شاسی بلند جدید کرهای؛ رقیب قدرتمند پورشه در نبرد لوکس ها
رکنا: هیوندا آیونیک 5N بهعنوان یکی از جذابترین شاسیبلندهای الکتریکی کرهای، توجه پورشه را به خود جلب کرده و به استانداردی برای مقایسه در دنیای خودروهای برقی تبدیل شده است.
به گزارش رکنا، شاسیبلند کرهای، رقیب جدید پورشه در خودروهای لوکس است. هیوندای در سالهای اخیر در صنعت خودرو موفقیتهای چشمگیری داشته است؛ تا حدی که حتی پورشه نیز به تمجید از محصولات این خودروساز کرهای پرداخته است. یکی از مورد توجهترین خودروهای برقی این شرکت، آیونیک 5N است که توانسته خود را به عنوان یکی از هیجانانگیزترین مدلهای الکتریکی ساخت کره جنوبی معرفی کند. این مدل اکنون به عنوان معیاری برای مقایسه در اولین خودروی تمامبرقی خط تولید N انتخاب شده و توجه زوفن هاوزن، محل کارخانه پورشه، را به خود جلب کرده است.
اعتراف پورشه به توانمندی هیوندای
فرانک موزر، معاون بخش مدلهای ۷۱۸ و ۹۱۱ پورشه، در گفتوگو با مجله استرالیایی Drive اذعان کرده است که تجربه رانندگی با این خودروی کرهای الکتریکی بسیار تاثیرگذار بوده است. موزر خاطرنشان کرده: «مهندسان هیوندای واقعاً عملکرد بینظیری ارائه دادهاند.» او همچنین از ویژگیهایی مانند ایجاد صدای مصنوعی شبیه موتور احتراق داخلی و شبیهسازی تعویض دنده در این خودروهای برقی به عنوان امکانات جذاب نام برده است.
الهامگیری پورشه از نوآوریهای هیوندای
موزر اشاره کرده که پورشه قصد دارد برخی از قابلیتهای آیونیک 5N را در مدلهای برقی ۷۱۸ (718 EV) خود پیاده کند. با این حال، او تاکید میکند که امکان روشن یا خاموش کردن این ویژگیها باید در اختیار راننده باشد. در صورت فعال بودن این حالتها، راننده میتواند صدای شبیهسازیشده موتور تختشش (Flat-Six) را بشنود و حتی احساسی از تعویض دنده مجازی داشته باشد.
موزر در این مصاحبه ماجرای جالبی نیز تعریف کرده است؛ چگونگی متقاعد کردن آندریاس پرونینگر، مدیر خودروهای GT پورشه، برای شرکت در تست رانندگی آیونیک 5N. پرونینگر ابتدا علاقهای به خودروهای برقی نشان نداده بود؛ اما پس از تست حالت N Grin Boost این خودرو، نظرش تغییر کرد و واکنش او فقط یک کلمه بود: «وای!»
مشخصات حالت N Grin Boost
ویژگی N Grin Boost به راننده این امکان را میدهد که با فشار دادن دکمهای قرمز روی فرمان، برای ۱۰ ثانیه انرژی کامل دو موتور برقی خودرو را آزاد کند. این قابلیت توان خودرو را به ۶۴۱ اسببخار و گشتاور آن را به ۷۷۰ نیوتنمتر میرساند؛ امری که شتاب صفر تا صد کیلومتر را به زمان سریع ۳.۴ ثانیه کاهش میدهد. البته این حالت فقط زمانی فعال میشود که حداقل ۳۰ درصد شارژ باتری باقی مانده باشد. هر بار فعالسازی این ویژگی نیازمند یک دوره خنکسازی ۱۰ ثانیهای است.
برنامههای پورشه برای آینده
پورشه همچنان برنامه دارد نسل جدید خودروهای باکستر (Boxster) و کیمن (Cayman) را به صورت برقی روانه بازار کند؛ اما عرضه این مدلها پیش از سال ۲۰۲۷ امکانپذیر نخواهد بود. نکته قابل توجه، تصمیم پورشه برای حفظ موتور احتراق داخلی در نسخههای برتر این مدلها است. موزر نیز اعتراف میکند که مدل برقی نسل جدید باکستر و کیمن در مقایسه با نسخه فعلی ۷۱۸ وزن بیشتری خواهند داشت. تولید این مدلهای فعلی ماه گذشته متوقف شد.
طبق گفته موزر، پورشه تلاش دارد این خودروهای برقی را با وزن کمتری نسبت به سایر EVها طراحی کند. به عنوان نمونه، نسخه مفهومی میشن آر (Mission R) که بر پایه کیمن ساخته شده بود، ۱۵۰۰ کیلوگرم وزن داشت و از یک باتری ۸۲ کیلوواتساعتی بهره میبرد. اگرچه این مدل یک خودرو مسابقهای سبکشده بود، انتظار میرود نسخه جادهای آینده سنگینتر باشد. کسانی که به دنبال سبکترین مدلهای نسل جدید ۷۱۸ هستند، احتمالاً باید به گزینههای با موتور احتراق داخلی توجه کنند.
ارسال نظر