هیوندای XG350؛ بررسی کامل سدان لوکس و ناشناخته کره‌ ای / عکس

به گزارش رکنا، هنگام مشاهده برند هیوندای امروز که با حضور جنسیس در عرصه خودروهای لوکس شناخته می‌شود، دشوار است باور کنیم این شرکت تنها چند دهه پیش در تلاش برای رسیدن به بازارهای پایین‌تر بود. در دهه‌های ۸۰ و ۹۰، هیوندای برای جلب توجه مخاطبان خود به شدت تلاش می‌کرد، اما فاصله زیادی با رقبای ژاپنی و آمریکایی داشت و بیشتر به دلیل خودروهای ارزان‌قیمت و نه‌چندان پیشرفته شناخته می‌شد.

با آغاز هزاره جدید، این خودروساز تصمیم گرفت تغییری شگرف ایجاد کند. نتیجه این تصمیم، سدان متمایز و جاه‌طلبانه‌ای بود که نام آن XG۳۵۰ شد. این خودرو، نخستین گام جدی هیوندای به سوی بازار خودروهای لوکس به‌شمار می‌رفت، پیش از آن‌که برند «جنسیس» متولد شود.

سدان لوکس هیوندای در صدر

سال ۲۰۰۲، XG۳۵۰ به عنوان مدل پیشرفته‌تری نسبت به XG۳۰۰ معرفی شد. این خودرو با موتور ۳.۵ لیتری V۶ که عملکردی نرم و ساکت داشت، همراه با امکانات بالا و کابینی لوکس در بازار عرضه گردید. هیوندای هدف داشت تا خریدارانی را جذب کند که خواهان امکانات لوکس بودند، اما تمایلی به پرداخت هزینه‌های بالای برندهای ژاپنی نداشتند.

هیوندای این مدل را با قیمت پایه حدوداً ۲۴ هزار دلار عرضه کرد. در مقایسه با رقبا نظیر آکورا TL و لکسوس ES که ۵ تا ۷ هزار دلار گران‌تر بودند، این قیمت نشان‌دهنده عزم جدی هیوندای برای ورود به بخش لوکس بازار بود. طراحی داخلی خودرو شامل صندلی‌های چرمی، سیستم صوتی پیشرفته، کنترل دمای خودکار و سیستم گرم‌کن صندلی بود؛ امکاناتی که در خودروهای ژاپنی معمولاً به‌عنوان گزینه‌های اضافه با هزینه‌های جداگانه ارائه می‌شد.

کارایی و کیفیت در یک نگاه

یکی از ویژگی‌های برجسته XG۳۵۰، موتور V۶ بی‌صدای آن بود که عملکرد نرم و روانی داشت. این ویژگی کاملاً با ایده پیشین از هیوندای، که اغلب خودروهای چهارسیلندر پر سر و صدا می‌ساخت، تضاد داشت. عملکرد خودرو در جاده‌های طولانی آرام و متعادل بود و سیستم تعلیق آن نیز با سلیقه مشتریان آمریکایی که به دنبال سواری راحت هستند، متناسب‌شده بود. این موضوع باعث شد بسیاری از خریداران از عملکرد بالای این خودرو شگفت‌زده شوند؛ چرا که XG۳۵۰ چیزی فراتر از تصورات رایج از هیوندای بود.

با تمام این تلاش‌ها، تغییر نگرش عمومی نسبت به این برند زمان‌بر بود. مشتریان آمریکایی همچنان با تردید روبرو بودند که آیا برای خرید یک هیوندای لوکس هزینه بپردازند یا خیر، حتی اگر این خودرو از نظر امکانات و گارانتی از رقبای مطرح بهتر عمل می‌کرد. فروش سالانه حدود ۱۷ تا ۱۸ هزار دستگاه، اگرچه ناکامی کامل به‌شمار نمی‌رفت، اما برای تبدیل XG۳۵۰ به یک موفقیت فوری نیز کافی نبود.

البته این خودرو دارای یک خصیصه بارز بود: اعتمادپذیری چشمگیر. موتور و جعبه‌دنده XG۳۵۰ ماندگاری بسیار بالایی داشت و بسیاری از این مدل‌ها برای سال‌ها بدون هیچ مشکلی به کار خود ادامه دادند. امروزه، این خودرو در بازار دست‌ دوم با قیمت کمتر از ۵ هزار دلار موجود است و همچنان انتخابی مقرون‌به‌صرفه و ارزشمند برای خریداران به‌شمار می‌رود.

گامی مهم برای ظهور برند جنسیس

هیوندای XG۳۵۰ شاید به‌عنوان یک محصول لوکس نتوانست جایگاهی برابر با برندهای رقیب به‌دست آورد، اما در نقش یک پیش‌قراول بسیار مؤثر عمل کرد. این خودرو، مسیری جدید را ایجاد کرد که در نهایت به موفقیت برند «جنسیس» منجر شد. XG۳۵۰ ثابت کرد که هیوندای قادر است بیش از خودروهای اقتصادی تولید کند. امروزه، این خودرو با وجود قدیمی بودنش، یکی از گزینه‌های کم‌هزینه و ارزشمند در بازار خودروهای دست دوم محسوب می‌شود. با این حال، اهمیت واقعی آن در تغییر آینده و جایگاه برند هیوندای نهفته است؛ خودرویی که بی‌سروصدا مسیری تازه را برای این خودروساز رقم زد.