نمایش تکراری فروش فوق العاده ایران‌ خودرو؛ مردم در صف، بازار تشنه، سامانه قفل / خودرو هست اما نه برای مردم!

به گزارش خبرنگار اقتصادی رکنا، طرح فروش فوق‌ العاده ایران‌ خودرو در روزهای ۱۶ و ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ با این وعده آغاز شد که متقاضیان می‌ توانند بدون قرعه‌کشی و صرفاً بر اساس «اولویت ثبت درخواست» برای خرید خودرو اقدام کنند اما آنچه در عمل رخ داد، بار دیگر بحث قدیمی اختلال سامانه، ظرفیت محدود و ابهام در فرآیند فروش را به صدر انتقادات بازگرداند.

این طرح که با عرضه ۱۱ محصول از جمله تارا، دنا، پژو ۲۰۷، سورن پلاس و رانا همراه بود، از همان ساعات ابتدایی با هجوم گسترده متقاضیان مواجه شد. بسیاری از کاربران از صبح زود وارد سامانه فروش شدند و با آماده‌سازی حساب‌های بانکی منتظر نهایی‌کردن خرید بودند، اما با کندی شدید سامانه، خطاهای مکرر و پیام‌های تکرارشونده‌ای مانند «بعداً مراجعه کنید» روبه‌رو شدند.

در نهایت نیز بخش قابل توجهی از متقاضیان بدون آنکه حتی به مرحله انتخاب خودرو یا پرداخت برسند، با پیام «تکمیل ظرفیت» مواجه شدند؛ موضوعی که باعث شکل‌گیری موجی از نارضایتی و پرسش‌های جدی درباره نحوه مدیریت فروش شد.

نکته مهم اینجاست که ایران‌خودرو هنوز آمار شفافی از تعداد دقیق خودروهای عرضه‌شده در این مرحله ارائه نکرده است؛ موضوعی که ابهام‌ها را بیشتر کرده و مشخص نیست چه سهمی به متقاضیان عادی، طرح مادران یا خودروهای فرسوده اختصاص یافته است.

در شرایطی که فاصله قابل توجه قیمت کارخانه و بازار آزاد همچنان پابرجاست، این اختلاف قیمتی به‌طور مستقیم به افزایش شدید تقاضا منجر شده و عملاً هر مرحله فروش را به یک رقابت سنگین تبدیل می‌کند. همین موضوع باعث شده بسیاری از خریداران برای ورود به این طرح‌ها حتی دارایی‌های خود را نقد کرده و ریسک مالی قابل توجهی را بپذیرند.

با این حال، نبود شفافیت در اعلام ظرفیت واقعی و همچنین اختلال‌های تکرارشونده در سامانه فروش، باعث شده اعتماد عمومی نسبت به فرآیند فروش بیش از پیش تحت تأثیر قرار بگیرد. کارشناسان نیز معتقدند تا زمانی که شکاف قیمتی بازار و کارخانه پابرجاست و سازوکار عرضه شفاف نیست، چنین طرح‌هایی نه‌تنها مشکل تقاضا را حل نمی‌کند، بلکه هر بار به موج جدیدی از نارضایتی تبدیل خواهد شد.