خطرات رانندگی با خودروهای برقی در روزهای بارانی!

به گزارش رکنا، با افزایش استفاده از خودروهای برقی، یکی از پرسش‌های مهم رانندگان هنگام بارندگی‌های شدید و آب‌گرفتگی معابر، میزان ایمنی این خودروها در مواجهه با آب است. وجود باتری‌های ولتاژبالا در کف خودرو این نگرانی را ایجاد می‌کند که آیا عبور از خیابان‌های آب‌گرفته می‌تواند موجب برق‌گرفتگی سرنشینان یا انتقال جریان برق به محیط اطراف شود؟

خودروهای برقی مدرن به سیستم‌های عایق‌بندی و حفاظتی مجهز هستند که باتری، کابل‌های ولتاژبالا و اجزای اصلی سیستم محرکه را در برابر نفوذ آب محافظت می‌کنند. همچنین سامانه‌های نظارتی خودرو به‌صورت مداوم وضعیت عایق الکتریکی را بررسی کرده و در صورت تشخیص اختلال جدی، امکان قطع مدار ولتاژبالا را دارند.

بنابراین، عبور از آب کم‌عمق در محدوده مجاز تعیین‌شده توسط سازنده، لزوماً خطر برق‌گرفتگی ایجاد نمی‌کند؛ اما ورود به آب عمیق یا سیلاب می‌تواند شرایط کاملاً متفاوتی به وجود آورد.

نداشتن موتور بنزینی به معنای ایمنی در برابر سیلاب نیست

یکی از تفاوت‌های خودروهای برقی و بنزینی در مواجهه با آب، نبود ورودی هوای موتور احتراقی در خودروهای برقی است.

در خودروهای بنزینی، ورود آب از مسیر ورودی هوا به داخل سیلندر می‌تواند باعث بروز پدیده هیدرولاک و آسیب جدی به موتور شود. خودروهای برقی به دلیل نداشتن چنین موتوری با این نوع آسیب مواجه نیستند.

با این حال، خودروهای برقی نیز مجموعه‌ای از تجهیزات حساس شامل باتری، اینورتر، موتور الکتریکی، شارژر داخلی، مبدل ولتاژ و اتصالات الکترونیکی دارند که هرکدام تنها تا سطح مشخصی در برابر آب مقاوم هستند.

در صورت عبور آب از محدوده حفاظتی طراحی‌شده، احتمال نفوذ رطوبت به این قطعات و بروز خسارت افزایش پیدا می‌کند.

عمق مجاز عبور از آب را شرکت سازنده تعیین می‌کند

نمی‌توان صرفاً به دلیل برقی بودن یک خودرو، آن را برای عبور از آب‌های عمیق مناسب دانست. میزان مقاومت خودرو در برابر آب به طراحی محفظه باتری، محل قرارگیری اتصالات، سیستم خنک‌کننده و نوع عایق‌بندی قطعات بستگی دارد.

به همین دلیل، دو خودروی برقی با ابعاد و ارتفاع مشابه ممکن است محدودیت‌های متفاوتی برای عبور از آب داشته باشند.

رانندگان باید عمق مجاز عبور از آب را در دفترچه راهنمای خودرو بررسی کنند و در صورتی که اطلاعات مشخصی از سوی سازنده ارائه نشده است، از ورود به مسیرهای آب‌گرفته خودداری کنند.

خطر اصلی فقط برق‌گرفتگی نیست

در خیابان‌های آب‌گرفته، خطرات دیگری نیز رانندگان خودروهای برقی را تهدید می‌کند. مشخص نبودن وضعیت سطح خیابان، وجود چاله‌های عمیق، دریچه‌های باز و تخریب آسفالت از جمله مواردی است که می‌تواند موجب بروز حادثه شود.

همچنین جریان شدید آب ممکن است خودرو را از مسیر خارج کند. با افزایش ارتفاع آب، نیروی شناوری بیشتر شده و فشار تایرها بر سطح جاده کاهش پیدا می‌کند؛ در نتیجه حتی خودروهای سنگین برقی نیز ممکن است کنترل خود را از دست بدهند.

از سوی دیگر، باتری خودروهای برقی معمولاً در قسمت زیرین خودرو قرار دارد و برخورد این بخش با سنگ‌ها یا موانع پنهان زیر آب می‌تواند به محفظه باتری آسیب وارد کند.

غوطه‌وری باتری در آب می‌تواند خطر آتش‌سوزی ایجاد کند

تماس خارجی باتری با آب لزوماً به معنای اتصال کوتاه یا بروز حادثه نیست؛ زیرا باتری خودروهای برقی برای مقابله با رطوبت و پاشش آب طراحی شده است.

