گران ترین خودرو وارداتی در ایران / مرسدس بنز S450 بالاتر از لکسوس LX600 قیمت می‌خورد؟

به گزارش رکنا، درحالی که بازار خودرو ایران هنوز از شوک قیمت‌گذاری لکسوس LX600 خارج نشده، حالا نام یک رقیب آلمانی به میان آمده که ممکن است عنوان گران‌ترین خودروی وارداتی کشور را از این شاسی‌بلند لوکس ژاپنی بگیرد.

به تازگی خودروی مرسدس بنز S450 4MATIC موفق به دریافت تأییدیه نوع در ایران شده است؛ اتفاقی که از احتمال عرضه این سدان فوق لوکس آلمانی در ماه‌های آینده حکایت دارد. هرچند هنوز جزئیات رسمی درباره زمان عرضه و شرکت واردکننده اعلام نشده، اما انتشار اسناد مربوط به تأیید نوع این خودرو، احتمال ورود آن به بازار ایران را بیش از گذشته تقویت کرده است.

بنزS450 گران‌تر از لکسوس LX600

نکته‌ای که بیش از هر چیز توجه فعالان بازار را به خود جلب کرده، قیمت جهانی این خودرو است. مرسدس بنز S450 4MATIC در بسیاری از بازارهای منطقه از جمله امارات با قیمتی در حدود 850 هزار درهم عرضه می‌شود. این در حالی است که قیمت لکسوس LX600 در فول‌ترین نسخه حدود 490 هزار درهم است.

به عبارت دیگر، سدان لوکس مرسدس حدود 70 درصد گران‌تر از شاسی‌بلند پرچمدار لکسوس قیمت‌گذاری شده است.

این اختلاف زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بدانیم قیمت اعلامی لکسوس LX600 برای بازار ایران به محدوده 110 میلیارد تومان رسیده است. حال اگر همان نسبت قیمتی در مورد مرسدس S450 نیز حفظ شود، این خودرو می‌تواند با قیمتی به مراتب بالاتر از LX600 عرضه شده و عنوان گران‌ترین خودروی وارداتی کشور را به خود اختصاص دهد.

همه چیز به تعرفه بستگی دارد

اما یک متغیر مهم می‌تواند معادلات را تغییر دهد؛ تعرفه واردات. بر اساس اطلاعات منتشر شده، مرسدس بنز S450 قرار است با پیشرانه شش سیلندر 3 لیتری مجهز به فناوری Mild Hybrid یا هیبرید خفیف وارد کشور شود.

در نگاه نخست، هیبریدی بودن این خودرو می‌تواند امیدواری‌هایی را درباره بهره‌مندی از تعرفه‌های ترجیحی خودروهای هیبریدی ایجاد کند. در صورتی که این خودرو مشمول تعرفه حدود 15 درصدی خودروهای هیبریدی شود، قیمت نهایی آن به شکل محسوسی کاهش خواهد یافت و حتی ممکن است در برخی سناریوها پایین‌تر از لکسوس LX600 قرار گیرد.

اما مسئله اینجاست که در نظام استاندارد و تعرفه‌ای فعلی کشور، خودروهای مجهز به سیستم Mild Hybrid لزوماً به عنوان خودروی هیبریدی شناخته نمی‌شوند.

دلیل این موضوع آن است که باتری و موتور الکتریکی در سامانه‌های هیبرید خفیف ظرفیت بسیار محدودی دارند و عمدتاً در لحظه استارت، شروع حرکت و برخی شرایط شتاب‌گیری به موتور بنزینی کمک می‌کنند. در واقع این خودروها توان حرکت مستقل با نیروی برق را ندارند و نقش سامانه برقی در آنها بسیار محدودتر از خودروهای هیبرید کامل است.

به همین دلیل در بسیاری از موارد، خودروهای مجهز به فناوری Mild Hybrid در طبقه‌بندی تعرفه‌ای به عنوان خودروهای بنزینی محسوب می‌شوند.

اگر همین رویه درباره مرسدس S450 نیز اعمال شود، این خودرو به عنوان یک سدان 3 لیتری بنزینی مشمول تعرفه‌های سنگین خودروهای پرحجم خواهد شد؛ تعرفه‌هایی که در برخی موارد از 125 درصد نیز فراتر می‌روند.

گران‌ترین وارداتی بازار؟

همین مسئله باعث شده دو سناریوی متفاوت درباره قیمت نهایی این خودرو شکل بگیرد.در سناریوی نخست، اگر مرسدس S450 به عنوان یک خودروی بنزینی با موتور 3 لیتری طبقه‌بندی شود، احتمالاً با اختلاف قابل توجهی عنوان گران‌ترین خودروی وارداتی بازار ایران را به خود اختصاص خواهد داد.

اما در سناریوی دوم، اگر نهادهای مسئول فناوری Mild Hybrid این خودرو را مشمول مزایای خودروهای هیبریدی بدانند و تعرفه ترجیحی برای آن در نظر گرفته شود، قیمت نهایی آن می‌تواند به شکل محسوسی کاهش یافته و حتی در محدوده‌ای پایین‌تر از لکسوس LX600 قرار گیرد.

به همین دلیل، تعیین تکلیف تعرفه این سدان لوکس آلمانی احتمالاً مهم‌ترین عامل در مشخص شدن جایگاه آن در بازار خودروهای لوکس وارداتی ایران خواهد بود؛ خودرویی که از همین حالا بسیاری آن را جدی‌ترین نامزد کسب عنوان گران‌ترین وارداتی کشور می‌دانند.