تیسان S05؛ شاسی بلند جدید برای رقابت با برندهای چینی
رکنا: تیسان S05، شاسی‌بلند جدید شرکت تیگارد موتور، با هدف رقابت در بازار کراس‌اوورهای ایران معرفی شد. این خودرو که نسخه‌ای ری‌بج‌شده از بایک رویژیانگ X5 است، قصد دارد با رقبای قدرتمندی همچون کی‌ام‌سی K7، تیگو 7 پرو و فردا T5 به رقابت بپردازد.
به گزارش رکنا، بازار خودرو در ایران، به‌خصوص در دسته‌ی خودروهای کراس‌اوور، به سطحی از اشباع کم‌سابقه رسیده است. تقریباً هر چند هفته یک‌بار، یک برند جدید یا شرکت خودرو سازی قدیمی با یک مدل تازه وارد میدان رقابت می‌شود. در این میان، شرکت «تیگارد موتور» که فعالیت خود را به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از «سانیار موتور پارس» آغاز کرده، با معرفی نخستین خودرو سواری خود با نام «تیسان S05»، تلاش می‌کند جایگاهی در این بازار رقابتی برای خود پیدا کند.
بر اساس گزارش‌های منتشر شده توسط خودرو بانک، تیسان S05 در اصل نسخه‌ای تغییر یافته از خودروی چینی «بایک رویژیانگ X5» (BAIC Ruixiang X5) است. این خودرو برای پاسخگویی به نیاز مشتریان بازار کراس‌اوورهای متوسط و با تاکید بر ابعاد و فضای خانوادگی طراحی و عرضه شده است. حال سوال اصلی اینجاست که آیا یک مدل جدید با ویژگی‌های خلاقانه می‌تواند نظر مثبت مشتریان ایرانی را به خود جلب کند؛ مشتریانی که به خودروهای برندهای جاافتاده‌ای نظیر مدیران خودرو، کرمان موتور و بهمن موتور عادت کرده‌اند.
تیسان S05 یک پیام فراتر از معرفی خود به بازار دارد؛ این خودرو نشان‌دهنده‌ی یک استراتژی مفهومی است که مزیت‌های بازار، از جمله استقبال مشتریان از فضاهای داخلی بزرگ و گیربکس‌های سنتی اتوماتیک را مدنظر داشته است. با این وجود، چالش‌های فنی و بازاریابی پیش روی این خودرو باقی می‌ماند.
ویژگی‌های ظاهری و طراحی کابین: توازنی میان سادگی و زیبایی
طراحی خارجی تیسان S05 برخلاف برخی مدل‌های برجسته‌تر سعی نمی‌کند با اشکال غیرمعمول و ظاهری عجیب جلب توجه کند. زبان طراحی این مدل بر اساس زیبایی و ساده‌گرایی پایه‌گذاری شده و تلاش دارد مخاطبان متنوع سلیقه‌ها را جذب کند. این طراحی ساده ممکن است برای برخی مشتری‌ها جذاب باشد، اما از سوی دیگر، هویت برجسته‌ای به این خودرو نمی‌بخشد.
نمای ظاهری و ابعاد گسترده
جلوی این خودرو با جلوپنجره‌ای بزرگ و شکیل تزئین شده است که توسط چراغ‌های اصلی بلند و نسبتا اخم‌آلود احاطه شده‌اند. طراحی این قسمت به نوعی نمایانگر است، اما نوآوری چندانی ندارد. در بخش کناری خودرو، ابعاد بزرگ خودرو برجسته است و خطوط بدنه خودرو صاف بوده و به زیبایی طراحی شده‌اند. همچنین، استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی در کنار ریل‌های سقفی استاندارد، آن را به یک شاسی‌بلند واقعی تبدیل کرده‌اند.
اما توانایی‌های اصلی تیسان S05 در بخش ابعاد آن برجسته می‌شود. اندازه کل این خودرو ۴۷۸۸ میلی‌متر طول، ۱۸۷۵ میلی‌متر عرض، و ۱۷۳۰ میلی‌متر ارتفاع است. این ویژگی‌ها، آن را با برخی از مدل‌های شاسی‌بلند سایز متوسط مانند KMC K7 و تیگو ۸ پرو قابل مقایسه می‌کند. طول محور چرخ‌های خودرو نیز به مقدار قابل توجهی است و فضای داخلی و محل قرار دادن پا برای سرنشین‌ها راحتی فوق‌العاده‌ای را به ارمغان می‌آورد.
کابین مدرن اما اقتصادی
داخل خودرو با یک کابین مدرن و متناسب، جلب توجه می‌کند. ویژگی‌های قابل توجه این بخش شامل نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی در وسط داشبورد و صفحه‌ی آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی در جلوی راننده است. تلفیق این دو ویژگی، استانداردهای معمول امروزی را تأمین می‌کند و در عین حال به مدرنیته و راحتی تاکید دارد.
