تابستانِ داغ، کولرهای خاموش؛ وقتی هزینه‌های راننده با انتظار مسافر در تضاد است

به گزارش رکنا ، رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز مانند دیگر فعالان حوزه حمل‌ونقل، بخشی از بدنه خدمات شهری هستند که در گرمای تابستان، ساعت‌های طولانی پشت فرمان کار می‌کنند. اگرچه مسافران انتظار دارند در روزهای گرم، سفر با شرایط مناسب و استفاده از کولر انجام شود اما رانندگان هم دغدغه‌های خودشان را دارند؛ از هزینه‌های نگهداری خودرو، افزایش قیمت قطعات، استهلاک تا تناسب نداشتن کرایه‌ها با هزینه‌های واقعی.

خبرنگار رکنا علاوه بر پیگیری گلایه‌های شهروندان، سراغ دیدگاه رانندگان و واکنش‌های آنان به این موضوع نیز رفته است. بخشی از مخاطبان ایرنا در گزارش پیشین با عنوان «گرما، کولر خاموش و گلایه مسافران تهرانی از تاکسی‌های اینترنتی» نیز دیدگاه‌های خود را مطرح کردند. این گزارش این بار از زاویه رانندگان به موضوع نگاه می‌کند.

بازخورد گزارش  رکنا ؛ پس از گلایه مسافران، صدای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را بشنوید

هزینه‌های پنهان این شغل را ببینید

یکی از مخاطبان در واکنش به گزارش ایرنا با ارسال دیدگاهش، نوشته است: اگر همه چیز اصولی بود، آن موقع باید کولر روشن کرد اما نه با این کرایه‌ها که حتی پول یک کیلو پیاز و سیب‌زمینی هم نیست.

مخاطب دیگری با اشاره به هزینه تعمیر سیستم سرمایشی خودرو نوشته؛ کمپرسور کولر من گیرپاژ کرده؛ قطعه اصلی قیمت بالایی دارد و نمونه وارداتی هم با هزینه شارژ و اجرت، رقم قابل توجهی می‌شود. یک راننده باید مدت زیادی کار کند تا فقط هزینه همین تعمیر را تأمین کند.

یکی دیگر از کاربران آورده است: موضوع فقط یک سفر کوتاه نیست؛ راننده هشت تا ۱۲ ساعت در روز با خودرو کار می‌کند و باید هزینه استهلاک، تعمیرات و قطعات را هم در نظر گرفت.

در مقابل، برخی مخاطبان نیز تأکید کرده‌اند که مشکلات اقتصادی رانندگان نباید باعث کاهش کیفیت خدمات شود و استفاده از کولر در روزهای گرم تابستان را بخشی از حقوق مسافران می‌دانند.

یکی دیگر از مخاطبان  رکنا  نیز گفته است؛ با این کرایه‌های پایین و کمیسیون بالا و هزینه‌های زیاد ماشین، کولر گرفتن برای راننده سخت شده است. وقتی مسافر هزینه روشن کردن کولر را پرداخت نمی‌کند، چرا همه فشار باید روی راننده باشد؟

مخاطب دیگری تجربه خود را این‌گونه بیان کرده است: مسافری را از سعادت‌آباد تا بیمارستان نیکان بردم، از همان ابتدا کولر روشن بود اما چون ظهر و هوا خیلی گرم بود، کولر جواب نداد. بعد از سفر ۲ نمره از امتیازم کم شد. آیا اسنپ هزینه تعمیرات خودرو را پرداخت می‌کند یا مسافر؟

یکی دیگر از کاربران با اشاره به هزینه تعمیرات خودرو نوشته است: برای مبلغی که بابت یک سفر دریافت می‌کنیم اگر موتور یا واشر سرسیلندر آسیب ببیند باید ده‌ها میلیون تومان هزینه کنیم.

برخی مخاطبان نیز معتقد بودند کیفیت خدمات باید متناسب با نوع سرویس باشد. یکی از کاربران نوشته است: اسنپ دو سرویس اکو و اکوپلاس دارد و قیمت‌های متفاوتی هم دارند. اگر کسی کولر و راحتی بیشتر می‌خواهد باید هزینه سرویس بالاتر را پرداخت کند.

