طراحی نوینی را در تولید خودرهای داخلی از خودروسازان خود ندیده ایم

به گزارش رکنا؛ سردار حسینی جانشین رئیس پلیس راهور فراجا گفت: نیمی از خودروسازان داخلی ما مشغول به مونتاژ خودرو می باشند و پلتفرم و طراحی نوینی را در تولید خودرهای داخلی از خودروسازان خود ندیده ایم ، بر این اساس است که میگویم ما وسیله نقلیه ای با نام تولید خودروی ملی نداریم.

سردار حسینی در ادامه افزود: خودرو یکی از مولفه های تاثیرگذار بر ایمنی تردد ها و همچنین حمل و نقل معابر و جاده ها می باشد، بنابر این هنگامی که موضوع بحث در خصوص مسائل کارشناسی و تخصصی خودرو پیش می آید باید تحلیل ها و اظهار نظرهای بسیار دقیقی را در این حوزه شاهد باشیم.

وی در خصوص کیفیت پایین استاندارد خودروهای داخلی نسبت به دیگر خودروسازان در سراسر دنیا اشاره کرده و گفت: بنده معتقد هستم خودروهای تولید داخلی از تکنولوژهای روز دنیا بسیار عقب است و همچنین در خصوص طراحی آنها هیچ گونه کارشناسی صحیح و دقیقی صورت نپذیرفته است و بنابر قیمت و شرایط روز جامعه به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه برای اقشار مخلف جامعه به آنها نگاه می شود، متاسفانه هنوز با گذشت 40 سال موفق به سرمایه گذاری های درست برای کاهش منابع کشور و تولید یک خودرو با استانداردهای روز دنیا نشده ایم.

جانشین راهور فراجا افزود: پلیس در مرجع پاسخگویی برای متوقف کردن تولیدات بی کیفیت و بدون استاندارد لازم، این اجازه را دارد که اظهار نظر کرده و حتی در مقاطعی خط تولید این نوع از وسایل نقیله را متوقف کند.ما حتی شاهد موضع گیری ها و تبعات بسیار زیادی در خصوص اظهار نظرهایمان نسیت به خودرو سازان داخلی شده ایم اما بنابر تکلیفی که بر دوش ما نهاده شده و یا به عنوان یک کارشناس متخصص در این حوزه که مدئی العموم نیز به حساب می آید ،می توانیم نسبت به ایمنی ترافیک نظر داده و حتی خودمان را صالح بر این امر می دانیم  که باید نکات کارشناسی خود را بدون هیچگونه ترس و واهمه ای بیان کنیم.

وی در ادامه گفت: اینکه در محافلی می گویند ما نتوانسیم به نتیجه دلخواه خود در خصوص توقف خط تولید انواعی از خودروهای داخلی را برسیم کاملا اشتباه است، تلاش های ما در مقطعی باعث شد تا خودروسازان از ایربگ به عنوان یک آپشن جدا برای خودروهایشان نگاه نکرده و آن را یکی از ملزومات اساسی خودرو برای ایمنی و نجات جان انسان ها در پلتفرم های اجرایی خود قرار دهند. پلیس با تمام توان در برابر توقف خط تولید پیکان و پراید ایستاد و ثابت کرد این خودروها هیچ گونه ایمنی و استاندارد لازم را برای کاربران خود ندارد همانطور که در آینده ای نزدیک شاهد توقف خط تولید سمند و پژو405 نیز خواهیم بود اما اینکه بخواهیم زمان مشخصی را برای از رده خارج شدن این وسایل نقلیه از تمامی سطح معابری و جاده های کشور بیان کنیم به هیچ وجه قابل پیش بینی نیست کما اینکه هنوز شاهد تردد پیکانی با عمر بیش از 35 سال نیز هنوز هستیم.بنابر این تا مادامی که شرایط و بستر مناسب برای ادامه یک فعالیت پرسود و غیرمنطقی وجود داشته باشد هیچگونه تمایلی در خصوص تغییر وضعیت موجود خودروسازان داخلی به وجود نیامده و ما همچنان شاهد فعالیت آنها در سطح گسترده تری نیز هستیم.

سردار حسینی در خصوص متولیان اساسی موضوع خودروسازان داخلی افزود : نظارت و کنترل  برعملکرد این خوروسازان بر عهده وزارت صمت، مجلس، بازرسی کل کشور، دیوان محاسبات، قوه قضائیه و سایر دستگاه‌های قانونی، است که هرکدام از این بخش‌ها نیاز به حسابرسی دقیق تری برای اجرا دارند. ما باید بدانیم با کدام منطق عقلانی یک واحد تولیدی که دارای رانت و انحصار در فروش محصولات خود است می تواند ادعا کند که با یک بدهی چند ده هزار میلیاردی مواجه است؟! اما متاسفانه هیچکس نمی تواند این موضوع را حل کرده و بگوید به چه علت با اصرار تمام روی ادامه فعالیت این واحد ها پافشاری می شود و تاوان آن را نیز در انتها مردم با جان و مال خود پرداخت می کنند !