با این حال، غوطه‌وری طولانی‌مدت و نفوذ آب به داخل محفظه باتری می‌تواند موجب خوردگی، اختلال در عایق‌بندی و آسیب به سلول‌های باتری شود.

نکته مهم این است که برخی از این آسیب‌ها ممکن است بلافاصله پس از خروج خودرو از آب قابل مشاهده نباشند و حتی خودرو برای مدتی به فعالیت عادی خود ادامه دهد.

در صورت آسیب جدی فیزیکی یا الکتریکی به باتری، احتمال ایجاد اتصال داخلی و افزایش دمای سلول‌ها وجود دارد؛ وضعیتی که در شرایط خاص می‌تواند به فرار حرارتی و آتش‌سوزی منجر شود.

در صورت مشاهده دود، بخار غیرعادی، شنیدن صدای هیس یا تق‌تق و احساس بوی غیرمعمول از زیر خودرو، سرنشینان باید از خودرو فاصله بگیرند و موضوع را به نیروهای امدادی اطلاع دهند.

چرا عبور از آب شور خطرناک‌تر است؟

آب شور به دلیل رسانایی الکتریکی بیشتر و خاصیت خورندگی، می‌تواند آسیب‌های جدی‌تری به تجهیزات خودروهای برقی وارد کند.

در صورت نفوذ آب شور به اتصالات و مجموعه باتری، حتی پس از خشک شدن خودرو نیز نمک باقی‌مانده می‌تواند روند خوردگی را ادامه دهد.

همچنین ورود آب شور به مجموعه باتری ممکن است زمینه‌ساز واکنش‌های شیمیایی و اتصال داخلی سلول‌ها شود؛ اتفاقی که احتمال دارد مدتی پس از خروج خودرو از آب خود را نشان دهد.

به همین دلیل، خودروهای برقی که در آب شور غوطه‌ور شده‌اند باید با حساسیت بیشتری توسط مراکز تخصصی بررسی شوند.

کابل‌های نارنجی خودروهای برقی را لمس نکنید

کابل‌های ولتاژبالا در خودروهای برقی معمولاً با رنگ نارنجی مشخص می‌شوند. این کابل‌ها در شرایط عادی دارای عایق‌بندی و سیستم‌های حفاظتی هستند، اما پس از تصادف یا آب‌گرفتگی شدید نباید توسط افراد غیرمتخصص لمس یا باز شوند.

در صورتی که کابل‌های ولتاژبالا آسیب دیده یا از محل خود خارج شده باشند، خودرو باید بدون دستکاری در اختیار متخصصان قرار گیرد.

پس از آب‌گرفتگی، خودرو را بلافاصله شارژ نکنید

اگر خودرو در عمق زیادی از آب قرار گرفته، آب وارد کابین شده یا احتمال نفوذ رطوبت به باتری و تجهیزات ولتاژبالا وجود دارد، اتصال آن به شارژر پیش از بررسی تخصصی توصیه نمی‌شود.

در چنین شرایطی ابتدا باید وضعیت عایق‌بندی الکتریکی، باتری و اتصالات ولتاژبالا توسط مرکز خدمات مجهز بررسی شود.

همچنین پس از عبور از آب، عملکرد ترمزهای خودرو باید مورد توجه قرار گیرد. خیس شدن دیسک و لنت می‌تواند در لحظات نخست باعث تغییر عملکرد ترمز اصطکاکی شود. راننده باید در یک مسیر امن و با احتیاط از عملکرد صحیح ترمزها اطمینان حاصل کند.

خودروهای برقی برای عبور از سیلاب ساخته نشده‌اند

اگرچه خودروهای برقی به دلیل نداشتن موتور احتراقی با برخی از مشکلات خودروهای بنزینی در مواجهه با آب روبه‌رو نیستند، اما باتری‌های بزرگ، تجهیزات الکترونیکی و مدارهای ولتاژبالا حساسیت‌های خاص خود را دارند.

عبور از آب کم‌عمق در محدوده مجاز کارخانه، برای یک خودروی برقی سالم نباید خطر برق‌گرفتگی ایجاد کند؛ اما ورود به آب عمیق یا جریان شدید سیلاب همچنان خطرناک است.

در نهایت، اگر عمق آب مشخص نیست، جریان آب شدید است یا سطح آب به سرعت افزایش پیدا می‌کند، بهترین تصمیم برای رانندگان خودروهای برقی و بنزینی، خودداری از ورود به مسیر آب‌گرفته و انتخاب مسیر جایگزین است؛ چراکه هزینه تغییر مسیر بسیار کمتر از خسارت احتمالی به باتری و تجهیزات گران‌قیمت خودرو خواهد بود.

منبع:اسب بخار