یکی دیگر از رانندگان اسنپ نیز نوشته است: خودم از رانندگان اسنپ هستم و از ابتدای صبح کولر ماشینم روشن است، اما باید قبول کنیم هزینه خودرو بسیار بالا رفته است. راننده هم باید دیده شود.

در میان دیدگاه‌ها، برخی رانندگان به هزینه قطعات کولر اشاره کرده‌اند. یکی از آنها نوشته است: یک کمپرسور کولر پژو با هزینه گاز و شست‌وشوی مدار می‌تواند ده‌ها میلیون تومان هزینه داشته باشد. خودروهای شخصی چند ساعت محدود کار می‌کنند اما خودروهای تاکسی اینترنتی روزانه ساعت‌های طولانی در حال فعالیت هستند.

مخاطب دیگری نیز با اشاره به هزینه‌های جاری خودرو آورده است: روغن موتور، لاستیک، لوازم یدکی و تعمیرات چند برابر شده اما کرایه‌ها متناسب با این افزایش تغییر نکرده است.

در کنار این دیدگاه‌ها، برخی کاربران نیز تأکید کرده‌اند که مشکلات اقتصادی رانندگان نباید موجب کاهش کیفیت خدمات شود و استفاده از کولر در شرایط گرمای شدید، بخشی از انتظار طبیعی مسافر است.

مجموع این دیدگاه‌ها نشان می‌دهد مسئله کولر در تاکسی‌های اینترنتی تنها به رفتار یک راننده یا یک مسافر محدود نیست بلکه به مجموعه‌ای از عوامل مانند هزینه‌های واقعی خودرو، سیاست‌های پلتفرم‌ها، سطح خدمات مورد انتظار و شرایط اقتصادی فعالان این حوزه مربوط می‌شود.

همچنین بخش قابل توجهی از مخاطبان در واکنش به گزارش تاکسی‌های اینترنتی، بر ضرورت شفاف‌سازی درباره عوامل مؤثر بر قیمت نهایی سفر تأکید داشتند. برخی رانندگان در دیدگاه‌های خود عنوان کردند که میان کرایه دریافتی، هزینه‌های نگهداری خودرو، قیمت سوخت، قطعات و سایر هزینه‌های جاری تناسب کافی وجود ندارد. این واکنش‌ها نشان می‌دهد بخشی از کاربران خواهان اطلاع‌رسانی دقیق‌تر درباره نحوه تعیین کرایه، سهم پلتفرم‌ها و میزان هزینه‌های مرتبط با فعالیت رانندگان هستند تا تصویر روشن‌تری از اقتصاد این شغل ارائه شود.

بازخورد گزارش رکنا ؛ پس از گلایه مسافران، صدای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را بشنوید

استهلاک خوردرو و هزاران حرف

خبرنگار رکنا  علاوه بر بررسی دیدگاه‌های ثبت‌شده مخاطبان در واکنش به این گزارش، برای شنیدن دیدگاه دیگر این ماجرا به سراغ شماری از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز رفت تا دغدغه‌ها و تجربه‌های آنان درباره شرایط کاری، هزینه‌های خودرو و چالش‌های فعالیت در این ناوگان را نیز منعکس کند. برخی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز در گفت‌وگو با ایرنا از استهلاک خودرو شکایت دارند و این مساله را از مهم‌ترین هزینه‌های این شغل عنوان می‌کنند.

به گفته آنها، خودرو برای راننده تنها وسیله حمل‌ونقل نیست بلکه ابزار اصلی کسب درآمد است و هر ساعت فعالیت بیشتر به معنای افزایش فرسودگی قطعات و کاهش ارزش خودرو خواهد بود.

یکی از رانندگان می‌گوید: وقتی خودرو روزانه چندین ساعت در خیابان‌های شهر، ترافیک و مسیرهای پرتردد کار می‌کند، فشار زیادی به موتور، گیربکس، ترمزها و سیستم سرمایشی وارد می‌شود اما این هزینه‌ها معمولاً در محاسبه درآمد سفرها دیده نمی‌شود.

