مترو اصفهان تا ۲۰۰ سال آینده پاسخگوی نیاز شهر است

به گزارش رکنا از اصفهان؛ ابوالفضل قربانی با اشاره به اجرای پروژه‌های زیرساختی در شهر اصفهان اظهار کرد: امروز دیگر دوره ساخت روگذر و زیرگذر به‌عنوان راه‌حل دائمی برای ترافیک گذشته است؛ در دنیا نیز به این نتیجه رسیده‌اند که این نوع پروژه‌ها در بهترین حالت، اثر کوتاه‌مدت دارد و بعدها خود تبدیل به گره ترافیکی می‌شود، به‌عنوان مثال در خیابان امام خمینی (ره) هم پلی به‌طول ۵ کیلومتر و هم مسیر سطحی با همان میزان ظرفیت داریم، اما هر دو امروز اشباع شده است.

وی افزود: اگر بخواهیم به این موضوع نگاه علمی‌تری داشته باشیم، شاید اگر به‌جای ساخت روگذر به سمت توسعه حمل‌ونقل عمومی می‌رفتیم، امروز شرایط بهتری داشتیم، البته تصمیم‌های آن زمان اقتضائات خود را داشت و قابل احترام است، هرچند در بعضی نقاط استثنا نیز وجود دارد، به‌عنوان مثال تونل شهید آقاخانی در خیابان بزرگمهر همچنان نیاز واقعی شهر است و کارآمدی آن نیز مشخص است.

رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: حجم پروژه‌های عمرانی در دوره ششم نه‌تنها کم نشد، بلکه بیشتر هم شد، اما بسیاری از آن‌ها از دید مردم پنهان است، به‌عنوان مثال احداث بیش از ۲۰ ایستگاه در مسیر خط دو متروی اصفهان بود که هرکدام از این ایستگاه‌ها از لحاظ حجم، اعتبار و پیچیدگی چیزی کمتر از یک روگذر یا زیرگذر بزرگ ندارد؛ ایستگاهی همچون میدان امام حسین (ع) به‌تنهایی از چند پروژه عمرانی سابق بزرگ‌تر و ماندگارتر است.

قربانی ادامه داد: کاری که اکنون انجام می‌دهیم، زیربنایی و ماندگار است که تا ۲۰۰ سال آینده پاسخگوی نیاز شهر خواهد بود، برخلاف زیرگذری که ممکن است فقط ۱۰ سال دوام داشته باشد، مترو یک زیرساخت اساسی است.

وی گفت: در حال حاضر در خط یک مترو در ساعات اوج ازدحام، درِ واگن‌ها به‌سختی بسته می‌شود که این نشان می‌دهد مردم از مترو استقبال کرده‌اند و به این خدمات نیاز دارند، زیرا ارزان است، زمان کمتری می‌برد و مهم‌تر اینکه آلایندگی ندارد.

رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: اقدامات در رینگ چهارم ترافیکی شهر یکی دیگر از پروژه‌های اساسی است؛ اگر این حلقه تکمیل نشود، ترافیک عبوری ناگزیر وارد شهر می‌شود و مشکلات چند برابر خواهد شد، بنابراین پروژه‌های عمرانی نه‌فقط در حال انجام است، بلکه در این دوره به سمت اقدامات اساسی و ریشه‌ای رفته است، اما چون زیرساختی است، از دید مردم پنهان مانده است.