حمل‌ و نقل دیگر فقط جابه‌ جایی نیست / بخش خصوصی آماده تغییر قواعد بازی است

به گزارش رکنا، در اقتصادی که کوچک‌ترین اختلال در زنجیره تأمین می‌تواند قیمت کالا و روند فعالیت بنگاه‌ها را تحت تأثیر قرار دهد، حمل‌ونقل دیگر یک موضوع تخصصی و محدود به فعالان این صنعت نیست. این صنعت حالا در مرکز معادلات تجارت، تولید و اقتصاد کشور قرار گرفته است.

پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق بازرگانی تهران، در دومین جلسه شورای سیاست‌گذاری هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته، با اشاره به تحولات اخیر کشور گفت اهمیت حمل‌ونقل بیش از گذشته برای مدیران و تصمیم‌گیران اقتصادی آشکار شده است؛ چرا که عملکرد این بخش مستقیماً بر قیمت تمام‌شده کالا و رفاه جامعه اثر دارد.

نمایشگاهی که قرار است شرکت‌های حمل‌ونقل را به صحنه بیاورد

به گفته سنندجی، ایده برگزاری یک نمایشگاه متمرکز برای صنعت حمل‌ونقل از اینجا شکل گرفت که با وجود اهمیت بالای این صنعت، رویدادی که مستقیماً ظرفیت شرکت‌های حمل‌ونقل و اپراتورهای این حوزه را معرفی کند، کمتر مورد توجه قرار گرفته است.

او معتقد است بخش قابل توجهی از نمایشگاه‌های گذشته بیشتر بر صنایع و تجهیزات وابسته تمرکز داشته‌اند، در حالی که خود شرکت‌های حمل‌ونقل نیز از ظرفیت و توانمندی قابل توجهی برخوردارند و باید فرصت ارائه مستقیم این توانایی‌ها را پیدا کنند.

بر همین اساس، هفتمین نمایشگاه حمل‌ونقل می‌تواند محلی برای معرفی توان شرکت‌های ایرانی در بخش‌های مختلف حمل‌ونقل و ایجاد ارتباط میان فعالان داخلی و شرکای خارجی باشد.

بخش خصوصی؛ از تماشاگر به بازیگر اصلی

سنندجی تأکید دارد تجربه سال‌های اخیر نشان داده بخش خصوصی ایران، حتی در شرایط سخت اقتصادی و محدودیت‌های بین‌المللی، توانسته مسیرهای تازه‌ای برای ادامه فعالیت پیدا کند.

او می‌گوید انجمن‌ها، تشکل‌ها و شرکت‌های تخصصی حمل‌ونقل در صورت برخورداری از اعتماد و میدان عمل بیشتر، می‌توانند در حل بخش مهمی از چالش‌های این صنعت نقش‌آفرینی کنند.

به اعتقاد وی، تجربه همکاری تشکل‌های حمل‌ونقلی با مجموعه‌های خارجی نیز نشان داده است که ظرفیت بخش خصوصی برای ایجاد ارتباط، یافتن مسیرهای جدید و حفظ جریان تجارت، بسیار بیشتر از آن چیزی است که در بسیاری از سیاست‌گذاری‌ها مورد توجه قرار می‌گیرد.

حمایت از حضور واقعی شرکت‌ها، نه صرفاً پاویون‌ها

یکی از نکات مورد تأکید رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق تهران، نحوه حمایت از حضور شرکت‌ها در نمایشگاه است.

سنندجی پیشنهاد می‌کند به جای تمرکز صرف بر ایجاد پاویون‌های عمومی، حمایت‌ها به سمت شرکت‌های واقعی حمل‌ونقل هدایت شود تا این مجموعه‌ها بتوانند با هزینه و شرایط مناسب‌تر در نمایشگاه حضور پیدا کرده و مستقیماً وارد مذاکره و همکاری تجاری شوند.

از نگاه او، موفقیت نمایشگاه زمانی معنا پیدا می‌کند که خروجی آن به ارتباطات تجاری واقعی، قرارداد و همکاری میان شرکت‌های ایرانی و طرف‌های خارجی منجر شود.

فناوری؛ حلقه‌ای که هنوز کامل نشده است

حمل‌ونقل بدون فناوری نمی‌تواند به بهره‌وری مطلوب برسد. سنندجی نیز توسعه فناوری را یکی از نیازهای جدی این صنعت می‌داند و معتقد است اگرچه در برخی بخش‌های اقتصاد کشور پیشرفت‌های فناورانه قابل توجهی رخ داده، صنعت حمل‌ونقل هنوز فاصله زیادی با ظرفیت مطلوب خود دارد.

کاهش هزینه، افزایش بهره‌وری و ارتقای رقابت‌پذیری، از جمله اهدافی است که به گفته او بدون حرکت جدی به سمت فناوری و هوشمندسازی دست‌یافتنی نخواهد بود.

از این منظر، هفتمین نمایشگاه حمل‌ونقل می‌تواند فرصتی برای معرفی شرکت‌های فناور، ایجاد ارتباط میان استارتاپ‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل و ارائه راهکارهای هوشمندسازی این صنعت باشد.

رسانه تخصصی؛ حلقه اتصال صنعت و افکار عمومی

سنندجی در بخش دیگری از سخنان خود بر اهمیت رسانه تخصصی در صنعت حمل‌ونقل تأکید کرد.

به گفته او، حمل‌ونقل صنعتی با مسائل فنی، اقتصادی و عملیاتی پیچیده است و رسانه‌ای که قرار است این حوزه را پوشش دهد، باید شناخت دقیقی از ساختار و مسائل آن داشته باشد.

رسانه‌های تخصصی می‌توانند علاوه بر انعکاس اخبار، ظرفیت‌های واقعی شرکت‌ها را معرفی کرده، مشکلات صنعت را به‌صورت کارشناسی مطرح کنند و میان فعالان، تصمیم‌گیران و افکار عمومی پل ارتباطی ایجاد کنند.

نمایشگاه امسال؛ فرصت آزمون یک ایده

هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته در شرایطی برگزار می‌شود که صنعت حمل‌ونقل بیش از هر زمان دیگری به سرمایه‌گذاری، فناوری، ارتباطات بین‌المللی و حضور قدرتمند بخش خصوصی نیاز دارد.

اگر این نمایشگاه بتواند از قالب سنتی «غرفه و بازدید» عبور کند و به محلی برای مذاکره، سرمایه‌گذاری، انتقال فناوری و شکل‌گیری همکاری‌های تجاری تبدیل شود، می‌تواند جایگاه متفاوتی در صنعت حمل‌ونقل کشور پیدا کند.

در چنین شرایطی، پیام اصلی این رویداد روشن است: شرکت‌های ایرانی دیگر نمی‌خواهند صرفاً خدمات حمل‌ونقل ارائه دهند؛ آنها می‌خواهند در تصمیم‌سازی و آینده زنجیره تجارت کشور نیز نقش داشته باشند.