یکی از رانندگان تاکسی اینترنتی با اشاره به هزینه‌های جاری خودرو می‌گوید: فقط برای تعویض روغن خودرو اخیرا حدود ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه کردم در حالی که قیمت تعویض روغن بسته به نوع روغن و خودرو از حدود یک میلیون تومان شروع می‌شود و تا سه میلیون تومان و حتی بیشتر هم می‌رسد. این‌ها هزینه‌هایی است که یک راننده باید به‌صورت مستمر پرداخت کند.

راننده دیگری نیز درباره هزینه قطعات مصرفی خودرو می‌گوید: لنت ترمز که یکی از قطعات مصرفی خودرو است در بازار حداقل حدود یک میلیون تومان قیمت دارد و با توجه به کارکرد بالای خودروهای تاکسی اینترنتی، این قطعات خیلی زودتر از خودروهای شخصی نیاز به تعویض پیدا می‌کنند.

یکی از رانندگان تاکسی اینترنتی که چند سال است در تهران فعالیت می‌کند، می‌گوید: من همیشه تلاش می‌کنم کولر خودرو روشن باشد، چون خودم هم در این گرما پشت فرمان می‌نشینم و شرایط مسافر را درک می‌کنم اما واقعیت این است که هزینه نگهداری خودرو بسیار بالا رفته است. وقتی روزی چند ساعت در خیابان هستیم، خودرو مثل یک وسیله شخصی معمولی کار نمی‌کند. استهلاک موتور، ترمز، لاستیک، روغن، تعمیرات و افت قیمت خودرو همه جزو هزینه‌هایی است که باید حساب شود.

این راننده معتقد است کرایه سفرها باید متناسب با هزینه‌های واقعی فعالیت تنظیم شود؛ مسافر حق دارد در گرما انتظار کولر داشته باشد اما راننده هم باید بتواند هزینه‌های خودرو را تأمین کند، اگر درآمد با هزینه‌ها فاصله داشته باشد، کیفیت خدمات هم تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

راننده دیگری که با خودرو شخصی در تاکسی اینترنتی فعالیت می‌کند، می‌گوید: خیلی وقت‌ها مردم فکر می‌کنند راننده عمداً کولر روشن نمی‌کند در حالی که همیشه این‌طور نیست. بعضی خودروها مشکل فنی دارند یا هزینه تعمیر کولر برای راننده سنگین است. گاهی یک خرابی ساده در سیستم کولر می‌تواند چندین میلیون تومان هزینه داشته باشد. راننده‌ای که درآمد روزانه‌اش صرف بنزین، تعمیرات و مخارج زندگی می‌شود، ممکن است نتواند فوری این هزینه را پرداخت کند.

این راننده البته تأکید می‌کند: اگر خودرو سالم باشد، روشن کردن کولر بخشی از احترام به مسافر است اما باید شرایط اقتصادی راننده هم دیده شود. نمی‌شود فقط از راننده انتظار داشت و هزینه‌های پشت صحنه این کار را نادیده گرفت.

بازخورد گزارش  رکنا ؛ پس از گلایه مسافران، صدای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را بشنوید

اسنپ: بازخورد کاربران درباره تهویه خودرو رصد می‌شود

در پی مطرح شدن گلایه برخی کاربران درباره وضعیت تهویه خودروهای تاکسی‌های اینترنتی، اسنپ اعلام کرد بازخورد مسافران درباره استفاده از کولر و شرایط دمای داخل خودرو از مسیرهای مختلف در سامانه این شرکت ثبت و بررسی می‌شود.

بر اساس توضیحات این شرکت، مسافران در طول سفر می‌توانند از طریق پیام داخل اپلیکیشن درباره مناسب بودن دمای خودرو اعلام نظر کنند. این بازخوردها به‌صورت مستقیم در همان لحظه به راننده نمایش داده نمی‌شود و پیش از سفرهای بعدی، پیام‌هایی برای رانندگان با هدف بهبود شرایط تهویه خودرو ارسال می‌شود.

