خودرو در یک سال 150 درصد گران شد / پژو 207 صدرنشین افزایش قیمت + جدول

این مقایسه بر اساس قیمت‌های بازار و کارخانه در دو مقطع زمانی انجام شده است. برای کاهش خطا، تلاش شده یک تیپ و تا حد امکان مدل‌سال یکسان مبنای بررسی قرار گیرد. قیمت‌های بازار نیز نرخ‌های متعارف اعلام‌شده برای خودروهای صفرکیلومتر هستند و ممکن است با قیمت نهایی معاملات تفاوت داشته باشند.

خودروهای داخلی؛ رشد بازار سریع‌تر از کارخانه

بازار خودروهای داخلی یکی از بیشترین افزایش قیمت‌ها را در این دوره ثبت کرده است. در بسیاری از مدل‌ها، قیمت بازار آزاد با سرعتی بیشتر از نرخ کارخانه بالا رفته و فاصله میان قیمت رسمی و بازار افزایش یافته است.

افزایش قیمت خودروهای اقتصادی نیز نشان می‌دهد این روند فقط به مدل‌های گران‌قیمت محدود نبوده است. محصولاتی مانند کوییک و ساینا که پیش‌تر در گروه خودروهای ارزان‌تر قرار می‌گرفتند، اکنون با قیمت‌هایی به‌مراتب بالاتر معامله می‌شوند.

ایران‌خودرو؛ پژو ۲۰۷ چهار میلیاردی و ری‌را پنج میلیاردی

در میان محصولات ایران‌خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بیشترین رشد بازار را در جدول مورد بررسی ثبت کرده است. قیمت این خودرو از حدود یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان در آبان سال گذشته به چهار میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در آبان امسال رسیده؛ افزایشی نزدیک به ۱۹۹ درصد.

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال نیز از یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان به چهار میلیارد تومان رسیده است. قیمت تارا اتوماتیک V4 از یک میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان به سه میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان افزایش یافته است.

ری‌را نیز با رشد ۱۸۱ درصدی، از یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به پنج میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

افزایش نرخ رسمی محصولات ایران‌خودرو نیز قابل‌توجه بوده است؛ با این حال، رشد بازار آزاد در برخی مدل‌ها از افزایش قیمت کارخانه بیشتر بوده و شکاف قیمتی میان این دو را افزایش داده است.

سایپا؛ خودروهای اقتصادی دیگر ارزان نیستند

در سبد سایپا، ساینا GX دوگانه‌سوز یکی از بیشترین رشدهای بازار را داشته است. قیمت این خودرو از ۶۴۵ میلیون تومان در آبان ۱۴۰۴ به یک میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان در آبان ۱۴۰۵ رسیده است.

کوییک S نیز از ۶۲۵ میلیون تومان به یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و اطلس G از ۷۵۵ میلیون تومان به دو میلیارد و ۳۰ میلیون تومان رسیده است.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

مقایسه قیمت‌ها نشان می‌دهد در برخی محصولات سایپا، نرخ کارخانه کمتر از ۶۰ درصد افزایش یافته، اما رشد قیمت بازار به حدود ۱۶۰ تا ۱۸۰ درصد رسیده است. محدودیت عرضه، انتظارات تورمی و کاهش ارزش پول از عواملی هستند که می‌توانند بر فاصله قیمت رسمی و بازار اثر بگذارند.

خودروهای مونتاژی؛ جابه‌جایی مرزهای قیمتی

در بخش خودروهای مونتاژی نیز قیمت‌ها در یک سال گذشته افزایش چشمگیری داشته‌اند. بسیاری از محصولاتی که در آبان ۱۴۰۴ در محدوده دو تا پنج میلیارد تومان قرار داشتند، اکنون با قیمت‌هایی بین پنج تا بیش از ۱۴ میلیارد تومان در بازار عرضه می‌شوند.

