۹۰ درصد تصادفات منطقه ۱۱ مربوط به راکبان موتورسیکلت‌هاست
حوادث رکنا: ساماندهی موتورسیکلت‌ها، دغدغه مشترک پلیس راهور و مدیریت شهری است.
به گزارش رکنا،رئیس پلیس راهور منطقه ۱۱ در نظارت ستادی و ارزیابی عملکرد این منطقه در حوزه حمل و نقل و ترافیک نشست با بر شمردن مهم‌ترین چالش‌های ترافیکی این منطقه تأکید کرد: منطقه ۱۱ به دلیل مجاورت با بازار بزرگ تهران از حساسیت بالایی برخوردار است و با توجه به تجمع و تردد بالای موتورسیکلت‌ها، بالغ بر ۹۰ درصد تصادفات این منطقه مربوط به راکبان موتورسیکلت‌هاست.
سرهنگ علی پروانه از کمبود محل پارک برای انبوه موتورسیکلت‌ها به عنوان یکی از چالش‌های منطقه ۱۱ نام برد و ضمن تأکید بر لزوم تصمیم‌گیری اساسی برای حل این معضل، خاطرنشان کرد: جرایم فعلی در برخورد با راکبان موتورسیکلت از بازدارندگی کافی برخوردار نیست.
سید محمد موسوی در جلسه نظارت ستادی و ارزیابی عملکرد این منطقه در حوزه حمل و نقل و ترافیک که به همت اداره کل حمل و نقل عمومی و امور مناطق برای کاهش تصادفات این منطقه افزود: مردم در سال‌های اخیر از وضعیت حمل و نقل عمومی راضی نبودند اما با تشخیص صحیح اولویت‌ها از سوی مدیریت شهری، بخش اعظم بودجه پایتخت به این حوزه اختصاص یافته است و سال آینده شاهد بهبود و رونق وضعیت حمل و نقل عمومی تهران خواهیم بود.
مدیرکل حمل و نقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران نیز با تأکید بر اینکه درحال حاضر، مدیریت حوزه حمل و نقل به صورت سیستماتیک و با تبعیت از اصول و ضوابط نظام هدفمند و یکپارچه شهری انجام می‌شود و شخص‌محوری در آن جایی ندارد، گفت: تلاش مناطق در جهت اجرای سیاست‌های تعیین‌شده، چه بسا مهم‌تر از رتبه آنها در ارزیابی باشد و در این راستا، وظیفه ما پشتیبانی از اقدامات مؤثر مناطق است.
مهدی گلشنی از موضوع ساماندهی موتورسیکلت‌ها به عنوان بحث کلانی که دغدغه مشترک پلیس راهور و مدیریت شهری است، نام برد و افزود: به دلیل افزایش میزان استفاده از موتورسیکلت ازسوی شهروندان، شاهد افزایش تخلفات راکبان این وسیله نقلیه هستیم و با بهره‌گیری از دانش و تخصص و تعامل با پلیس، در صدد هستیم تا در وهله اول از افزایش تصادفات موتورسیکلت‌ها جلوگیری کنیم و در مرحله بعد، مناسب‌ترین تصمیم را برای رفع این چالش اتخاذ نماییم.
وی بر اهمیت موضوع پیاده‌محوری و ضرورت توسعه پیاده‌راه‌ها تأکید کرد و گفت: با توجه به همکاری و تعامل خوب با پلیس راهور از جمله در تحقق اصل انسان‌مداری و پیاده‌محوری در طراحی ترافیک شهری، معاونان حمل و نقل و ترافیک مناطق نیز باید این اصول را همواره در سرفصل امور اجرایی خود قرار داده و اجازه ندهند مسیرهایی مانند پیاده‌راه خیابان برادران مظفر به محل پارک خوردوها تبدیل شوند.
ارسال نظر