خرید 4 حلقه لاستیک چقدر آب می خورد؟

به گزارش رکنا و به نقل از آوش، قیمت لاستیک در بازار به یکی از هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو تبدیل شده است؛ به‌طوری که خرید چهار حلقه لاستیک برای برخی خودروهای داخلی می‌تواند بیش از ۳۵ میلیون تومان هزینه داشته باشد. همزمان، تولیدکنندگان تایر از افزایش شدید هزینه مواد اولیه و سایر هزینه‌های تولید خبر می‌دهند.

بررسی قیمت لاستیک‌های ایرانی پرمصرف نشان می‌دهد قیمت ۶ سایز مختلف این محصولات در حال حاضر از حدود ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تا ۸ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان متغیر است. بر این اساس، هزینه خرید یک دست لاستیک برای خودروهای مختلف داخلی از حدود ۱۸ میلیون تومان آغاز می‌شود و در برخی سایزها از ۳۵ میلیون تومان نیز عبور می‌کند.

این افزایش قیمت در شرایطی رخ داده که لاستیک یکی از اقلام ضروری برای نگهداری خودرو محسوب می‌شود و تعویض آن ارتباط مستقیمی با ایمنی خودرو دارد. افزایش هزینه خرید لاستیک می‌تواند برخی مالکان را به تعویق انداختن زمان تعویض و استفاده طولانی‌تر از تایرهای فرسوده سوق دهد؛ موضوعی که می‌تواند پیامدهای ایمنی به همراه داشته باشد.

جهش ۳۰۰ درصدی قیمت مواد اولیه لاستیک

یکی از مهم‌ترین دلایلی که تولیدکنندگان برای افزایش قیمت تایر مطرح می‌کنند، رشد هزینه مواد اولیه است. بر اساس اظهارات فعالان صنعت تایر، قیمت برخی مواد مورد استفاده در تولید لاستیک از جمله کربن، سیم تایر و نخ تایر طی ماه‌های اخیر با افزایش ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصدی مواجه شده است.

کائوچو و سایر نهاده‌های تولید نیز از افزایش هزینه‌ها در امان نمانده‌اند. در کنار مواد اولیه، رشد دستمزد، هزینه انرژی، حمل‌ونقل و سایر هزینه‌های جاری نیز فشار بیشتری به هزینه تمام‌شده تولید تایر وارد کرده است.

مشکل تولیدکنندگان فقط افزایش قیمت نیست

چالش صنعت تایر تنها به رشد قیمت مواد اولیه محدود نمی‌شود و نحوه تأمین این مواد نیز به یکی از مشکلات تولیدکنندگان تبدیل شده است.

بر اساس گزارش‌های مطرح‌شده از سوی فعالان این صنعت، مواد اولیه عرضه‌شده در بورس کالا همواره به میزان مورد نیاز کارخانه‌ها در دسترس نیست. در چنین شرایطی، برخی تولیدکنندگان برای جلوگیری از توقف خطوط تولید ناچار به تأمین بخشی از نیاز خود از بازار آزاد هستند؛ بازاری که قیمت مواد اولیه در آن نوسان بیشتری دارد و در نهایت هزینه تولید را افزایش می‌دهد.

درخواست افزایش ۳۰ درصدی قیمت تایر چه شد؟

در شرایطی که هزینه تولید تایر افزایش پیدا کرده، درخواست افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک که حدود یک ماه قبل مطرح شده بود، هنوز وارد مرحله اجرا نشده است.

در فاصله طرح این درخواست تا امروز، هزینه برخی نهاده‌های تولید همچنان افزایش یافته و همین موضوع می‌تواند فاصله میان قیمت‌های مصوب و هزینه واقعی تولید را بیشتر کند.

دو راهی صنعت تایر؛ افزایش قیمت یا کاهش تولید

ادامه روند افزایش هزینه‌های تولید، صنعت تایر را در شرایط دشواری قرار داده است. از یک سو، تولیدکنندگان برای ادامه فعالیت و حفظ صرفه اقتصادی تولید، خواهان اصلاح قیمت‌ها هستند و از سوی دیگر، افزایش قیمت نهایی می‌تواند هزینه خرید لاستیک را برای مصرف‌کننده بیشتر کند.

در مقابل، ادامه تولید با قیمت‌هایی که با هزینه واقعی تولید فاصله دارد، می‌تواند به کاهش تولید یا تشدید مشکلات تأمین در بازار منجر شود.

به این ترتیب، مسئله لاستیک دیگر صرفاً به قیمت فروش یک کالا محدود نیست. افزایش هزینه مواد اولیه، مشکلات تأمین، رشد هزینه‌های تولید و فاصله قیمت مصوب با هزینه واقعی تولید، مجموعه‌ای از عوامل هستند که می‌توانند همزمان بر تولید تایر، قیمت بازار و توان خرید مصرف‌کنندگان اثر بگذارند.

در چنین شرایطی، افزایش قیمت لاستیک می‌تواند برای راننده‌ای که باید یکباره ۱۸ تا بیش از ۳۵ میلیون تومان برای تعویض چهار حلقه تایر هزینه کند، به یکی از سنگین‌ترین هزینه‌های دوره‌ای نگهداری ماشین تبدیل شود.