رکنا گزارش می دهد؛
آقای اتابک، دقیقا بابت چه دستاوردی از شما تقدیر شد؟
رکنا اقتصادی: تقدیر از وزیر صمت در سفر به کرمان، یک پرسش مهم را پیش روی افکار عمومی قرار داده است: سیدمحمد اتابک دقیقا بابت کدام دستاورد قابل سنجش مورد تقدیر قرار گرفت؟ بیش از دو سال از آغاز وزارت او می گذرد، اما هنوز یک نشست خبری جامع و شفاف برگزار نشده تا وزیر صمت کارنامه خود را با آمار، شاخص های قابل راستی آزمایی و پاسخ مستقیم به پرسش های رسانه ها روی میز بگذارد؛ کارنامه ای که باید از تولید و تجارت تا خودرو، معدن، ثبت سفارش و سامانه جامع تجارت را دربر بگیرد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی رکنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت را نمی توان یک وزارتخانه معمولی با مسئولیت هایی محدود دانست. تصمیمات این وزارتخانه در قلب بسیاری از مسائل روزمره مردم و فعالان اقتصادی قرار دارد؛ از تولید و قیمت کالاها گرفته تا صنعت خودرو، واردات خودروهای نو و کارکرده، صادرات، واردات مواد اولیه و ماشین آلات، ثبت سفارش، تخصیص ارز، سامانه جامع تجارت، توسعه معادن، صنایع معدنی، زنجیره فولاد و سیمان، حمایت از تولید، رفع موانع کسب و کار، تنظیم بازار، اصناف و تجارت خارجی.
به همین دلیل، وزیر صمت بیش از بسیاری از وزرا باید در معرض پرسش و پاسخ مستقیم رسانه ها قرار بگیرد؛ نه فقط در حاشیه سفرهای استانی، جلسات اداری، همایش ها و مراسم ها، بلکه در یک نشست خبری رسمی و جامع که خبرنگاران بتوانند بدون تشریفات و پرسش های گزینشی، سوالات انباشته شده مردم و فعالان اقتصادی را مطرح کنند.
سیدمحمد اتابک در ۳۱ مرداد ۱۴۰۳ به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت انتخاب شد. او در آغاز مسئولیت خود نیز از چالش های متعدد وزارت صمت و ضرورت افزایش رقابت پذیری، توسعه صنعتی و حل مشکلات تولید سخن گفته بود.
اکنون بیش از دو سال از آغاز وزارت او گذشته و سوالی که پس از تقدیر اخیر از وزیر صمت در کرمان مطرح شده این است که بر اساس چه کارنامه، اعداد، سند و شاخص های قابل راستی آزمایی این تقدیر انجام شده است؟
تقدیر از یک وزیر به خودی خود ایرادی ندارد. اگر مسئولی گرهی از تولید باز کرده، صادرات را افزایش داده، واحدهای صنعتی را به چرخه تولید بازگردانده، مانعی را از مسیر بخش خصوصی برداشته یا تصمیمی مؤثر برای بهبود فضای کسب و کار گرفته است، باید از عملکرد مثبت او نیز سخن گفت. اما مشکل از جایی آغاز می شود که تقدیر جای گزارش عملکرد را بگیرد.
در سفر اخیر وزیر صمت به کرمان، بار دیگر بر رفع موانع تولید و رسیدگی به مشکلات بخش خصوصی تأکید شد؛ وعده ای که البته برای فعالان اقتصادی تازگی ندارد. سالهاست تولیدکنندگان و تجار از بروکراسی، مشکلات ثبت سفارش، نوسان مقررات، دشواری تأمین مواد اولیه و ماشین آلات، محدودیت های تجاری و موانع صادرات و از همه مهم تر بلاتکلیفی واردات خودرو خصوصا خودروهای کارکرده سخن می گویند.
پرسش اینجاست که از میان وعده های مطرح شده، چه میزان واقعا به نتیجه رسیده است؟
سهم وزارت صمت در حل مشکلات بخش خصوصی دقیقا چه بوده؟
چه تعداد مانع تولید رفع شده است؟
چند واحد صنعتی به چرخه تولید بازگشته اند؟
وضعیت سرمایه گذاری صنعتی نسبت به آغاز دولت چهاردهم چه تغییری کرده است؟
صادرات در حوزه های تحت مدیریت وزارت صمت چقدر رشد داشته است؟
واردات مواد اولیه و ماشین آلات برای تولیدکنندگان آسان تر شده یا دشوارتر؟
وضعیت ثبت سفارش امروز نسبت به ابتدای مسئولیت وزیر چگونه است؟
و مهم تر از همه، دستاوردی که مبنای تقدیر از وزیر صمت بوده، دقیقا چیست؟
اینها پرسش هایی نیستند که پاسخ آنها در چند جمله کوتاه، در حاشیه یک مراسم یا سفر استانی روشن شود.
