سامورایی قدرتمند نیسان پاترول 2026؛ معرفی در ایران

به گزارش رکنا، ورود نیسان پاترول ۲۰۲۶ به مرحله دریافت مجوزهای اولیه و ثبت در سامانه گمرکی یکی از مهم‌ترین وقایع دنیای خودروی ایران در سال‌های اخیر به شمار می‌رود.

پس از مدت‌ها ممنوعیت واردات خودروهای لوکس با حجم موتور بالا، حضور این رقیب مستقیم تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ در بازار کشور، تحولی در ساختار قیمتی و رقابتی دسته شاسی‌بلندهای فول‌سایز به همراه خواهد داشت.

براساس اطلاعات موجود، این خودروی جدید در ۷ تیپ متنوع ارزیابی شده و برخلاف تصور اولیه، واردات آن تنها مختص جانبازان نبوده و سایر متقاضیان نیز با شرایط مشخص، قابلیت خرید آن را خواهند داشت.

تغییر در پیشرانه؛ وداع با ۸ سیلندر و روی آوردن به تکنولوژی توربو

یکی از مهم‌ترین تغییرات اعمال‌شده در نیسان پاترول ۲۰۲۶ (که با کد Y63 یا نسخه بازطراحی Y62 شناخته می‌شود)، جایگزینی پیشرانه‌های ۸ سیلندر بزرگ با فناوری‌های پیشرفته‌تر و با بهره‌وری بالا است. طبق مستندات ارائه شده، مدل جدید پاترول با دو نوع پیشرانه ۶ سیلندر وارد بازار ایران می‌شود که این اقدام انعکاسی از سیاست نیسان برای ترکیب قدرت و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی به شمار می‌رود.

دو گزینه متفاوت برای موتور

اولین انتخاب، یک پیشرانه ۳.۸ لیتری V6 تنفس طبیعی است که به عنوان مدل پایه یا میان‌رده شناخته می‌شود. این موتور ۳۱۶ اسب بخار قدرت و ۳۸۶ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. اگرچه توانایی‌های این پیشرانه برای بدنه‌ای با وزن بالا معمولی به نظر می‌رسد، اما دوام بالا و مصرف بهینه آن، مزیت قابل‌توجه در شرایط ایران به شمار می‌رود.

گزینه دوم، پیشرانه قدرتمند ۳.۵ لیتری V6 تویین توربو است که قادر به ارائه ۴۲۵ اسب بخار قدرت و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر می‌باشد. این ارقام نه‌تنها جایگزین شایسته‌ای برای موتورهای ۸ سیلندر محسوب می‌شوند، بلکه به شکل چشمگیری سطح عملکرد این خودرو را افزایش می‌دهند.

هر دو مدل موتوری توسط گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته منتقل‌کننده قدرت تجهیز شده‌اند که جایگزینی برای نسخه ۷ سرعته قدیمی است و عملکردی بهینه‌تر در رانندگی سبک آفرود و بزرگراه ارائه می‌کند. شتاب صفر تا صد ۷.۲ ثانیه‌ای این خودرو با وجود وزن بالا نماد مهندسی دقیق نیسان است.

سیستم تعلیق و سواری

مدل‌های بالارده پاترول، از جمله LE Platinum City، از سیستم تعلیق بادی تطبیقی برخوردار هستند. این ویژگی ضمن ارائه سواری نرم در جاده‌های شهری، امکان تغییر ارتفاع خودرو برای عبور از موانع دشوار آفرودی را فراهم می‌کند. ترکیب شاسی نردبانی مستقل و این سیستم تعلیق به‌روز، این خودرو را به یکی از توانمندترین آفرودرهای دنیا بدل کرده است.

طراحی بیرونی و داخلی؛ آمیزه‌ای از ظرافت و قدرت

نیسان برای مدل ۲۰۲۶ تلاش کرده نمای لوکس و جذاب پاترول را با عناصر مدرن ترکیب کند. جلوپنجره نمادین V-Motion عریض‌تر شده و هماهنگی خوبی با چراغ‌های LED ماتریکسی جدید به همراه امضای نوری C شکل دارد. خطوط عضلانی‌تر بدنه و استفاده از رینگ‌های آلیاژی بزرگ (بین ۲۰ تا ۲۲ اینچ در نسخه‌های پیشرفته)، حس تجملی و شکوه را تقویت می‌کند.

کابین پیشرفته با امکانات رفاهی گسترده

نسخه لوکس LE Platinum City که ارزش فوب آن حدود ۸۷ هزار یورو است.