بنتلی کنتیننتال؛ تاریخ سازی دوباره پس از 100 سال / عکس
رکنا: بنتلی کنتیننتال GT سوپراسپرت با ترکیبی از لوکس‌ترین ویژگی‌ها و عملکردی خالص بازگشته؛ تنها ۵۰۰ دستگاه از این شاهکار دیفرانسیل عقب سبک و پرقدرت تولید خواهد شد تا تجربه‌ای بی‌نظیر از رانندگی ارائه دهد.
به گزارش رکنا، در دهه ۱۹۲۰، زمانی که بنتلی اولین خودروی سوپراسپرت خود را معرفی کرد، هدف ساده اما بلندپروازانه‌ای داشت: ساخت خودرویی که بتواند به سرعتی بیش از ۱۶۰ کیلومتر در ساعت یا ۱۰۰ مایل بر ساعت دست یابد. همین جاه‌طلبی‌ها باعث شد که بنتلی به موفقیت‌های چشمگیری در مسابقات لمانز برسد و به عنوان تولیدکننده خودروهای لوکس و در عین حال قدرتمند شناخته شود.
اکنون، پس از گذشت یک قرن، بنتلی بار دیگر به ریشه‌های خود رجوع کرده و نام سوپراسپرت را بر روی نسخه‌ای کاملاً جدید از کنتیننتال GT قرار داده است؛ نسخه‌ای که علاوه بر حفظ تمامی استانداردهای یک خودروی لوکس، به شکلی بی‌سابقه سبک‌تر، چابک‌تر و توانمندتر از همیشه طراحی شده است.
قدرت خالص؛ بدون فناوری‌های پیچیده هیبریدی
مدل جدید کنتیننتال GT سوپراسپرت به موتور V8 دو توربو مجهز شده که توانایی تولید ۶۵۷ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این انرژی خام از طریق یک جعبه‌دنده هشت سرعته دو کلاچه به طور انحصاری به محور عقب منتقل می‌شود. این حرکت غیرمعمول برای بنتلی که معمولاً خودروهای دو دیفرانسیل و هیبریدی تولید می‌کند، نشان از بازگشت به اصول پایه دارد.
نتیجه این طراحی، دست‌یابی به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۷ ثانیه و بیشینه سرعت ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت است؛ آن هم بدون استفاده از سیستم کمکی هیبریدی.
سبک‌ترین نسخه کنتیننتال GT تاکنون
مدل سوپراسپرت تنها نسخه دیفرانسیل عقب و غیر هیبریدی خانواده GT محسوب می‌شود. بنتلی با حذف تمام اجزای غیرضروری، این خودرو را به سبک‌ترین مدل تاریخ این سری تبدیل کرده است. وزن این خودرو کمی کمتر از دو تن بوده و حدود ۴۵۰ کیلوگرم از کنتیننتال GT اسپید سبک‌تر است.
کاهش وزن به لطف حذف صندلی‌های عقب، استفاده از صندلی‌های جلوی سبک‌تر، کاهش عایق‌های صوتی، بهره‌گیری از قطعات فیبرکربنی در داخل کابین و بدنه، و نصب اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ حاصل شده است.
نوآوری‌های فنی؛ چابکی شگفت‌انگیز
برای بهره‌وری بیشتر از قدرت موتور و کاهش وزن خودرو، بنتلی تکنولوژی‌های مسابقه‌ای متنوعی را به سوپراسپرت اضافه کرده است؛ از جمله دیفرانسیل الکترونیک هوشمند با محدودکننده لغزش، عرض بیشتر چرخ‌های عقب، سیستم برداردهی گشتاور ترمز و فرمان‌پذیری محور عقب.
این خودرو از سیستم تعلیق دو جناقی جلوی محور، سیستم تعلیق مولتی‌لینک در محور عقب و آنتی‌رول الکترونیکی ۴۸ ولتی بهره می‌برد که در مدت زمان ۰.۳ ثانیه از هرگونه تغییر نامطلوب در بدنه جلوگیری می‌کند.
برای ترمزگیری نیز دیسک‌های غول‌پیکر ۴۴۰ میلی‌متری در جلو و ۴۱۰ میلی‌متری در عقب همراه با کالیپرهای ۱۰ پیستونی انتخاب شده‌اند.
سه حالت رانندگی برای تجربه‌ای متنوعتورینگ:
برای سفری راحت و آرام
بنتلی: ترکیبی از عملکرد نرم و واکنش سریع.
اسپر:
برای عملکردی تیز و با چابکی در پیچ‌ها.بنتلی اعلام کرده است که سوپراسپرت ۳۰ درصد سریع‌تر از GT اسپید پیچ‌ها را طی می‌کند و نیروی جانبی ۱.۳ جی تولید می‌کند که آن را به سطحی هم‌تراز سوپراسپرت‌هایی نظیر کونیگزگ قرار می‌دهد.
ظاهری جسورانه‌تر با بهره‌گیری گسترده از فیبرکربن
بنتلی در طراحی خارجی این خودرو حرکتی انقلابی انجام داده است؛ سپر جلو با یک اسپلیتر بزرگ، دیفیوزر عقب جدید، اسپویلر ثابت و رینگ‌های سبک ۲۲ اینچی از مشخصه‌های بارز طراحی این خودرو هستند. این تغییرات سوپراسپرت را به یکی از رادیکال‌ترین خودروهای تاریخ بنتلی تبدیل کرده است.
این خودرو همچنان امکان انتخاب تریم‌های داخلی لوکس را به مشتریان می‌دهد. صندلی‌های جلو نیز بازطراحی شده‌اند تا راحتی بیشتری را برای راننده به همراه داشته باشند.
تولید محدود؛ یک گنجینه کلکسیونی
بنتلی قصد دارد تنها ۵۰۰ دستگاه از این خودرو تولید کند و هر نسخه با شماره‌گذاری اختصاصی وارد بازار خواهد شد. ثبت سفارش‌ها از مارس ۲۰۲۶ آغاز و تولید از اواخر همان سال شروع می‌شود.
اگرچه قیمت نهایی هنوز اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود قیمتی بسیار بالاتر از مدل استاندارد کنتیننتال GT (با قیمت پایه ۲۸۵ هزار دلار) داشته باشد.
ارسال نظر