هواپیمای یاسوج سیستم ELT داشته اما میزان ضربه کافی نبوده است/ جزئیات آخرین مکالمات خلبان با برج مراقبت

 وی گفت: ایرلاین‌ها با شرکت‌های بین‌ المللی ارائه دهنده این سرویس طرف نیستند و سازمان هواپیمایی کشوری تامین کننده این سرویس و قرارداهای فی مابین است.

علت غیرفعال بودن سیستم این است که ضربه کافی برای فعال شدن این سیستم وارد نیامده است.

 برای فعال شدن این سیستم نیاز به ضربه‌ای با نیروی 5g است که طبق نظر کارشناسان شرکت هواپیمایی این ضربه به سیستمELT یا سیستم مکان یاب هواپیما وارد نشده است.

 طبق آخرین اطلاعات آخرین ارتباط خلبان با فرودگاه یاسوج و در فاصله 14 مایلی به فرودگاه بوده در همان محلی که انتظار می‌رود هواپیما دچار سانحه شده است.

این مقام آگاه مکالمات خلبان با برج را درباره کم کردن ارتفاع عنوان کرد و گفت: فرودگاه یاسوج شرایط ویژه ای دارد و از لحاظ شرایط جغرافیایی، منحصر به فردترین فرودگاه کشور و پرواز در مسیر آن دشوار است، صحبت‌هایی برای کسب اجازه کم کردن ارتفاع نیز از صحبت‌های معمول است.

 این هواپیمای کوتاه پرواز برای مسیر یاسوج مناسب است، چندین سال است که این مدل هواپیما در این مسیر پرواز می کند و سطح ارتفاع پروازی آن تا 25 هزار پا است که برای داخل کشور ما پاسخگو است و شرکت هواپیمایی آسمان تنها ایرلاینی است که پرواز به یاسوج را پوشش می‌دهد.برای ورود به کانال تلگرام ما کلیک کنید.