اخراج 188 نفر از کارکنان بی ام و در چین / وقتی تولید برای غول آلمانی نمی صرفد!

به گزارش رکنا، بر اساس گزارش رسانه‌های خودرویی در چین، چند نفر از کارکنان BMW Brilliance Automotive این خبر را تأیید کرده‌اند. تعدیل نیرو هم مشاغل تولیدی و هم بخش‌های اداری و مدیریتی را در بر می‌گیرد، اما تمرکز اصلی آن بر نیروهای خط مقدم تولید در کارخانه شنیانگ، واقع در استان لیائونینگ چین است.

جزئیات اخراج کارکنان BMW در چین و غرامت N+5

طبق اطلاعات منتشرشده از سوی کارکنان، بی‌ام‌و برای نیروهای مشمول تعدیل، بسته جبرانی با فرمول «N+5» در نظر گرفته است. در این شیوه، بخش N بر اساس حقوق ماهانه پیش از کسر مالیات محاسبه می‌شود و پنج ماه اضافه نیز بر مبنای حقوق پایه، بدون احتساب پاداش‌های عملکردی، پرداخت خواهد شد.

این تعدیل به کارکنان تازه‌کار محدود نیست و افراد با سابقه کاری متفاوت را شامل می‌شود؛ از نیروهایی که سه تا پنج سال در شرکت فعالیت داشته‌اند تا کارکنان باسابقه و مدیران رده‌های عملیاتی.

بر اساس گزارش‌ها، BMW در سه سال گذشته روند استخدام نیروهای جدید را محدود کرده و در برخی موارد قراردادهای کاری را پس از پایان مدت تمدید نکرده است. با این حال، شرکت هنوز بیانیه رسمی درباره تعداد دقیق کارکنان تعدیل‌شده در چین یا ارتباط این تصمیم با برنامه بازسازی جهانی خود منتشر نکرده است.

تعدیل نیرو در چین در ادامه برنامه بازسازی جهانی BMW

کاهش نیروی انسانی در چین در شرایطی رخ می‌دهد که گروه BMW برنامه کوچک‌سازی ساختار نیروی کار خود در سطح جهانی را نیز دنبال می‌کند. گزارش‌ها از برنامه کاهش حدود ۸ هزار موقعیت شغلی در مجموعه جهانی این خودروساز حکایت دارند؛ رقمی معادل حدود ۵ درصد از نیروی انسانی ۱۵۴ هزار نفری شرکت.

با این حال، ماهیت تعدیل نیرو در چین و آلمان متفاوت گزارش شده است. در چین، کارکنان خطوط تولید بیشترین سهم را از تعدیل دارند؛ اما برنامه آلمان عمدتاً مشاغل اداری، تحقیق و توسعه و برنامه‌ریزی پروژه‌ها را هدف گرفته است.

برنامه خروج داوطلبانه کارکنان در آلمان با استقبال زیادی روبه‌رو شد و طبق گزارش‌ها، ظرفیت ۵ هزار درخواست طی سه روز تکمیل شد. به همین دلیل، BMW سامانه دریافت درخواست‌ها را زودتر از زمان پیش‌بینی‌شده بست.

افت سودآوری و کاهش فروش در بازار چین

تصمیم BMW برای کاهش هزینه‌های نیروی انسانی در شرایطی اتخاذ شده که این خودروساز با فشارهای مالی و افت فروش، به‌ویژه در بازار چین، روبه‌رو است.

طبق آمار منتشرشده، سود پیش از مالیات گروه BMW در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۹.۴ درصد کاهش یافته است. حاشیه سود عملیاتی بخش خودرویی شرکت نیز به ۳.۶ درصد رسیده؛ رقمی که فاصله زیادی با هدف بلندمدت ۸ تا ۱۰ درصدی BMW دارد.

عملکرد فروش نیز شرایط دشواری را نشان می‌دهد. تحویل جهانی خودروهای BMW در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ با افت ۴.۹ درصدی به حدود ۱.۷۱ میلیون دستگاه رسید. در همین دوره، تحویل خودروهای BMW و Mini در چین با کاهش ۲۱.۸ درصدی به حدود ۳۷۶ هزار دستگاه سقوط کرد.

سهم چین از فروش جهانی BMW نیز از ۳۲.۳ درصد در سال ۲۰۲۳ به ۲۵.۴ درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است. این ارقام نشان می‌دهد بازار چین که پیش‌تر یکی از مهم‌ترین بازارهای این خودروساز آلمانی بود، اکنون به یکی از چالش‌های اصلی آن تبدیل شده است.

BMW Brilliance چه شرکتی است و چه خودروهایی تولید می‌کند؟

شرکت BMW Brilliance Automotive در ماه مه ۲۰۰۳ به‌عنوان یک سرمایه‌گذاری مشترک میان گروه BMW آلمان و گروه برلیانس چین تأسیس شد. پس از تغییرات ساختار سهام‌داری، سهم BMW در این شرکت به ۷۵ درصد و سهم برلیانس به ۲۵ درصد رسید.

دفتر مرکزی این مجموعه در شهر شنیانگ استان لیائونینگ قرار دارد و فعالیت‌های آن شامل تحقیق و توسعه، تأمین قطعات، تولید، فروش خودروهای BMW در چین و ارائه خدمات پس از فروش است. پایگاه تولیدی شنیانگ نیز بزرگ‌ترین مرکز تولیدی گروه BMW در جهان به شمار می‌رود.

از جمله خودروهای تولیدشده در این مجموعه می‌توان به نسخه محوربلند نسل جدید BMW سری ۵، مدل تمام‌برقی i5، سری ۳، X1، X3 و X5 اشاره کرد. مدل‌های جدید خانواده Neue Klasse از جمله iX3 و i3 نیز در برنامه تولید این مجموعه قرار دارند.