در این بخش، افزایش نرخ شرکت‌های مونتاژکننده در کنار رشد قیمت بازار آزاد نقش داشته است. در برخی مدل‌ها، قیمت رسمی نیز طی یک سال بیش از دو برابر شده است.

مدیران خودرو؛ X33 چهار میلیاردی و اکستریم ۱۴ میلیاردی

ام‌وی‌ام X33 کراس CVT از یک میلیارد و ۵۲۳ میلیون تومان به چهار میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیده است؛ افزایشی معادل ۱۸۶ درصد.

فونیکس FX پریمیوم نیز از سه میلیارد تومان به هفت میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. آریزو ۸ اکسلنت به محدوده ۸ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده و اکستریم VX با قیمت ۱۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در بالاترین بخش این جدول قرار دارد.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

بیشترین رشد بازار در این گروه به X33 کراس تعلق دارد. در بخش قیمت‌های رسمی نیز نرخ برخی مدل‌ها، از جمله آریزو ۸ و فونیکس FX، بیش از دو برابر شده است.

کرمان موتور؛ پیکاپ‌ها در صدر افزایش قیمت

در محصولات کرمان موتور، کی‌ام‌سی T8 بیشترین رشد بازار را در جدول ثبت کرده است. قیمت این پیکاپ از دو میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان به شش میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده و بیش از سه برابر شده است.

کی‌ام‌سی J7 نیز از دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان به شش میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان افزایش یافته است. قیمت کی‌ام‌سی T9 از سه میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان به ۱۰ میلیارد تومان رسیده است.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

جک J4 با وجود قرار گرفتن در رده ارزان‌تر این جدول، از یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان به سه میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسیده است. رشد قیمت بازار این خودرو در حالی ۱۵۸ درصد بوده که افزایش قیمت شرکتی آن حدود ۳۰ درصد اعلام شده است.

گروه بهمن؛ فیدلیتی بیش از سه برابر شد

در محصولات گروه بهمن، فیدلیتی الیت هفت‌نفره از دو میلیارد و ۵۵۲ میلیون تومان به هشت میلیارد تومان رسیده است. نسخه پنج‌نفره نیز از دو میلیارد و ۵۱۸ میلیون تومان به هفت میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

ریسپکت ۲ هم از یک میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان به پنج میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیده است.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

فیدلیتی الیت هفت‌نفره در بازار ۲۱۳ درصد و در قیمت رسمی حدود ۱۸۸ درصد افزایش داشته است؛ رشدی که این خودرو را در میان محصولات دارای بیشترین افزایش قیمت یک‌ساله قرار می‌دهد.

لوکانو؛ رشد ۱۶۵ درصدی L7 و افزایش ۹ میلیاردی L8

قیمت لوکانو L7 از سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در آبان ۱۴۰۴ به ۹ میلیارد تومان در آبان ۱۴۰۵ رسیده است؛ افزایشی معادل ۱۶۵ درصد.

لوکانو L8 نیز افزایش ریالی بیشتری را تجربه کرده است. قیمت این خودرو از چهار میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان به ۱۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده؛ یعنی بیش از ۹ میلیارد تومان افزایش در یک سال.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

فاصله قیمت بازار و شرکت برای لوکانو L7 به حدود دو میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان و برای L8 به حدود پنج میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان رسیده است. این اختلاف نشان می‌دهد افزایش قیمت رسمی به‌تنهایی تمام رشد بازار این دو خودرو را توضیح نمی‌دهد.

تانک ۳۰۰؛ از واردات تا عرضه مونتاژی

تانک ۳۰۰ اکنون در دو نسخه وارداتی و مونتاژی در بازار دیده می‌شود. نسخه مونتاژی این خودرو حدود ۱۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و نرخ شرکتی آن ۶ میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان اعلام شده است.

