تشکیل کمیته ویژه برای ارزیابی خسارت تجار و کانتینرها در بندرعباس/ حدود ۷۰ نفر احضار شدند؛ پرونده در مرحله کارشناسی

به گزارش خبرنگار رکنا، در پی حادثه کم‌سابقه‌ای که در بندر شهید رجایی رخ داد، دکتر مجتبی قهرمانی، رئیس‌کل دادگستری استان هرمزگان، در گفت‌وگویی تفصیلی با رسانه‌ها، از جزئیات روند رسیدگی قضایی، پرداخت دیه، جبران خسارت‌های مالی و نیز بازگشت سریع فعالیت این بندر راهبردی به چرخه اقتصادی کشور پرده برداشت. وی تأکید کرد که رسیدگی به این پرونده با نهایت دقت، شفافیت و همراهی دستگاه‌های مسئول ادامه دارد.

حدود ۷۰ نفر احضار شدند؛ پرونده در مرحله کارشناسی

رئیس‌کل دادگستری هرمزگان در آغاز این گفت‌وگو با اشاره به ابعاد انسانی و فنی این حادثه گفت: «پرونده حادثه بندر شهید رجایی در حال رسیدگی است و تاکنون حدود ۷۰ نفر از افراد مرتبط با این واقعه، اعم از مطلع، متهم یا افراد مرتبط، احضار، دعوت به مصاحبه یا مورد بازجویی قرار گرفته‌اند.»

دکتر قهرمانی افزود: «بازپرس پرونده با هدف تعیین دقیق مسئولیت‌ها، تصمیم به ارجاع موضوع به کارشناسان خبره گرفته است و فرآیند کارشناسی در حال انجام است. ما این موضوع را بر اساس همان سیاست اعلام‌شده پیشین، با قاطعیت، دقت و بدون هیچ‌گونه تساهل پیگیری می‌کنیم.»

پرداخت فوق‌العاده دیه با رویکرد تکریم خانواده‌ها

به گفته رئیس‌کل دادگستری استان، در حوزه حقوق بازماندگان حادثه، اقدامات چشمگیری صورت گرفته است: «موضوع پرداخت دیه فوت‌شدگان با تدبیر ویژه‌ای انجام شد. حتی بدون ارائه گواهی انحصار وراثت و صرفاً به منظور تکریم خانواده‌ها، با همکاری شرکت‌های بیمه، دیه‌ها پرداخت و بخش اعظم آن به حساب خانواده‌ها واریز شده است.»

او ادامه داد: «دیه مربوط به خودروهای دارای بیمه بدنه، شامل حدود ۸۷۰ دستگاه، نیز کامل پرداخت شده است. در خصوص خودروهای فاقد بیمه بدنه که تعداد آنها حدود ۱۵۰۰ دستگاه است، ارزیابی‌ها به‌طور کامل در سامانه ثبت شده و در تلاشیم تا با تأمین منابع مالی جدید، بدون نیاز به ورود سنتی مردم به روند قضایی، خسارت این خودروها را نیز جبران کنیم.»

تشکیل کمیته ویژه برای ارزیابی خسارت تجار و کانتینرها

قهرمانی با اشاره به ضرورت حفظ اعتماد فعالان اقتصادی به عملکرد بنادر کشور، گفت: «کمیته‌ای متشکل از نمایندگان دولت، قوه قضاییه، ادارات مرتبط و اتاق بازرگانی برای بررسی دقیق خسارات وارده به تجار تشکیل شده است. این کمیته تاکنون حدود ۱۸۰۰ کانتینر را ارزیابی کرده که حتی در مواردی که تنها بدنه کانتینر آسیب جزئی دیده و محتوای آن سالم بوده نیز، فرم‌های مربوطه تکمیل و به شرکت‌های بیمه معرفی شده‌اند.»

بازگشت سریع بندر به فعالیت، جلوه‌ای از مدیریت بحران

اما شاید مهم‌ترین بخش گفت‌وگو، توصیف دکتر قهرمانی از بازگشت سریع بندر شهید رجایی به مدار فعالیت پس از حادثه بود؛ موضوعی که به گفته او، می‌تواند الگویی برای مدیریت بحران در کشور باشد.

او با بیان اینکه «تنها چند ساعت پس از وقوع حادثه، فعالیت بندر از سر گرفته شد»، توضیح داد: «حدود ساعت ۱۰:۳۰ تا ۱۱ شب بود که تخلیه کشتی‌ها دوباره آغاز شد. این در حالی بود که اگر این وقفه طولانی می‌شد، تبعات آن در حوزه اقتصادی، حمل‌ونقل و اشتغال قابل توجه می‌بود.»

وی افزود: «نزدیک به ۱۰ هزار کارگر در این بندر ارتزاق می‌کنند. اگر فعالیت‌های بندر متوقف می‌شد، ممکن بود آسیب‌های اقتصادی و اجتماعی چند برابر شود. این اقدام با تدبیر استاندار محترم، همراهی مسئولان ملی و استانی و البته غیرت و همت فعالان حوزه حمل‌ونقل و تجارت انجام شد.»

سامان‌دهی سریع تردد کامیون‌ها و مدیریت زنجیره تأمین

قهرمانی یکی از جلوه‌های موفق این مدیریت بحران را سامان‌دهی تردد کامیون‌هایی دانست که در پی توقف لحظه‌ای فعالیت بندر سرگردان شده بودند: «جلسات فوری با مدیران حوزه حمل‌ونقل برگزار شد. رانندگان به اسکله‌های جایگزین هدایت شدند، جرثقیل‌ها و تاورهای تخلیه فعال شدند و حتی صادرات مواد معدنی و سایر کالاها بلافاصله از سر گرفته شد. این بازگشت سریع به فعالیت، دستاورد بزرگ برای اقتصاد کشور بود.»

نظارت‌های بین‌المللی بر عملکرد بندر؛ استانداردها برقرار است

در پاسخ به برخی نگرانی‌ها درباره ایمنی بنادر استان پس از حادثه، دکتر قهرمانی تأکید کرد: «بندر شهید رجایی تحت نظارت‌های دقیق سازمان بین‌المللی دریانوردی قرار دارد و الزامات استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کند. پیش از حادثه و همچنین پس از آن، مکاتبات لازم برای به‌روزرسانی زیرساخت‌های فنی و ایمنی صورت گرفته است. حتی از سازمان‌های مسئول خواسته‌ایم سایر بنادر استان را نیز به‌طور کامل بررسی و نواقص احتمالی را رفع کنند.»

 از بحران تا بازسازی اعتماد

گزارش پیش‌رو نشان می‌دهد که حادثه بندر شهید رجایی، علی‌رغم گستردگی و پیچیدگی، با رویکردی حرفه‌ای و چندوجهی از سوی دستگاه قضایی، دولت، بخش خصوصی و نهادهای بیمه‌ای مدیریت شده است.

سخنان دکتر قهرمانی روشن می‌سازد که در این فرآیند، نه‌تنها احقاق حقوق قربانیان و جبران خسارت‌ها در اولویت بوده، بلکه تلاش گسترده‌ای برای جلوگیری از توقف چرخه اقتصادی و حفظ موقعیت راهبردی این بندر مهم نیز صورت گرفته است.

حادثه‌ای که می‌توانست تبدیل به یک بحران ملی شود، با پیگیری فوری و تصمیم‌سازی‌های دقیق، به الگویی از مدیریت یکپارچه بحران در حوزه‌های حقوقی، اقتصادی و اجرایی بدل شد.

خبرنگار : حسن عباسی