پشت پرده سود 4 میلیاردی فیدلیتی بهمن موتور

به گزارش رکنا، طرح جدید فروش فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ از سوی بهمن موتور، این بار نه‌فقط به دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار، بلکه به علت حجم نقدینگی موردنیاز برای ثبت‌نام و تعداد محدود خودروهای عرضه‌شده مورد توجه قرار گرفته است.

در این طرح برای متقاضیان عادی تنها ۶۳ دستگاه خودرو در نظر گرفته شده است؛ درحالی‌که متقاضیان برای شرکت در فرایند ثبت‌نام باید مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی مسدود کنند.

همین موضوع این پرسش را مطرح کرده است که آیا هدف اصلی چنین طرح‌هایی عرضه خودرو به مصرف‌کننده است یا جمع‌آوری نقدینگی از متقاضیان؟

محاسبه ۵۰۰ همت نقدینگی با یک میلیون متقاضی

طبق محاسبه مطرح‌شده در گزارش تابناک، اگر یک میلیون نفر در این طرح ثبت‌نام کنند و هرکدام مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان در حساب خود مسدود کنند، مجموع منابع بلوکه‌شده به ۵۰۰ هزار میلیارد تومان، معادل ۵۰۰ همت، خواهد رسید.

این رقم در حالی مطرح می‌شود که تعداد خودروهای اختصاص‌یافته به طرح عادی فقط ۶۳ دستگاه اعلام شده است. به اعتقاد نویسنده گزارش، چنین نسبتی میان تعداد خودروهای قابل عرضه و حجم احتمالی نقدینگی مسدودشده، ضرورت شفاف‌سازی درباره نحوه مدیریت منابع و تناسب عرضه با تعداد متقاضیان را افزایش می‌دهد.

البته رقم ۵۰۰ همت یک سناریوی فرضی بر مبنای ثبت‌نام یک میلیون نفر است و به معنای جذب قطعی این میزان منابع در طرح نیست.

اختلاف ۴ میلیاردی قیمت فیدلیتی؛ انگیزه اصلی متقاضیان

یکی از عوامل جذابیت این طرح، فاصله قابل‌توجه قیمت کارخانه و بازار آزاد فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ است. قیمت اعلام‌شده برای این خودرو در طرح فروش حدود ۷ میلیارد و ۳۳۸ میلیون تومان بوده و اختلاف آن با قیمت بازار آزاد نزدیک به ۴ میلیارد تومان برآورد شده است.

همین فاصله قیمتی باعث شده ثبت‌نام در طرح برای بسیاری از متقاضیان، علاوه بر امکان خرید خودرو، به فرصتی برای کسب سود ناشی از اختلاف قیمت تبدیل شود.

با این حال، این سود تنها در صورت برنده شدن در فرایند تخصیص خودرو و امکان بهره‌برداری از اختلاف قیمت محقق می‌شود و نمی‌توان آن را سود تضمین‌شده همه ثبت‌نام‌کنندگان دانست.

عرضه محدود و نگرانی از افزایش نقش واسطه‌ها

گزارش تابناک با انتقاد از اختصاص تنها ۶۳ دستگاه خودرو به متقاضیان عادی، معتقد است عرضه بسیار محدود در برابر تقاضای احتمالی بالا می‌تواند زمینه فعالیت واسطه‌ها و افزایش هیجان قیمتی در بازار را فراهم کند.

در چنین شرایطی، اختلاف زیاد قیمت کارخانه و بازار آزاد به جای آنکه صرفاً به مصرف‌کننده واقعی کمک کند، ممکن است انگیزه ورود افراد با هدف کسب سود از بازار خودرو را افزایش دهد.

پرسش از وزارت صمت درباره نظارت بر طرح‌های فروش

یکی دیگر از محورهای انتقادی گزارش، نقش نظارتی وزارت صنعت، معدن و تجارت است. پرسش مطرح‌شده این است که آیا تناسب میان تعداد خودروهای عرضه‌شده و حجم منابع مالی مسدودشده توسط متقاضیان به‌درستی بررسی می‌شود؟

همچنین لازم است درباره نحوه استفاده از منابع مالی احتمالی، مدت زمان مسدود ماندن پول متقاضیان و تضمین‌های مربوط به عرضه خودرو شفاف‌سازی شود.

در مجموع، اختلاف حدود ۴ میلیارد تومانی قیمت فیدلیتی پرستیژ با بازار آزاد، جذابیت زیادی برای ثبت‌نام‌کنندگان ایجاد کرده است؛ اما تعداد محدود خودروهای طرح عادی و الزام به مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان، این پرسش را پررنگ می‌کند که در چنین طرح‌هایی سهم واقعی مصرف‌کننده از مزایای فروش چقدر است.