خودروهای وارداتی؛ رشد چندمیلیاردی قیمت‌ها

افزایش واردات، تنوع خودروهای موجود در بازار را بیشتر کرده، اما قیمت‌ها همچنان برای بسیاری از خریداران بالا باقی مانده است. نرخ ارز، تعرفه‌ها، محدودیت ثبت سفارش، حجم عرضه و هزینه جایگزینی از عواملی هستند که می‌توانند بر قیمت خودروهای وارداتی اثر بگذارند.

بر اساس داده‌های این مقایسه، میانگین رشد درصدی وارداتی‌ها از خودروهای داخلی و مونتاژی کمتر بوده، اما افزایش ریالی قیمت برخی مدل‌ها بسیار سنگین است. آواتار ۱۱ در این مدت ۱۶ میلیارد تومان افزایش قیمت داشته و تویوتا راو۴ دو دیفرانسیل و تانک ۳۰۰ وارداتی نیز هر کدام ۸ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان گران‌تر شده‌اند.

در این بخش، مقایسه صرفاً بر مبنای قیمت بازار آزاد انجام شده است؛ زیرا نرخ رسمی خودروهای وارداتی ممکن است با توجه به شرکت عرضه‌کننده، زمان ترخیص، مدل‌سال و هزینه‌های نهایی تفاوت داشته باشد.

تمام قیمت‌های جدول زیر به میلیون تومان است.

لونا GRE با رشد ۲۶۷ درصدی، بیشترین افزایش درصدی را در میان خودروهای وارداتی این جدول ثبت کرده است. قیمت این خودرو از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به چهار میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است.

در سوی دیگر، میتسوبیشی اکلیپس کراس و تویوتا کرولا کراس هیبرید رشد درصدی کمتری نسبت به بسیاری از مدل‌های دیگر داشته‌اند؛ با این حال، قیمت هر دو خودرو طی یک سال چند میلیارد تومان افزایش یافته است.

تانک ۳۰۰ وارداتی نیز از ۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان به ۱۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده که نشان‌دهنده افزایش ۸ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی و رشد ۱۴۳ درصدی است.

چرا قیمت خودرو در یک سال تا این اندازه افزایش یافت؟

افزایش نرخ کارخانه یکی از عوامل اصلی رشد قیمت خودرو است. خودروسازان و شرکت‌های مونتاژکننده با افزایش هزینه قطعات، مواد اولیه، ارز و خدمات، قیمت‌های رسمی را بالا برده‌اند. این روند در بازاری با عرضه محدود و انتظارات تورمی می‌تواند به افزایش بیشتر نرخ‌های بازار آزاد منجر شود.

کاهش ارزش ریال نیز فقط خودروهای وارداتی را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد. بخشی از قطعات، تجهیزات و مواد اولیه مورد استفاده در خودروهای داخلی و مونتاژی نیز به هزینه‌های ارزی وابسته است. افزایش هزینه جایگزینی می‌تواند بر قیمت پیشنهادی فروشندگان اثر بگذارد.

از سوی دیگر، خودرو در شرایط تورمی ممکن است علاوه بر وسیله حمل‌ونقل، به‌عنوان ابزاری برای حفظ ارزش دارایی نیز مورد توجه قرار گیرد. ورود تقاضای سرمایه‌ای به بازاری که با محدودیت عرضه مواجه است، می‌تواند فشار بیشتری بر قیمت‌ها وارد کند.

خودرو از دسترس خریداران دورتر شد

مقایسه قیمت‌ها در فاصله آبان ۱۴۰۴ تا آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد بازار خودرو با افزایش قابل‌توجه قیمت روبه‌رو بوده است. در بسیاری از مدل‌ها، قیمت بازار بیش از دو برابر شده و برخی خودروها به محدوده سه برابر قیمت سال قبل نزدیک شده‌اند.

در نتیجه این تغییرات، خودروهایی که پیش‌تر با بودجه‌ای حدود یک میلیارد تومان قابل خرید بودند، اکنون در بسیاری از موارد به بودجه‌ای چند میلیارد تومانی نیاز دارند. هم‌زمان، رشد قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی، هزینه خرید مدل‌های گران‌تر را نیز افزایش داده است.