تغییرات چشمگیر در شاسی بلند تازه نفس میتسوبیشی / عکس
رکنا: میتسوبیشی نسل دوم شاسی‌بلند اکلیپس کراس را با طراحی کاملاً متفاوت و فناوری تمام‌برقی رونمایی کرد؛ این خودرو که بر پایه پلتفرم رنو Scenic ساخته شده به‌صورت انحصاری در بازار اروپا عرضه خواهد شد.
به گزارش رکنا، میتسوبیشی اکلیپس کراس قدیمی، اکنون جای خود را به مدل جدید خود یعنی اکلیپس کراس EV داده است. نسل دوم این شاسی‌بلند به صورت کامل تحولی چشمگیر نسبت به مدل گذشته داشته و بر پایه پلتفرم برقی رنو Scenic E-Tech طراحی شده است. همچنین، این خودرو با ترکیب عناصر طراحی خاص میتسوبیشی تولید شده و توسط رنو در فرانسه ساخته می‌شود. لازم به ذکر است که این مدل به‌طور انحصاری در بازار اروپا عرضه خواهد شد.
ورود نسل جدید به بازار ایران
بنابر گزارش‌های منتشرشده، نسل اول اکلیپس کراس به عنوان یکی از محصولات جدید وارداتی ایران اخیراً وارد بازار کشور شده است. حال با معرفی نسل دوم این خودرو، باید دید که آیا شرکت‌های واردکننده تصمیم به عرضه نسل جدید این مدل خواهند گرفت یا خیر.
همکاری برندها و اشتراک‌گذاری
اکلیپس کراس ای‌وی جدید در کنار مدل‌هایی نظیر کولت (بر پایه رنو کلیو)، ASX (بر پایه رنو کپچر) و گراندیس (بر پایه رنو سیمبیوز)، به جمع خودروهایی از میتسوبیشی که بر پایه محصولات رنو ساخته شده‌اند، در بازار اروپا می‌پیوندد. این مدل در بخش شاسی‌بلندهای کامپکت، پایین‌تر از اوتلندر PHEV قرار گرفته و پس از خودروی شهری i-MiEV که تولید آن متوقف شده، دومین مدل تمام‌برقی میتسوبیشی در اروپا خواهد بود.
طراحی اصلاح‌شده
در نمای جلو، تغییرات ژاپنی بر روی رنو Scenic بیشتر نمایان هستند. ویژگی‌هایی نظیر چراغ‌های LED دوتکه متمایز، جلوپنجره بازطراحی‌شده که کاملاً پوشیده است (مشابه اوتلندر)، و ورودی‌های هوای جدید در سپر باعث ایجاد تفاوت‌هایی مشخص شده‌اند. همچنین، در نمای عقب، گرافیک تازه چراغ‌ها و استفاده از ادوات مشکی براق تغییرات قابل‌توجهی ایجاد کرده‌اند.
در نمای جانبی، تغییراتی مانند اضافه شدن نوار کرومی بر ستون‌های D و استفاده از رینگ‌های ۱۹ یا ۲۰ اینچی به چشم می‌خورند. سبک طراحی این مدل، کاملاً از سبک کوپه-شاسی‌بلند نسل اول مدل اکلیپس کراس که در سال ۲۰۱۷ عرضه شده بود، فاصله گرفته است. خودرو جدید با طول ۴,۴۷۰ میلی‌متر کمی کوچکتر از نسل قبلی است، اما فاصله بین دو محور آن با اندازه ۲,۷۸۵ میلی‌متر به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
در داخل کابین، طراحی دیجیتال رنو حفظ شده اما با ویژگی‌های خاص میتسوبیشی همراه شده است. صفحه نمایش پشت آمپر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی و سیستم اطلاعات و سرگرمی مبتنی بر گوگل با صفحه نمایش عمودی ۱۲ اینچی از جمله ویژگی‌های برجسته هستند. همچنین، گزینه‌های جدیدی برای تریم داخلی و پوشش صندلی‌ها اضافه شده است. دیگر امکانات داخلی شامل سقف شیشه‌ای الکتروکرومیک، نورپردازی محیطی LED و سیستم صوتی Harman & Kardon Premium می‌شود.
این مدل با فناوری‌های پیشرفته کمک راننده، رانندگی نیمه‌خودران را در بزرگراه‌ها فراهم کرده و با دو ردیف صندلی و فضای بار که میان ۴۷۸ تا ۱,۶۷۰ لیتر قابل تنظیم است، از نظر کاربردی بودن نیز بسیار رضایت‌بخش است.
پلتفرم CMF-EV و قدرت الکتریکی
اکلیپس کراس ای‌وی بر پایه پلتفرم CMF-EV (Ampr Medium) ساخته شده است که پیش‌تر در مدل‌هایی نظیر رنو مگان و سنیک E-Tech و همچنین نیسان لیف و آریا استفاده شده است. نیروی این خودرو از یک موتور الکتریکی تامین می‌شود که در جلو نصب شده و ۲۱۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. یک پک باتری ۸۷ کیلووات ساعتی نیز بردی حدود ۶۰۰ کیلومتر برای این خودرو فراهم می‌کند. همچنین، این باتری دارای سیستم مدیریت حرارتی با خنک‌کننده آبی است و با شارژ سریع تا ۱۵۰ کیلووات سازگار است.
برنامه میتسوبیشی شامل عرضه یک نسخه میان‌رده از این مدل در سال ۲۰۲۶ است که احتمالا از مشخصات مشابه نسخه پایه سنیک E-Tech با ۱۶۸ اسب بخار قدرت و باتری ۶۰ کیلووات ساعتی برخوردار خواهد بود.
تولید در اروپا و آینده فروش
این خودرو به‌عنوان قسمتی از همکاری بین رنو، میتسوبیشی و نیسان، از سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ در کارخانه دوایی فرانسه تولید خواهد شد، جایی که خودروهایی نظیر رنو مگان، سنیک E-Tech، R۵، آلپاین A۲۹۰ و نیسان میکرا نیز تولید می‌شوند. در حالی که ورود این مدل به بازار آمریکا چندان محتمل نیست، میتسوبیشی قصد دارد یک کراس‌اوور برقی دیگر را در سال ۲۰۲۶ برای منطقه آمریکای شمالی عرضه کند. این مدل کوچکتر بوده و از پلتفرم مشترک با نیسان لیف جدید بهره خواهد برد.
ارسال نظر