چرا زانتیا هنوز در دهه 80 محبوب بود؟

به گزارش رکنا، زانتیا ۲۰۰۰ یکی از خودروهای سدان برجسته دهه ۸۰ خورشیدی به شمار می‌رود که در آن زمان نماد جوانی و موفقیت مالی بود و تحسین بسیاری را به خود جلب کرد.

مدل زانتیا توسط کمپانی سیتروئن در سال ۱۹۹۲ شروع به تولید شد و نسخه فیس‌لیفت آن در سال ۱۹۹۸ به بازار عرضه گردید، اما تولید این خودرو نهایتاً در سال ۲۰۰۱ متوقف شد. در همان دوره، شرکت سایپا تصمیم گرفت با همکاری سیتروئن، زانتیا را تحت چند نسخه مختلف به بازار ایران معرفی کند که از میان آن‌ها، زانتیا ۲۰۰۰ با موتور ۲ لیتری XU10 یکی از مهم‌ترین آن نسخه‌ها بود.

یکی از ویژگی‌های اصلی این خودرو طراحی لیفت‌بک عقب آن بود که به جذاب‌تر شدن سبک طراحی بدنه کمک شایانی کرد. همچنین سیستم تعلیق پیشرفته این خودرو نیز، توجه بسیاری از مشتریان را به خود جلب نمود و زانتیا را به خودرویی متفاوت در بازار ایران تبدیل کرد.

در نهایت، تولید زانتیا در کشورمان در سال ۱۳۸۹ پایان یافت و این خودرو به عنوان یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین گزینه‌ها در میان خودروهای جوان‌پسند و خانوادگی به کارنامه خود خاتمه داد.

طراحی بدنه سیتروئن زانتیا

یکی از ویژگی‌های قابل توجه زانتیا ۲۰۰۰ که مشتریان را به خود جذب می‌کرد، طراحی آیرودینامیک و جذاب آن بود. این سبک طراحی نه تنها بر عملکرد دینامیکی خودرو تأثیر داشت، بلکه مؤلفه‌های جوان‌پسندانه را نیز در خود جای داده بود و به نیازهای مشتریانی که هم خودرو خانوادگی و هم جوان‌پسند می‌خواستند، پاسخ می‌داد.

استفاده از خطوط تند و مستقیم در طراحی دماغه به همراه استایل لیفت‌بک عقب باعث شد محبوبیت زانتیا افزایش یابد. زیبایی و تناسب در طراحی جلو، عقب و نمای جانبی این خودرو از دیدگاه کارشناسان بدنه نیز قابل تحسین بود. هرچند که سبک طراحی زانتیا اکنون قدیمی به نظر می‌رسد، اما در زمان معرفی، به ویژه برای بازار ایران، مدرن و مطلوب ارزیابی می‌شد. این موضوع نیز سهم زیادی در جذابیت این خودرو برای مشتریان ایرانی داشت.

مشخصات فنی Citroen Xantia 2000

زانتیا ۲۰۰۰ در ایران به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر XU10 مجهز شد. این موتور توان تولید ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را داشت که به وسیله یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شد. عملکرد این مجموعه باعث شد تا زانتیا ۲۰۰۰ SX شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت را در ۹.۵ ثانیه تجربه کند.

مصرف سوخت ترکیبی این خودرو تقریباً ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است که با توجه به وزن ۱۳۹۵ کیلوگرمی آن، رقمی منطقی و مناسب محسوب می‌شود. البته در استفاده شهری، مصرف سوخت این خودرو بالاتر بود که همین امر موجب برخی انتقادات از سوی کاربران شد. سرعت نهایی زانتیا ۲۰۰۰ نیز بیش از ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت تخمین زده می‌شود که در کنار شتاب‌گیری مناسب، عملکرد دینامیکی این خودرو را در ذهن کاربران برجسته کرده است.

یکی از ویژگی‌های شاخص این خودرو، سیستم تعلیق پیشرفته آن است که چه در ارائه کیفیت سواری نرم و لذت‌بخش و چه در حفظ پایداری دینامیکی، عملکرد مطلوبی از خود نشان داده و یکی از نقاط قوت زانتیا در بازار محسوب می‌شود.

طراحی داخلی کابین و امکانات

در خصوص طراحی داخلی زانتیا ۲۰۰۰، نمی‌توان به اندازه طرح بیرونی آن هیجان‌زده شد. چرا که طراحی کابین این خودرو حتی در دوره خود ساده و معمولی به نظر می‌رسید و جذابیت خاصی برای کاربران ایجاد نمی‌کرد. داشبورد زانتیا شباهت‌هایی به پژو ۴۰۵ داشت، هرچند که در این مدل کمی به‌روزرسانی شده و انحناهای بیشتری در بخش داشبورد ایجاد شده بود. در مجموع، داشبورد آن ساده و با کمترین جزئیات طراحی شده بود و تریم مشکی همراه با کنسولی کمی شلوغ به کاربران ارائه می‌داد.

از نظر کیفیت مواد استفاده شده در داخل کابین، می‌توان گفت که این خودرو نسبت به زمان تولید از کیفیت مناسبی برخوردار بود. همچنین فضای داخلی زانتیا برای خانواده‌های ۴ تا ۵ نفره مناسب و جادار بود. صندوق عقب این خودرو نیز با طراحی لیفت‌بک، فضای مناسبی برای وسایل ارائه می‌داد.

امکانات زانتیا ۲۰۰۰ تیپ SX شامل ویژگی‌هایی مثل قابلیت تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق، سنسور باران، ترمز ضد قفل، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، تنظیم دستی صندلی‌های جلو همراه با گودی کمر صندلی راننده و شیشه‌ها و آینه‌های برقی بود. البته از نظر تجهیزات، این خودرو گزینه‌های محدودی ارائه می‌کرد.

رقبای زانتیا ۲۰۰۰

زانتیا ۲۰۰۰ همچنان یکی از خودروهای خاطره‌انگیز و برجسته در بازار ایران محسوب می‌شود که به سختی می‌توان برای آن رقبایی جدی یافت. با این حال، نگاهی به خودروهای هم‌نسل زانتیا نشان می‌دهد که این خودرو می‌توانست با محصولاتی مانند پژو پارس ELX، ام‌وی‌ام ۵۵۰، یا حتی مدل‌های قدیمی‌تر ماکسیما رقابت کند و در برخی موارد نیز از آن‌ها پیشی بگیرد.