آقای وزیر چرا بعد از دو سال، یک نشست خبری برگزار نمی کنید؟
مطالبه اصلی اما فراتر از مراسم تقدیر در کرمان است. آیا از زمان آغاز وزارت سیدمحمد اتابک در ۳۱ مرداد ۱۴۰۳ تاکنون، یک نشست خبری جامع و رسمی برگزار شده که اصحاب رسانه بتوانند بدون واسطه و محدودیت، پرسش های اصلی خود را درباره عملکرد وزارت صمت مطرح کنند؟
ممکن است وزیر در حاشیه برخی سفرها و برنامه ها و افتتاحیه ها در جمع خبرنگاران حاضر شده باشد، اما حضور کوتاه رسانه ای با یک نشست خبری واقعی و پاسخگو تفاوت دارد.
وزارت صمت با پرونده هایی سروکار دارد که مستقیما زندگی میلیون ها نفر و فعالیت هزاران بنگاه اقتصادی را تحت تأثیر قرار می دهد. از قیمت خودرو و واردات گرفته تا تولید، معدن، صادرات، ثبت سفارش، سامانه های تجاری و تأمین نیاز صنایع. پس چرا وزیر این وزارتخانه نباید در برابر خبرنگاران بنشیند و به صورت مستقیم به سوالات پاسخ دهد؟ مگر می توان از «رفع موانع بخش خصوصی» سخن گفت، اما برای پاسخگویی درباره موانعی که بخش خصوصی بارها نسبت به آنها اعتراض کرده، یک نشست خبری جامع برگزار نکرد؟ مگر می توان بر اهمیت رسانه و روایت حقیقت تأکید کرد، اما میدان پرسشگری مستقیم را برای خبرنگاران فراهم نکرد؟
از خودرو تا سامانه جامع تجارت؛ سوالات روی زمین مانده اند
یکی از حوزه هایی که عملکرد وزارت صمت همواره زیر ذره بین مردم بوده، بازار خودرو و سیاست واردات است.
سیاست واردات خودروهای نو و کارکرده، سرنوشت خودروهای وارداتی، اثر این سیاست ها بر قیمت بازار و فاصله میان وعده های اعلامی و نتیجه ای که مردم در بازار لمس می کنند، همچنان از مهم ترین پرسش هاست.
اعلام اینکه واردات خودرو متوقف نشده، تنها یک بخش از ماجراست. فاصله میان اعلام سیاست، اجرای سیاست و نتیجه واقعی آن در بازار باید با آمار و گزارش روشن توضیح داده شود.
سوال این است: مردم و مصرفکنندگان، نتیجه سیاست های وزارت صمت در بازار خودرو را چگونه لمس کرده اند؟
از سوی دیگر، سامانه جامع تجارت نیز یکی از پرونده هایی است که فعالان اقتصادی بارها درباره مشکلات و پیچیدگی های آن هشدار داده اند. سامانه ای که قرار بود به ساماندهی تجارت کمک کند، امروز باید با شاخص های مشخص ارزیابی شود:
زمان انجام فرآیندها کاهش یافته یا افزایش؟
هزینه های تجاری کمتر شده یا بیشتر؟
مشکلات ثبت سفارش کاهش یافته یا همچنان فعالان اقتصادی با موانع متعدد مواجه اند؟
چند مشکل اصلی سامانه برطرف شده و چه مشکلاتی همچنان باقی مانده است؟
اینها همان سوالاتی هستند که وزیر صمت باید در یک نشست خبری جامع، با حوصله، جزئیات و آمار مستند به آنها پاسخ دهد. وزیر در نشست خبری توضیح دهد که:
در بیش از دو سال گذشته چه کرده است؟
کدام وعده ها محقق شده اند؟
کدام پروژه ها به نتیجه رسیده اند؟
کدام موانع واقعا از سر راه تولیدکننده و تاجر برداشته شده اند؟
چرا مشکلات واردات و تجارت همچنان محل اعتراض فعالان اقتصادی است؟
سرنوشت واردات خودروهای نو و کارکرده چه شد؟
ساماندهی بازار خودرو و جلوگیری از افزایش قیمت های پی در پی به کجا رسید؟
برای کاهش قیمت تمام شده تولید چه اقدام مشخصی انجام شده است؟
برای معدن و صنایع معدنی چه کرده است؟
سهم وزارت صمت در بهبود صادرات و توسعه بازارهای خارجی چقدر بوده است؟
تا زمانی که پاسخ این سوال ها با آمار روشن و در معرض پرسش مستقیم رسانه ها قرار نگیرد، طبیعی است که تقدیرها در نگاه افکار عمومی بیش از آنکه نشانه یک گزارش عملکرد مستند باشند، به مراسمی تشریفاتی شباهت پیدا کنند.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1242809-
فیلم ماندگارترین سکانس سریال دلدادگان: عروسی نادر و فرزانه و گریه های مالک
ارسال نظر