جدیدترین شاهکار پژو: رونمایی از زیباترین محصول تاریخ این برند

به گزارش رکنا، شرکت پژو تاکنون مدل‌های زیبای متعددی را به بازار خودرو معرفی کرده است. اما از نظر بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو، مدل پژو RCZ به عنوان زیباترین محصول این شرکت شناخته می‌شود و با اختلاف قابل توجهی، یکی از خوش‌استایل‌ترین خودروهایی است که نشان شیر پژو را به خود دارد. این خودرو در دوران تولید خود، موفق به دریافت جوایز مختلف برای طراحی بی‌نظیرش شد. طراح این کوپه زیبا بوریس رین‌مولر بود و تولید آن بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ ادامه داشت.

پژو RCZ ؛ راهی از یک ایده تا خط تولید

پژو RCZ در ابتدا به عنوان یک کانسپت با نام کامل پژو 308 RCZ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت سال ۲۰۰۷ معرفی شد. در آن زمان، این مدل تنها یک ایده بود که هدف آن نمایش قصد بازگشت پژو به روزهای اوج تولید محصولات اسپرت بود. اما استقبال پرشور و بازخوردهای مثبت، پژو را وادار به تغییر برنامه کرد و در نتیجه RCZ به تولید رسید.

مدل نهایی تولیدی، که دو سال بعد در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد، تقریباً به طور کامل به طراحی کانسپت وفادار باقی ماند و همین موضوع به جذابیت و زیبایی آن افزود. ورود این خودرو به بازار از آوریل ۲۰۱۰ آغاز شد تا پژو RCZ برای اولین بار در خیابان‌ها دیده شود.

طراحی خاص و ویژگی‌های متمایز پژو RCZ

یکی از ویژگی‌های بارز پژو RCZ، طراحی خاص آن بود. سقف با دو برآمدگی حبابی‌شکل، یادآور طراحی‌های زاگاتو بود. همچنین، ستون‌های آلومینیومی براق، از مدل مفهومی به نسخه تولیدی انتقال یافته بودند. از تغییرات قابل توجه نسخه تولیدی، حذف عدد ۳۰۸ از نام خودرو بود؛ رویدادی که باعث شد RCZ به اولین مدل تاریخ پژو تبدیل شود که بدون شماره سه رقمی با صفر وسط، به بازار عرضه شد.

جوایز طراحی پژو RCZ

ظاهر خیره‌کننده پژو RCZ باعث شد حتی پس از توقف تولید نیز مورد توجه قرار گیرد. این کوپه زیبا در سال ۲۰۱۰ توانست جوایز متعددی را از آن خود کند؛ از جمله کسب عنوان «کوپه سال» از برنامه تاپ گیر و به دست آوردن جایزه طراحی خاص از نشریه اتو اکسپرس. همچنین، جایزه معتبر «رد دات» در بخش بهترینِ بهترین‌ها نیز به این مدل اختصاص یافت.

مشخصات موتورهای پژو RCZ

پژو RCZ بر اساس پلتفرم مدل ۳۰۸ طراحی شده بود که به یک کوپه دیفرانسیل جلو مبدلش می‌کرد. این خودرو با سه پیشرانه مختلف عرضه شد: موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۵۴ اسب بخار، نسخه قوی‌تر همان موتور که قدرت آن به ۱۹۷ اسب بخار افزایش یافته بود و یک نسخه دیزلی با قدرت ۱۶۱ اسب بخار. شتاب اولیه نسخه پایه بنزینی ۸.۴ ثانیه، و در مدل توربو ۷.۵ ثانیه بود و عملکردی مناسب برای یک کوپه اسپرت اقتصادی داشت.

هندلینگ فوق‌العاده با چالش‌های خاص

تجربه رانندگی با پژو RCZ لذت‌بخش بود. فرمان‌پذیری و چسبندگی بالا، عبور از پیچ‌ها را با سرعت زیاد ممکن می‌ساخت، اما حس فرمان‌دهی به عقیده برخی از رانندگان می‌توانست بهتر باشد. با این وجود، RCZ توانست ترکیبی از لذت رانندگی، طراحی زیبا و قیمت مناسب را ارائه دهد و به فروش مناسبی دست یابد.

نسخه RCZ R؛ قدرتمند و پیشرفته‌تر

موفقیت مدل RCZ، پژو را تشویق کرد تا نسخه پیشرفته‌تری به نام RCZ R را تولید کند. این نسخه از موتوری با قدرت ۲۶۶ اسب بخار، دیفرانسیل تورسن و سیستم تعلیق ارتقایافته Alcon بهره می‌برد. شتاب صفر تا صد این نسخه تنها ۵.۹ ثانیه بود که آن را به یک کوپه اسپرت سریع تبدیل می‌کرد، اگرچه مشکلات جزئی در فرمان‌دهی همچنان در این نسخه وجود داشت.

حادثه‌ای که ایمنی پژو RCZ را اثبات کرد

در سال ۲۰۱۰، یکی از مدیران روابط عمومی پژو طی سفری در کوه‌های پیرنه برای بررسی مسیر تست خودرو، با یک لایه یخ روی جاده روبرو شد و کنترل پژو RCZ را از دست داد. این کوپه فرانسوی از ارتفاع سقوط کرد و ده‌ها متر پایین‌تر متوقف شد. اما با وجود شدت حادثه، دو سرنشین آن هیچ آسیبی جدی ندیدند. این حادثه ایمنی بالای RCZ و ویژگی دکمه SOS آن را ثابت کرد که تیم امداد را سریعاً به محل حادثه کشاند.

سفر از یک کانسپت تا تولید انبوه

پژو RCZ در ابتدا تنها یک کانسپت زیبای مشابه آئودی TT بود، اما برخلاف اکثر طرح‌های مفهومی، پژو تصمیم گرفت این مدل را به تولید برساند. انتخاب جسورانه‌ای که باعث شد RCZ با ظاهری بی‌نظیر و کارکردی عملی، به یکی از استثناهای بزرگ در تاریخ خودروهای کانسپت تبدیل شود.