نبرد پیکاپ ها؛ کی ام سی T9 یا فوتون G7؟ کدام انتخاب هوشمندانه تر است؟
رکنا: رقابت داغ پیکاپ‌های بزرگ؛ فوتون G7 با قیمت نمایندگی 2.970 میلیارد تومان و کی ام سی T9 با قیمت 2.710 میلیارد تومان وارد میدان شدند، اما در بازار آزاد T9 با قیمت بالاتری نسبت به فوتون معامله می‌شود.
به گزارش رکنا، بازار داغ رقابت در میان پیکاپ‌های بزرگ ایران به مرحله‌ای هیجان‌انگیز رسیده است.
فوتون تونلند G7 محصول ایران‌خودرو و کی‌ام‌سی T9 تولید گروه کرمان موتور، با بهره‌گیری از پیشرانه‌های ۲ لیتری توربو و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF، رو در روی یکدیگر قرار گرفته‌اند. اما فرق‌هایی که در مشخصات و امکانات این دو خودرو وجود دارد، نبردی منحصر به فرد را شکل داده است. این رقابت همچنین در بازار آزاد خودرو اهمیت مضاعفی پیدا کرده است، چرا که قیمت‌ها به‌طور قابل توجهی در این بازار بالاتر از نمایندگی‌ها می‌باشد. به عنوان مثال، قیمت رسمی فوتون G7 برابر ۲ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان و قیمت کی‌ام‌سی T9 معادل ۲ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان است. اما در بازار آزاد، فوتون G7 با قیمت ۳ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان و کی‌ام‌سی T9 با قیمت ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند.
تفاوت‌های ظاهری
مدل جدید فوتون G7 بنزینی با امکاناتی نظیر سانروف، نورپردازی داخلی و روف‌رک به بازار آمده که سعی در ارائه طراحی مدرن‌تر دارد. همچنین استفاده از کوتینگ حوضچه بار، فضایی بیشتر برای قسمت بار فراهم کرده است.
در طرف مقابل، کی‌ام‌سی T9 با طراحی عضلانی، جلوپنجره مشبک تیره و فلاپ‌های مشکی‌رنگ قوس گلگیرها، حس لوکس بودن و طراحی آمریکایی آفرودی را به نمایش می‌گذارد. هر دو مدل با چراغ‌ها و جزییات بی‌نظیر، ظاهری جسور و مدرن را هدف قرار داده‌اند. اما کی‌ام‌سی T9، با داشتن کاپوت بلند و قوی، خطوط عضلانی و طراحی بدنه هماهنگ‌تر، حضور برجسته‌تری در جاده‌ها و مسیرهای آفرودی از خود نشان می‌دهد.
بررسی فنی خودروها
فوتون G7 با پیشرانه ۲ لیتری توربو GDI توان تولید ۲۳۸ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق سیستم ۴WD سبک و سنگین و قفل دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌شود. همچنین عملکرد موتور بهبود یافته و مشکل خنک‌کاری که در نسخه‌های پیشین وجود داشت، برطرف شده است.
در سوی دیگر، کی‌ام‌سی T9 مشابهت زیادی به G7 در حجم موتور دارد، اما خروجی توان معادل با ۲۲۱ اسب بخار و گشتاوری بالاتر معادل ۳۹۰ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد. این مقدار گشتاور، این پیکاپ را برای حمل بار سنگین تا ۳.۵ تن و یدک‌کشی توانمندتر می‌کند. همچنین در زمینه مانورهای آفرودی و زوایای حمله و فرار، T9 امتیاز بهتری کسب کرده است.
امکانات رفاهی و تکنولوژی
فوتون G7 از امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، شش کیسه هوا، دوربین‌های ۳۶۰ درجه، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، حالت‌های چندگانه رانندگی و صندلی برقی راننده بهره‌مند است.
اما کی‌ام‌سی T9 پا را فراتر گذاشته و امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، شش کیسه هوا، صندلی‌های برقی جلو با گرمکن، کول باکس، سانروف، شارژ بی‌سیم و صفحه‌نمایش دیجیتالی کلاستر را نیز به خریداران عرضه می‌کند. هر دو خودرو از سنسورهای جلو و عقب، آینه‌های برقی و امکان استارت بدون کلید برخودارند. با این حال، در مجموع، کی‌ام‌سی T9 از نظر بسیاری از ویژگی‌های لوکس و تکنولوژی‌های نوین، پیشرفته‌تر از رقیب خود به نظر می‌رسد.
قیمت؛ عاملی تعیین‌کننده
یکی از بزرگ‌ترین انتقادات وارده به رقابت میان این دو پیکاپ، شکاف قیمتی قابل توجه بین نمایندگی و بازار آزاد است. به طوری که علی‌رغم اینکه فوتون G7 در نمایندگی، محصولی گران‌قیمت به شمار می‌رود، در بازار آزاد با قیمتی ۳ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود که از کی‌ام‌سی T9 ارزان‌تر است. در نقطه مقابل، قیمت T9 در بازار آزاد به ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان می‌رسد. این اختلاف قیمت، که بالغ بر ۴۵۰ میلیون تومان است، می‌تواند برای گروهی از مشتریان حیاتی باشد.
در همین حال خبرها حاکی از آن است که خدمات پس از فروش فوتون به شبکه گسترده ایران‌خودرو اضافه خواهد شد، و این تغییر می‌تواند معادله رقابت را به نفع فوتون G7 تغییر دهد.
ارسال نظر