معرفی سوزوکی گرند ویتارا؛ شاسی‌ بلندی که نباید فراموش شود

به گزارش رکنا، سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰ یکی از معدود کراس اوورهای ژاپنی بود که پیش‌تر توسط شرکت ایران‌خودرو مونتاژ شده و در اختیار بازار ایران قرار گرفته بود.

 این خودرو که می‌توان از آن به عنوان یکی از موفق‌ترین شاسی‌بلندهای شهری ژاپنی در بازار ایران نام برد، به‌ویژه در مدل ۲۴۰۰ با استقبال قابل‌توجهی از سوی مشتریان همراه بود. دلایلی همچون کاربرد مناسب برای خانواده‌ها، قابلیت مناسب آفرود و برتری در مقایسه با رقبا، آن را به گزینه مطلوبی در بازار تبدیل کرد.

آشنایی با سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰

سوزوکی ویتارا یک شاسی‌بلند شهری جمع‌وجور ولی نه خیلی کوچک محسوب می‌شود. این خودروی ژاپنی نخستین بار در سال ۱۹۸۸ به بازار عرضه شد. نسل سوم آن که در ایران به صورت مونتاژی توسط ایران‌خودرو به فروش رسید، از سال ۲۰۰۵ معرفی شد. برخلاف نسل قبلی، دیگر دارای شاسی نردبانی جداگانه نبود و به جای آن از شاسی یکپارچه با فریم داخلی نردبانی بهره می‌برد تا استحکام و قابلیت آفرود نسبی حفظ شود.

این خودرو ابتدا با موتور ۲ لیتری عرضه شد، اما در سال ۱۳۸۹ نسخه ۲۴۰۰ جایگزین آن شد تا ضعف قدرت در مدل قبلی برطرف گردد. مدل ۲۴۰۰ اتوماتیک در نسخه‌های نیمه فول یا کلاس ۵ و فول‌آپشن یا کلاس ۸ تا سال ۱۳۹۴ به تولید رسید و سپس مدل نیوفیس با طراحی به‌روز و نسخه‌های کلاس ۹ و ۱۰ به بازار معرفی شد.

طراحی خارجی نسل سوم سوزوکی گرند ویتارا

ظاهر بیرونی این خودرو به دوران پیش از سال ۲۰۰۵ میلادی برمی‌گردد و به همین دلیل امروزه دیگر اثری از طراحی‌های مدرن در آن دیده نمی‌شود. با این حال، در زمان خودش طراحی نسبتاً متفاوتی ارائه داد که نسبت به نسل‌های قبلی و بسیاری از خودروهای هم‌دوره‌اش چشم‌گیرتر بود. این طراحی به نیازهای خانواده‌ها و علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی پاسخ مناسبی می‌داد.

چراغ‌های جلو و عقب طراحی چهارگوش دارند که با ابعاد مناسب خود، هماهنگی قابل‌قبولی با سایر بخش‌های بدنه برقرار کرده‌اند. در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته و حجم‌پردازی ساده در نزدیکی پنجره‌ها باعث شده این بخش از خودرو حجیم‌تر و جذاب‌تر به نظر برسد. با این حال، طراحی این خودرو در قیاس با مدل‌های به‌روز امروزی، خصوصاً محصولات چینی و رقبا از کشورهای دیگر، ساده تلقی می‌شود.

مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰

این نسخه از سوزوکی گرند ویتارا به یک موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر مجهز شده است که قدرت بیشتری نسبت به نسخه‌های اولیه مونتاژ ایران‌خودرو دارد. این پیشرانه قابلیت تولید توان ۱۶۹ اسب بخار و گشتاور ۲۲۷ نیوتن متر را داشته و نیرو را به یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته یا جعبه‌دنده ۵ دنده دستی منتقل می‌کند. وزن مدل اتوماتیک حدود ۱۵۶۷ کیلوگرم بوده و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن در شرایط استاندارد حدود ۱۲ ثانیه است.

مصرف سوخت این مدل به طور میانگین ۹.۷ لیتر در صد کیلومتر ترکیبی است و حداکثر سرعت آن به ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اما این مصرف سوخت بالاتر از حد مطلوب است و می‌تواند در ترافیک شهری ناخوشایند باشد.

نسخه دستی این خودرو حدود ۱۵ کیلوگرم سبک‌تر بوده و با مصرف سوخت ترکیبی ۸.۸ لیتر در هر صد کیلومتر، شتاب صفر تا صد کمی سریع‌تر به اندازه ۱۱.۵ ثانیه را ثبت می‌کند.

کیفیت سواری خودرو اندکی خشک است و در مسیرهای ناهموار ممکن است ضرباتی به کابین وارد کند. با این حال، هندلینگ خودرو در سرعت‌های متوسط مطمئن بوده و سیستم تعلیق عقب آن پایداری مناسبی را تضمین می‌کند.

طراحی داخلی سوزوکی گرند ویتارا و امکانات آن

کابین این خودرو با نظم و طراحی ساده‌ای که دارد، یادآور خانه‌های سنتی ژاپنی است. داشبورد طراحی ساده‌ای داشته و شاید چندان جذاب به نظر نرسد، اما تمام ادوات با ترتیب و چینش مناسبی قرار گرفته‌اند که حس آرامش و راحتی به کاربران منتقل می‌کند.

تزئینات داخلی این خودرو بیشتر محدود به طرح چوب یا قطعات نقره‌ای رنگ است که به فضایی عمدتاً مشکی جان بخشیده‌اند. فرمان سه‌شاخه طراحی اصیل و اسپرتی دارد و کیلومترشمار سیلندری جلوه‌ای جذاب به نمایش می‌گذارد، اما دریچه‌های مستطیلی تهویه ممکن است یادآور خودروهای اقتصادی و قدیمی باشد.

مواد به کار رفته در کابین کیفیت معمولی دارند اما برای استفاده روزمره مناسب محسوب می‌شوند. ضمن اینکه پنجره‌های بزرگ موجب شده فضای داخلی خودرو روشن و دلباز باشد. برای چهار تا پنج نفر سرنشین، فضای کافی در این خودرو فراهم بوده و صندوق عقب آن با ظرفیت ۳۹۸ لیتر، نیازهای خانواده‌ها برای حمل بار و چمدان‌های مسافرتی را به خوبی تامین می‌کند.

نسخه فیس قدیم این خودرو در دو تیپ نیمه فول کلاس ۵ و فول‌آپشن کلاس ۸ عرضه شده که نسخه کامل‌تر دارای امکانات بیشتری همچون کروز کنترل، کیسه‌های هوای جانبی، دوربین عقب، نمایشگر، نویگیشن، سیستم‌گرمایش صندلی، استارت دکمه‌ای و آینه‌های مجهز به چراغ‌های راهنما است.

رقبای گرند ویتارا مونتاژی

هرچند که مدل جدید این خودرو دیگر به بازار ایران وارد نمی‌شود، اما نمونه‌های سالم و کم‌کارکرد آن همچنان گزینه قابل توجهی برای خرید به شمار می‌روند و می‌توانند با مدل‌های قدیمی کیا اسپورتیج، هیوندای توسان یا سانگ یانگ کوراندو رقابت کنند.