پرچمدار جدید بی وای دی از راه رسید؛ گریت هان با دو نسخه EV و PHEV معرفی شد

به گزارش رکنا، شرکت خودروسازی چینی BYD با انتشار تصاویر رسمی از سدان پرچمدار جدید خود در کلاس D، از محصولی پرده برداشته که فعلاً با نام داخلی «Great Han» یا «Han 9» شناخته می‌شود؛ مدلی که عملاً قرار است نقش یک سدان لوکس و پرچمدار را در خانواده داینسـتی این برند ایفا کند و از نظر جایگاه، هم‌تراز یک پرچمدار فول‌سایز برای رقابت در بالاترین سطح بازار باشد.

طراحی خارجی؛ زبان آشنا در طراحی بی وای دی با ابعاد کشیده‌تر

تصاویر منتشرشده از این خودرو، نشان می‌دهد که Great Han از نظر طراحی بیرونی، ادامه تکامل زبان طراحی خانواده «هان» است اما با ابعادی بزرگ‌تر و کشیده‌تر.

در نمای جلو، همان امضای طراحی شناخته‌شده BYD دیده می‌شود؛ یک نوار کرومی افقی که چراغ‌های جلو را به یکدیگر متصل می‌کند و چهره‌ای یکپارچه و عریض به خودرو می‌دهد. این سبک طراحی پیش‌تر در نسخه‌های جدید BYD Han L هم دیده شده بود و حالا در Great Han به بلوغ رسیده است.

در نمای جانبی، با یک سدان کاملاً کشیده و تشریفاتی طرف هستیم. خط سقف از ستون B به بعد شیب ملایمی پیدا می‌کند و همین موضوع باعث شده خودرو حالت فست‌بک لوکس‌تری به خود بگیرد. نسبت طول به عرض بدنه نیز نشان می‌دهد که این خودرو نسبت به Han L، یک پله بالاتر در کلاس پرچمدار قرار می‌گیرد.

در بخش عقب نیز چراغ یکپارچه سرتاسری به‌عنوان عنصر اصلی طراحی دیده می‌شود؛ در حالی که سپر عقب احتمالاً طراحی متفاوت‌تری نسبت به Han L خواهد داشت تا هویت مستقل «Great Han» حفظ شود.

نکته جالب توجه، درج عبارت «Han 9» روی بدنه برخی تصاویر است؛ موضوعی که احتمالاً به نام نهایی یا یکی از نسخه‌های این سدان اشاره دارد.

نمای داخلی و امکانات

هرچند تصاویر رسمی از کابین به‌طور کامل منتشر نشده، اما اطلاعات اولیه نشان می‌دهد فضای داخلی این سدان تا حد زیادی از مدل بزرگ‌تر BYD Tang L الهام گرفته است.

فرمان آشنا با طراحی جدید خانواده داینسـتی، به‌همراه چیدمان مینیمال اما لوکس، تمرکز اصلی کابین را روی راحتی سرنشین و تجربه کاربری پیشرفته قرار می‌دهد. BYD در این محصول تلاش کرده همان زبان طراحی «لوکس کاربردی» را که در مدل‌های جدید خود توسعه داده، به بالاترین سطح ممکن برساند.

مشخصات فنی

Great Han قرار است با دو ساختار فنی عرضه شود: نسخه تمام‌برقی (EV) و نسخه هیبرید شارژی (PHEV). این موضوع نشان می‌دهد BYD همچنان استراتژی دوگانه خود را در بازارهای جهانی حفظ کرده است.

این سدان پرچمدار به نسل دوم باتری Blade مجهز خواهد شد؛ همان فناوری اختصاصی BYD که تمرکز آن بر ایمنی بالا و چگالی انرژی بهینه است. در کنار آن، سیستم شارژ فوق‌سریع (Ultra-fast charging) نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است؛ فناوری‌ای که پیش‌تر در مدل‌های Han L و Tang L معرفی شده بود.

بر اساس اطلاعات اولیه، دو نسخه کلیدی برای این خودرو پیش‌بینی شده است:

• نسخه دو دیفرانسیل AWD مجهز به LiDAR با برد حرکتی حدود 880 کیلومتر

• نسخه دیفرانسیل عقب RWD مجهز به LiDAR با برد حرکتی حدود 1008 کیلومتر

این اعداد نشان می‌دهد BYD تمرکز ویژه‌ای روی ترکیب برد بالا، رانندگی نیمه‌خودران و شارژ سریع در این محصول داشته است.

جایگاه بازار

Great Han در واقع نتیجه پروژه نام‌گذاری و توسعه نخستین سدان پرچمدار کلاس D در خانواده Dynasty است که پیش‌تر توسط لو تیان کلید خورده بود. انتظار می‌رود این خودرو در سه‌ماهه سوم سال جاری میلادی به‌صورت رسمی وارد بازار شود.

با این حال، BYD در شرایطی این پرچمدار جدید را معرفی می‌کند که عملکرد برخی محصولات قبلی‌اش مانند Han L با چالش‌هایی روبه‌رو بوده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد فروش Han L در بازار چین طی ماه آوریل به کمی بیش از ۱۰۰۰ دستگاه رسیده که افتی حدود ۶۹.۵ درصدی نسبت به سال قبل را ثبت کرده است؛ موضوعی که می‌تواند فشار رقابتی درون‌برندی را برای Great Han افزایش دهد.

در مقابل، BYD همچنان جایگاه قدرتمندی در بازار کلی دارد و در ماه مه موفق به فروش ۳۷۶ هزار و ۹۹۰ دستگاه خودرو شده است؛ آماری که نشان می‌دهد این برند در بازار انرژی‌های نو، همچنان یکی از بازیگران اصلی و تعیین‌کننده است.