اسکوترهای برقی در شیراز راه افتادند؛ «مسیر زندگی» در انتظار شهروندان

به گزارش خبرگزاری رکنا،  آیین افتتاح مسیر اسکوترسواری باغ‌های قصردشت شیراز صبح جمعه ۲۰ با حضور شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد.

در این مراسم چند دستگاه اسکوتر برقی به صورت نمادین در مسیر مستقر شدند تا نخستین گام برای توسعه این شیوه حمل‌ونقل در شهر برداشته شود.

مسیر قصردشت، حلقه نخست طرح

عضو شورای اسلامی شهر شیراز، در این مراسم با اشاره به اینکه کوچه‌باغ‌های قصردشت یکی از گزینه‌های پیش‌بینی‌شده در مناقصه پیاده‌راه سلامت بوده است، اظهار کرد: فعالیت این مسیر به صورت نمادین آغاز می‌شود.

علیرضا اسکندری با اشاره به اقدامات پیشین شهرداری در زمینه بدنسازی و کف‌سازی مسیرهای محدوده باغات قصردشت، بر ضرورت ممنوعیت تردد خودروها در این معابر تاکید کرد و افزود: این مسیرها در گذشته کوچه‌باغی بوده‌اند و عرض کمی دارند، از این رو برای عبور و مرور خودروهای شخصی مناسب نیستند.

وی، توسعه حمل‌ونقل عمومی و پاک را یکی از رویکردهای مدیریت شهری دانست و با اشاره به استقبال شهروندان از دوچرخه، گفت: اسکوتر برقی شیوه‌ای جدید در حمل‌ونقل شهری است که با پیشنهاد سرمایه‌گذار وارد شیراز شده و در کشور نیز هنوز به صورت محدود در برخی شهرها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

سه گزینه پیش روی اسکوترهای برقی

عضو شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به مسیرهای پیشنهادی منطقه ۶ شهرداری برای استفاده از اسکوتر برقی خاطرنشان کرد: مسیر فعلی باغ‌های قصردشت، پیاده‌راه سلامت واقع در بلوار شهید چمران و محدوده بافت تاریخی و ارگ کریم‌خانی سه گزینه پیشنهادی هستند.

اسکندری توضیح داد: در فاز نخست، آنچه در کمیسیون مربوطه مورد بررسی قرار گرفت و سرمایه‌گذاران نیز در آن شرکت کردند، واگذاری مسیر پیاده‌راه سلامت در قالب اجاره‌داری بود که در فازهای بعدی قابلیت گسترش خواهد داشت.

وی درباره نحوه استفاده شهروندان نیز گفت: اسکوترهای مستقر در مسیر قصردشت مشابه سامانه دوچرخه‌های اشتراکی، قابلیت استفاده اشتراکی دارند و شهروندان می‌توانند با دریافت قبض، هزینه استفاده از آن را پرداخت کنند.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به هماهنگی انجام‌شده با حوزه حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز درباره محل تردد اسکوترهای برقی تصریح کرد: در هیچ جای کشور مجوز تردد اسکوتر برقی در معابر اصلی وجود ندارد، چراکه هنوز قانون مشخصی برای آن تدوین نشده است.

اسکندری با اشاره به حوادث ناشی از استفاده آزمایشی این وسیله در معابر اصلی افزود: چندین بار استفاده آزمایشی از اسکوترهای برقی در معابر اصلی انجام شده که متاسفانه در برخی موارد با حادثه همراه بوده است، بنابراین استفاده از آن‌ها در معابر فرعی و همچنین معابر توریستی و گردشگری امکان‌پذیر است.

«مسیر زندگی»، از قصردشت تا ارتفاعات شیراز

شهردار شیراز، نیز در این مراسم با اشاره به پیش‌بینی مسیری بیش از ۱۰ کیلومتر برای تردد اسکوتر و وسایل حمل‌ونقل مشابه گفت: این مسیر از محدوده باغ‌های قصردشت آغاز می‌شود و تا شهید رمضانی، چمران جنوبی، پیاده‌راه سلامت، چمران شمالی و ارتفاعات شهر شیراز امتداد می‌یابد.

محمدحسن اسدی اظهار کرد: اسکوتر می‌تواند در ابتدا به عنوان یک وسیله تفریحی مورد استفاده قرار گیرد و در ادامه بخشی از نیاز حمل‌ونقل را نیز پوشش دهد، اما در کشور و حتی شیراز هنوز مسیرهای اختصاصی برای تردد اسکوتر و وسایل مشابه وجود ندارد.

وی افزود: در شرایط فعلی، استفاده از این مسیرها می‌تواند به فرهنگ‌سازی برای توسعه این شیوه حمل‌ونقل کمک کند و باید تلاش شود مسیر مشخص‌شده به عنوان «مسیر زندگی» در میان شهروندان شناخته و مورد استفاده قرار گیرد.

شهردار شیراز با بیان اینکه استفاده از اسکوتر در بسیاری از شهرهای جهان، به‌ویژه شهرهای تاریخی، رواج دارد، از حمایت مدیریت شهری از توسعه این شیوه حمل‌ونقل خبر داد و بر لزوم تبلیغ و معرفی این ظرفیت در شهر تاکید کرد.

وی با اشاره به ضرورت صبر و تحمل بیشتر از سوی شهروندان و به‌ویژه سرمایه‌گذاران برای ترویج و نهادینه شدن این فرهنگ گفت: تلاش می‌کنیم استفاده از اسکوتر به تدریج در شهر ترویج و نهادینه شود و به بخشی از فرهنگ حمل‌ونقل شهری تبدیل شود./ ایرنا