رانندگان تاکسی اینترنتی گرفتار آدرسِ غلط پلتفرم‌ها!
رکنا: چرا شرکت‌های تاکسی اینترنتی با فضاسازی رسانه‌ای قصد دارند از زیر بار پرداخت سهم خود برای بیمه کردن رانندگان فرار کنند؟
به گزارش رکنا، با نهایی شدن طرح بیمه رانندگان در مجلس، پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی تلاش می‌کنند با تبلیغات گسترده و استفاده از بلاگرها و سلبریتی‌ها، موضوع بیمه اجتماعی رانندگان را به‌عنوان طرحی در جهت منافع سازمان تأمین اجتماعی نشان بدن. اما انگار واقعیت چیز دیگری است.
به‌گفته منان رئیسی، نماینده مجلس، مدیران اسنپ و تپسی در جلسات رسمی مجلس به صراحت اعلام کرده‌اند که موافق بیمه شدن رانندگان نیستند.
این در حالی است که این پلتفرم‌ها، با وجود دریافت ۲۰ درصد کمیسیون از هر سفر، حاضر نیستند مسئولیت کارفرمایی خود را مطابق قانون کار ایران بپذیرند و سهمی از درآمدشان را به بیمه رانندگان اختصاص دهند. این وضعیت، مصداق روشن فرار از اجرای قانون است.
این شرکت‌ها بدون اعلام موضع رسمی، از طریق تریبون‌های غیررسمی و با انتشار اطلاعات ناقص و گمراه‌کننده، تلاش می‌کنند با مطرح کردن «بیمه اختیاری و خویش‌فرما» افکار عمومی، به‌ویژه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را به مسیری نامعلوم هدایت کنند.
اما واقعاً تفاوت بیمه اختیاری با بیمه اجتماعی چیست؟ و چرا مجلس بر بیمه اجتماعی رانندگان تأکید دارد؟
تأمین اجتماعی یک سیستم بیمه همگانی است. همه افرادی که در شرکت‌ها ، ادارات و کارگاه‌ها کار می‌کنند و حقوق می‌گیرند، طبق قانون کار باید تحت پوشش بیمه کارفرمایی باشند و کارفرما موظف است حق بیمه را پرداخت کند.
بیمه اختیاری مخصوص افرادی است که بدون کارفرما و به‌صورت آزاد کار می‌کنند. حق بیمه آن ۲۷ درصد است و فقط شامل بازنشستگی و درمان پایه می‌شود.
اما بیمه اجتماعی رانندگان مزایای بسیار گسترده‌تری دارد؛ از جمله:
حقوق بیمه بیکاری، مستمری دوران بازنشستگی برای فرد و خانواده، پرداخت حقوق در صورت ازکارافتادگی یا بیماری، پوشش کامل درمان برخی بیماری‌ها، داروها، بارداری و حوادث، درمان کاملاً رایگان در مراکز تأمین اجتماعی، کمک‌هزینه ازدواج و بارداری، تأمین وسایل کمک پزشکی مثل عینک، سمعک و عصا و بیش از ۱۸ خدمت مهم دیگر در حوزه درمانی و مالی.
با این مقایسه ساده، اهمیت برخورداری رانندگانی که شبانه‌روز در شرایط سخت و پرریسک، همه سرمایه مالی و جانی خود را صرف تأمین معیشت می‌کنند، به‌خوبی روشن می‌شود.
اما سؤال مهم اینجاست:
تامین آینده این رانندگان و خانواده هایشان چه می‌شود؟
در حالی که بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط روزنامه سازندگی، فقط در سال ۱۴۰۱ تپسی با 10 درصد سهم بازار ، 525 میلیارد تومان از کمیسیون‌ها درآمد داشته و اسنپ با 90 درصد سهم بازار حدود 7/4 تریلیون تومان از محل کمیسیون‌ها درآمد کسب کرده است!
این سود هنگفت به جیب سهامداران می‌رود، بدون هیج تعهد و مشارکتی برای بیمه و رفاه رانندگان شاغل در تاکسی‌های اینترنتی ؛ و پلتفرم‌هایی که از زیر بار مسوولیت کارفرمایی خود شانه خالی می کنند.
ارسال نظر