گوید؛ مجموعه‌ ای از چالش‌ ها که یک پرسش اساسی را پررنگ‌ تر می‌ کند: دیپلماسی آبی ایران تاکنون چه دستاورد عملی برای تضمین امنیت آبی کشور داشته و آیا صرفا ادامه مذاکرات می‌ تواند پاسخگوی بحران فزاینده آب در مناطق مرزی باشد؟

  • سه ماه معطلی و بلاتکلیفی کامیون‌ های ایرانی در مرز پاکستان / رانندگان: «نه ایران گردن می‌ گیرد نه پاکستان!»

    رکنا گزارش می دهد؛

    رکنا اقتصادی: گروهی از کامیونداران ایرانی با انتشار ویدئوهایی در شبکه های اجتماعی از گرفتارشدن در «نقطه صفر» مرز ایران و پاکستان خبر داده و می گویند برخی از آنها مدت هاست که بدون آب، غذا، حمام و سرویس بهداشتی در مرز مانده اند؛ در حالی که سوخت کامیون های یخچال دار رو به اتمام است و خطر خراب شدن محموله هایشان وجود دارد. در همین حال، رئیس کمیته سوخت انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل استان خراسان رضوی در گفتگو با رکنا می گوید: حدود هزار دستگاه کامیون ایرانی در دو سوی مرز درگیر این وضعیت هستند و برای بازگشت کامیون های گرفتار در خاک پاکستان، نیاز به رایزنی وزارت امور خارجه ایران با طرف پاکستانی وجود دارد.

  • چرا تلگرام و واتساپ برای دولتی ها آزادند اما برای مردم فیلتر؟

    رکنا گزارش می دهد؛

    رکنا اقتصادی: لغو ممنوعیت استفاده دستگاه‌ های دولتی از پیام‌ رسان‌ های غیربومی برای اطلاع‌ رسانی رسمی، در ظاهر یک تصمیم اداری برای پایان دادن به محدودیتی است که سالها فعالیت رسمی دولت در برخی سکوهای بین‌ المللی را محدود کرده بود؛ اما این تصمیم، پرسش مهم‌ تری را پیش روی سیاست فیلترینگ قرار می‌ دهد: اگر دولت پذیرفته است برای ارتباط مستقیم با مردم باید در سکوهایی مانند تلگرام و دیگر شبکه‌ های اجتماعی حضور داشته باشد، چرا دسترسی شهروندان به همان سکوها همچنان محدود است؟ آیا این تصمیم صرفاً یک استثنا برای دستگاه‌ های دولتی است یا می‌ توان آن را نشانه‌ ای از بازنگری در سیاست فیلترینگ دانست؟

ادامه