چرا ترامپ عاشق خودروهای ژاپنی کوچک است؟
رکنا: اظهارات اخیر دونالد ترامپ درباره علاقهاش به خودروهای کوچک کِیکار ژاپنی، بحثهای تازهای را درباره ورود این خودروها به بازار آمریکا برانگیخته و باعث توجه وزارت حملونقل و NHTSA به مذاکرات جدید شده است.
به گزارش رکنا، در طول سالها، بحثهایی پیرامون کِیکارها (kei car)، کوچکترین و فشردهترین خودروهای بازار ژاپن، در ایالات متحده مطرح شده است، اما هیچگاه این بحثها به واقعیت نپیوستند. با این حال، اخیراً با صحبتهای دونالد ترامپ درباره این خودروها و تأکید او بر لزوم تولید و فروش این مدلهای کوچک و جذاب در آمریکا، دوباره موضوع مطرح شده است. همچنین، وزارت حمل و نقل و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) نیز به بررسیهای جدیدی پرداختهاند؛ گفتگوهایی که هنوز مشخص نیست به چه نتایجی منجر خواهند شد، اما کنجکاویها و بحثهایی زیادی را ایجاد کردهاند.
کِیکارها نوعی خودروهای بسیار کوچک و اقتصادی هستند که در ژاپن برای استفاده در شهر طراحی شدهاند و در دستهبندی قانونی خاصی قرار میگیرند. این خودروها از سال ۱۹۴۹ بهعنوان وسیلهای برای تشویق مردم به داشتن خودرو شخصی پس از جنگ جهانی دوم معرفی شدهاند.
دونالد ترامپ و توجه ویژه به کِیکارها
طبق گزارش motor ۱، موضوع اصلی این بحثها از خود دونالد ترامپ نشأت گرفته است. او در یک نشست خبری، بعد از اشاره به لغو برخی استانداردهای مصرف سوخت، از تمایلش به کِیکارها گفت؛ خودروهایی که در سفر اخیرش به ژاپن نظرش را جلب کردهاند. ترامپ این خودروها را "بسیار زیبا" توصیف و اظهار کرد که دوست دارد این مدلها مانند خودروهای قدیمی بیتل به خیابانهای آمریکا بازگردند.
وی ادعا کرد که ساخت این خودروها در آمریکا ممنوع است و اعلام نمود که به وزیر حمل و نقل مأموریت داده تا سریعاً راه تولید آنها را فراهم کند. شان دافی، وزیر حمل و نقل ایالات متحده، نیز افزود: «اگر خودروسازانی مانند تویوتا یا دیگر برندها بخواهند خودروهای کوچک و مقرونبهصرفه تولید کنند، ما موانع را برداشتهایم.»
پس از اظهارات ترامپ و وزیر حمل و نقل درباره اصلاح مقررات، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که هر خودرویی، از جمله کِیکارها، برای حضور قانونی در آمریکا باید استانداردهای ایمنی فدرال FMVSS را رعایت کند. استانداردهایی که شامل مقاومت بدنه در تصادف، حفاظت از سرنشینان و جزئیات مهندسی دقیق است.
کجا مشکل وجود دارد؟
با وجود این صحبتهای امیدوارکننده، پیچیدگیهای قانونی همچنان پا بر جاست. بزرگترین چالش، استانداردهای ایمنی FMVSS است؛ یک سند ۱۴۰۰ صفحهای که جزئیترین مسائل ایمنی را تعیین میکند. از جابهجایی فرمان در تصادف گرفته تا ساختار صندلیها و مقاومت سقف؛ قوانینی که اغلب خودروهای کِی توانایی رعایت آنها را ندارند.
با این وجود، عدم تطابق با FMVSS همیشه به معنای ممنوعیت کامل نیست. خودروسازان آمریکایی نیز مدلهایی مانند خودروهای مخصوص پیست را تولید میکنند که این استانداردها را رعایت نمیکنند. اما چالش اصلی برای کِیکارها، امکان ثبت قانونی آنها در ایالتهای مختلف است؛ جایی که قوانین سختگیرانهتری برای خودروهای جدید اعمال میشود.
بسیاری از ایالتها اجازه نمیدهند که یک خودروی جدید فاقد استانداردهای FMVSS در جادههای عمومی استفاده شود، حتی اگر خودروهای مشابهی همچون گلفکارتها با محدودیتهای مشخصی مجاز باشند.
ارسال نظر