استفاده از مواد اولیه در داخل کابین، متشکل از ترکیبی از پلاستیک خشک و چرم مصنوعی، اگرچه به لوکس بودن خودرو نمی‌رسد، اما به‌طور کلی کیفیت مناسبی ارائه می‌دهد. بیشترین تمرکز در کابین روی فضای داخلی وسیع و مناسب برای سفرهای خانوادگی قرار گرفته است. تنظیمات امکانات داخلی همچون سقف پانورامای برقی، استارت دکمه‌ای، صفحه نمایش‌های متعدد و تریم‌های شیک تلاش شرکت برای جلب توجه مشتریان را نشان می‌دهند.
عملکرد و ویژگی‌های فنی؛ تلاش برای برتری
در بخش فنی، ترکیبی از نکات قوت و ضعف وجود دارد. تیسان S05 از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک سنتی بهره می‌برد. در شرایطی که بسیاری از محصولات در بازار ایرانی از گیربکس CVT استفاده می‌کنند، استفاده از گیربکس سنتی می‌تواند اعتماد برخی از خریداران را جلب کند.
موتور مجهز به توربوشارژ، ولی با توان محدود
این خودرو از یک موتور توربو ۱.۵ لیتری با توان ۱۳۷ اسب بخار بهره می‌برد. این قدرت ممکن است برای رانندگی شهری کافی باشد، اما در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده، کمبود قدرت این موتور می‌تواند حس شود. همچنین، فشار بر روی موتور در شرایط سخت جاده‌ای مانند سربالایی‌ها و بار کامل، عملکرد را کاهش دهد.
مزیت گیربکس اتوماتیک
استفاده از گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته، امتیاز مهمی به شمار می‌آید، به خصوص برای مشتریانی که به دوامی بالا و هزینه کم نگهداری علاقه دارند. اما هماهنگی این گیربکس با موتور باید به‌گونه‌ای طراحی شود که عملکرد کلی خودرو بهبود یابد. ضعف پیشرانه ممکن است مانع بزرگی برای عرضه موفق این مدل شود.
سیستم تعلیق متفاوت
انتخاب یک سیستم تیر پیچشی برای محور عقب، نشان‌دهنده رویکرد اقتصادی تر این خودرو است. در مقایسه با سیستم‌های تعلیق پیشرفته‌تر و گران‌تر، این سیستم هرچند در صرفه‌جویی هزینه‌ها موثر است، اما راحتی مطلوبی را برای سرنشینان عقب فراهم نخواهد کرد.
رقابت و چالش بازار؛ آیا تیسان در میدان می‌ماند؟
عرصه رقابت برای حضور تیسان S05 در بازار شاسی‌بلندهای ایرانی بسیار تنگ و دشوار است. موفقیت این خودرو نه‌تنها به مشخصات فنی، بلکه در گرو راهبرد قیمت‌گذاری مناسب و ارائه خدمات پس از فروش گسترده خواهد بود.ایمنی و امکانات در رقابت با رقبا
از منظر ایمنی، تیسان S05 مجهز به ۶ کیسه هوا و مجموعه‌ای نسبتا کامل از سیستم‌های کمکی ترمز و پایداری است. اما نبود امکانات پیشرفته‌ی دستیار راننده مانند کروز کنترل تطبیقی یا سیستم‌های پیشگیری از تصادف، می‌تواند یک نقطه ضعف محسوب شود و در برابر رقبای مدرن‌تر، جایگاه این خودرو را کند نماید.
رقبا و فضای پر رقابت بازار
تیسان S05 با خودروهایی مانند KMC K7 و SWM G05 رقابت مستقیم می‌کند، که از نظر تکنولوژی و توان فنی پیشرفته‌تر هستند. خودروهای دیگری نیز در این محدوده‌ی قیمتی حضور دارند که برای مشتریان جذابیت‌های خاصی دارند و رقابت را بیش از پیش پیچیده کرده‌اند. احتمال موفقیت تیسان S05 در این بازار، به مقایسه‌ی مزایا و معایب آن با دیگر رقبا بستگی دارد.
معضل برند تازه‌وارد و چالش‌های خدمات پس از فروش
بزرگترین مشکل پیش روی تیسان S05، ریشه در برند نوپا و خدمات پس از فروش این شرکت دارد. بازار خودرو ایران پر از رقبای ریشه‌دار است که سابقه‌ی خوبی در ارائه‌ی خدمات پس از فروش دارند و اطمینان مشتریان را جلب کرده‌اند. تیگارد موتور باید تلاش‌های بسیاری برای ایجاد اعتماد مشتری و بهبود دسترسی به خدمات پس از فروش به‌عمل آورد تا بتواند در این بازار شلوغ، جایگاه خود را تثبیت کند.
ارسال نظر