اسنپ همچنین اعلام کرده است مسافران پس از پایان سفر نیز می‌توانند هنگام ثبت امتیاز، درباره استفاده از کولر یا نبود آن نظر خود را ثبت کنند. این بازخوردها به گفته این شرکت، برای بررسی کیفیت سفرها و شناسایی موارد نیازمند اصلاح مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این شرکت درباره نحوه برخورد با تکرار گزارش‌های منفی نیز اعلام کرده است رانندگانی که در میان یک درصد دارای بیشترین بازخورد منفی درباره عدم استفاده از کولر قرار گیرند، ابتدا پیام هشدار دریافت می‌کنند و در صورت تداوم، اقدامات دیگری از جمله بررسی بیشتر حساب کاربری یا محدودیت فعالیت برای آن‌ها اعمال خواهد شد.

اسنپ همچنین درباره خدمات اکوپلاس اعلام کرده است، با توجه به سطح بالاتر خدمات این سرویس، بازخوردهای مربوط به تهویه خودرو در آن با حساسیت بیشتری بررسی می‌شود و تکرار گزارش منفی درباره روشن نکردن کولر می‌تواند به محدود شدن دسترسی راننده به سفرهای اکوپلاس منجر شود.

بازخورد گزارش رکنا ؛ پس از گلایه مسافران، صدای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را بشنوید

استهلاک؛ هزینه پنهان خودروهای کاری

یکی از هزینه‌های مهمی که در محاسبه درآمد رانندگان کمتر دیده می‌شود، استهلاک خودرو است؛ هزینه‌ای که به مرور زمان، بر اثر کارکرد بالا، تردد طولانی در شهر، شرایط آب‌وهوایی و فشار مداوم بر قطعات ایجاد می‌شود و می‌تواند بخش قابل توجهی از درآمد رانندگان را به خود اختصاص دهد.

کارشناسان خودرو معتقدند استهلاک خودرو امری طبیعی و اجتناب‌ناپذیر است اما میزان آن به عواملی مانند میزان پیمایش روزانه، نوع استفاده از خودرو، کیفیت قطعات، نحوه رانندگی و انجام سرویس‌های دوره‌ای بستگی دارد. خودروهایی که برای فعالیت‌های کاری مانند تاکسی‌های اینترنتی استفاده می‌شوند به دلیل ساعت‌های طولانی فعالیت و پیمایش بیشتر، معمولاً با سرعت بالاتری نسبت به خودروهای شخصی فرسوده می‌شوند.

در ترددهای شهری به دلیل توقف و حرکت‌های مکرر، فشار بیشتری به بخش‌هایی مانند موتور، گیربکس، سیستم ترمز، صفحه کلاچ و قطعات مصرفی وارد می‌شود. همچنین استفاده مداوم از کولر در فصل گرما می‌تواند فشار بیشتری به سیستم خنک‌کننده و قطعات مرتبط با آن وارد کند.

از سوی دیگر، قطعات مصرفی خودرو مانند روغن موتور، لنت ترمز، لاستیک، فیلترها و قطعات سیستم تعلیق در خودروهایی که روزانه مسافت زیادی طی می‌کنند در فاصله‌های کوتاه‌تری نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. رعایت سرویس‌های دوره‌ای و تعویض به‌موقع قطعات می‌تواند از خرابی‌های سنگین‌تر جلوگیری کند اما هزینه نگهداری همچنان یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان خودروهای پرکارکرد است.

شرایط آب‌وهوایی نیز در میزان استهلاک نقش دارد؛ گرمای شدید، ترافیک سنگین و مسیرهای پرتردد شهری می‌تواند فشار بیشتری به خودرو وارد کند همچنین کیفیت سوخت و قطعات جایگزین مورد استفاده از دیگر عوامل مؤثر بر عمر مفید خودرو به شمار می‌رود.

بر این اساس، رانندگان تاکسی‌های اینترنتی معتقدند هزینه خودرو تنها به سوخت و تعمیرات روزمره محدود نمی‌شود بلکه کاهش ارزش خودرو، استهلاک قطعات و هزینه‌های نگهداری نیز باید در محاسبه صرفه اقتصادی این شغل مورد توجه قرار گیرد.