افزایش قیمت خودرو هم نتوانست زیان خودروسازان را متوقف کند / تولید ایران‌خودرو ۲۲ درصد کاهش یافت

رشد ۵۵ درصدی درآمد ایران‌خودرو در مقابل افت ۲۲ درصدی تولید

طبق اطلاعات منتشرشده در کدال، درآمد عملیاتی شرکت اصلی ایران‌خودرو در شش‌ماهه نخست امسال از ۲۱۲ هزار میلیارد تومان در مدت مشابه سال گذشته به بیش از ۳۲۸ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ افزایشی حدود ۵۵ درصدی.

با این حال، افزایش درآمد با رشد تولید همراه نبوده است. تیراژ تولید ایران‌خودرو از ۲۶۳ هزار دستگاه در نیمه نخست سال گذشته به ۲۰۵ هزار دستگاه در شش‌ماهه امسال کاهش یافته که افتی نزدیک به ۲۲ درصد را نشان می‌دهد.

تعداد خودروهای فروخته‌شده این شرکت نیز از ۲۵۳ هزار دستگاه به حدود ۱۹۳ هزار دستگاه رسیده و حدود ۲۴ درصد کاهش داشته است. بر اساس صورت‌های مالی، افزایش ۵۸ درصدی مبلغ فروش داخلی عمدتاً ناشی از تغییر نرخ محصولات بوده است.

سود عملیاتی محدود، اما زیان خالص همچنان پابرجاست

بررسی صورت‌های مالی نشان می‌دهد ایران‌خودرو که در نیمه نخست سال گذشته حدود ۱۰.۵ هزار میلیارد تومان زیان عملیاتی ثبت کرده بود، در نیمه نخست امسال به سود عملیاتی حدود ۹۰۹ میلیارد تومانی رسیده است.

با وجود این تغییر، شرکت همچنان زیان‌ده است و در شش ماه نخست امسال حدود ۷.۹ هزار میلیارد تومان زیان خالص ثبت کرده است.

یکی از ارقام قابل توجه در گزارش مالی ایران‌خودرو، ۹.۶ هزار میلیارد تومان درآمد حاصل از فروش مواد اولیه است؛ رقمی که از فروش مواد و قطعات به شرکت‌هایی مانند ساپکو و دیگر زیرمجموعه‌ها به دست آمده است. این رقم بیش از ۱۰ برابر سود عملیاتی ثبت‌شده شرکت است.

همچنین میزان استفاده از ظرفیت اسمی خطوط تولید حدود ۷۱ درصد گزارش شده و هزینه ظرفیت خالی و جذب‌نشده به بیش از ۶.۳ هزار میلیارد تومان رسیده است.

بدهی ۳۷۰ همتی و افزایش هزینه‌های مالی

بر اساس اطلاعات منتشرشده، مجموع بدهی‌های ایران‌خودرو تا پایان شهریور امسال با رشد ۳۲ درصدی از ۳۷۰ هزار میلیارد تومان عبور کرده است.

از این میزان، حدود ۱۴۳ هزار میلیارد تومان به قراردادهای پیش‌فروش مربوط می‌شود. شرکت برای بیش از ۱۶۴ هزار دستگاه خودرو تعهد تحویل داشته که بیش از ۵۶ هزار دستگاه از این تعهدات سررسید شده و همچنان تحویل آن‌ها معوق مانده است.

هزینه‌های مالی ایران‌خودرو نیز با افزایش ۱۶۳ درصدی به ۱۳.۳ هزار میلیارد تومان رسیده است. این هزینه‌ها عمدتاً شامل سود تسهیلات بانکی و سود مشارکت خودروهای پیش‌فروش‌شده می‌شود.

در همین دوره، سود ناخالص شرکت حدود ۱۴.۸ هزار میلیارد تومان بوده است؛ بنابراین هزینه‌های مالی بخش عمده‌ای از سود ناخالص را به خود اختصاص داده‌اند.

وضعیت سایپا و پارس‌خودرو؛ تداوم زیان با وجود افزایش قیمت‌ها

عملکرد سایپا و پارس‌خودرو نیز در نیمه نخست امسال از تداوم مشکلات مالی این دو شرکت حکایت دارد.

درآمد عملیاتی سایپا با افت ۲۶ درصدی به ۳۶.۴ هزار میلیارد تومان رسیده و این شرکت حدود ۲۷ هزار میلیارد تومان زیان عملیاتی ثبت کرده است.

در پارس‌خودرو نیز درآمد عملیاتی ۴۴ درصد کاهش یافته و زیان شرکت به حدود ۹ هزار میلیارد تومان رسیده است.

این ارقام نشان می‌دهد افزایش قیمت محصولات به‌تنهایی نتوانسته مشکلات مالی و تولیدی خودروسازان را برطرف کند.

افزایش دوباره قیمت‌ها؛ راهکار حل زیان خودروسازان؟

بر اساس گزارش روزنامه خراسان، ایران‌خودرو مدعی شده است که در شش‌ماهه نخست امسال ۱۸.۷ هزار میلیارد تومان از محل قیمت‌گذاری تکلیفی متحمل زیان شده و میزان زیان انباشته آن در سال‌های اخیر به ۱۷۶ هزار میلیارد تومان رسیده است.

در همین شرایط، درخواست تازه این شرکت برای افزایش بیش از ۵۰ درصدی قیمت محصولات مطرح شده است.

مجموع آمارهای مالی نشان می‌دهد رشد درآمد ایران‌خودرو در نیمه نخست امسال با افزایش تولید همراه نبوده و هزینه‌های مالی، بدهی‌ها و تعهدات معوق همچنان بخش مهمی از مشکلات شرکت را تشکیل می‌دهند. از سوی دیگر، عملکرد سایپا و پارس‌خودرو نیز نشان می‌دهد مسئله زیان‌دهی صنعت خودرو تنها به قیمت‌گذاری محصولات محدود نیست.

کارنامه شش‌ماهه خودروسازان در یک نگاه