رکنا گزارش می دهد؛
سیستان و بلوچستان تهران نیست؛ سهمیه سوخت باید عادلانه باشد / مردم را قاچاقچی نبینید
رکنا اقتصادی: در حالی که استان سیستان و بلوچستان به دلیل وسعت جغرافیایی، فاصله طولانی شهرها و نبود زیرساخت های حمل و نقل عمومی، بیش از بسیاری از استان های کشور به خودرو و سوخت وابسته است، شهروندان این استان می گویند سهمیه فعلی بنزین نه تنها پاسخگوی نیاز روزمره مردم نیست، بلکه محدودیت دسترسی به کارت های آزاد جایگاه، زندگی بسیاری از خانواده ها را با بحران رفت و آمد و هزینه های سنگین سوخت مواجه کرده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی رکنا، در حالی بسیاری از استان های کشور از زیرساخت های گسترده حمل و نقل عمومی مانند مترو، خطوط بی آرتی و ناوگان اتوبوسرانی برخوردارند، شهروندان سیستان و بلوچستان می گویند شرایط زندگی و رفت و آمد در این استان با سهمیه فعلی بنزین همخوانی ندارد و مردم برای تأمین سوخت روزمره خود با مشکلات جدی روبه رو هستند.
یک معلم اهل سیستان و بلوچستان در گفتگو با خبرنگار رکنا با انتقاد از وضعیت سهمیه بندی سوخت اظهار کرد: «در استانی زندگی می کنیم که نه مترو دارد، نه بی آرتی و نه حتی سیستم حمل و نقل عمومی مناسب. فاصله شهرها بسیار زیاد است؛ از شمال تا جنوب استان حدود هزار کیلومتر مسیر وجود دارد. در چنین شرایطی، سهمیه 60 لیتری بنزین 1500 تومانی و 70 لیتری بنزین 3 هزار تومانی، در مجموع 130 لیتر، اصلا پاسخگوی نیاز مردم نیست.»
او با اشاره به شرایط آب و هوایی استان افزود: «گرمای شدید هوا باعث می شود مردم ناچار باشند بیشتر ساعات از کولر خودرو استفاده کنند و همین موضوع مصرف سوخت را چند برابر می کند. این سهمیه نهایتا تا دهم یا دوازدهم ماه دوام می آورد و بعد از آن مردم باید بنزین آزاد تهیه کنند.»
این شهروند فرهنگی با انتقاد از نبود دسترسی عمومی به کارت های آزاد جایگاه سوخت گفت: «در بسیاری از استان های کشور مردم می توانند از کارت آزاد جایگاه استفاده کنند اما در استان ما عملا چنین امکانی وجود ندارد. کارت جایگاه هست اما در اختیار مردم عادی قرار نمی گیرد و فقط افراد خاص یا کسانی که ارتباط دارند می توانند از آن استفاده کنند.»
او ادامه داد: «ما حتی حاضریم بنزین را با نرخ بالاتر، مثلا 5 تا 8 هزار تومان خریداری کنیم اما این سهمیه باید روی کارت شخصی خود مردم شارژ شود، نه اینکه وابسته به کارت آزاد جایگاه باشد که دسترسی به آن محدود است.»
این معلم همچنین به افزایش قیمت بنزین در بازار آزاد اشاره کرد و گفت: «در حال حاضر بنزین آزاد در بازار غیررسمی با قیمت های بسیار بالا معامله می شود و فشار سنگینی به مردم وارد کرده است.»
او در بخش دیگری از سخنانش با رد برخی ادعاها درباره قاچاق سوخت توسط مردم عادی اظهار داشت: «وقتی همین 130 لیتر هم کفاف زندگی روزمره خانواده ها را نمی دهد، چطور می توان مردم را متهم به قاچاق سوخت کرد؟ اگر قاچاق سازمان یافته ای وجود دارد، مسیر آن از جای دیگری است، نه از سوی شهروندی که برای رفت و آمد روزانه خود مانده است.»
به گفته این شهروند، در پی افزایش اعتراض ها، شرکت نفت اخیرا طرحی محدود برای استفاده برخی خودروها از کارت های خاص اجرا کرده اما این طرح نیز پاسخگوی حجم تقاضا نیست.
او توضیح داد: «گفته اند در ساعات مشخصی تعدادی خودرو می توانند سوخت گیری کنند اما سهمیه خیلی زود تمام می شود و بسیاری از مردم ساعت ها در صف می مانند بدون اینکه موفق به دریافت سوخت شوند.»
مردم سیستان و بلوچستان معتقدند تعیین سهمیه سوخت باید متناسب با شرایط جغرافیایی، فاصله شهرها، نبود زیرساخت حمل و نقل عمومی و شرایط اقلیمی استان بازنگری شود؛ موضوعی که به گفته آنان، مستقیما با معیشت و زندگی روزمره خانوارها گره خورده است.
به گزارش خبرنگار رکنا، کارشناسان و شهروندان معتقدند وزارت نفت می تواند با اجرای چند راهکار هم فشار معیشتی مردم سیستان و بلوچستان را کاهش دهد و هم مسیر قاچاق سوخت را محدود کند.
از جمله این راهکارها، افزایش سهمیه سوخت متناسب با شرایط جغرافیایی و نبود زیرساخت حمل و نقل عمومی در استان، شارژ سهمیه بنزین با نرخ نیمه آزاد روی کارت شخصی شهروندان، دسترسی شفاف و عادلانه مردم به کارت های آزاد جایگاه، توسعه سامانه های هوشمند نظارت بر توزیع سوخت و کنترل دقیق عملکرد جایگاه ها عنوان می شود.
همچنین توسعه حمل و نقل عمومی، نوسازی ناوگان فرسوده و ایجاد سازوکارهای نظارتی برای جلوگیری از توزیع رانتی سوخت، از دیگر مطالبات مردم این استان است؛ اقداماتی که به باور شهروندان می تواند ضمن کاهش فشار اقتصادی بر خانواده ها، مسیر قاچاق سازمان یافته سوخت را نیز مسدود کند.
ارسال نظر