اولویت نخست وزارت راه و شهرسازی؛ تکمیل کریدورهای راهبردی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌نقل

فرزانه صادق در همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری راه گذارهای ریلی و جاده‌ای، اظهار کرد: برگزاری این همایش با تمرکز بر فرصت‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت ریلی و جاده‌ای با محوریت توسعه کریدورها یک نقطه عطف در دیپلماسی اقتصادی و حمل‌ونقل ایران است.

وی با بیان اینکه رویداد مذکور فراتر از یک همایش بلکه یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئواکونومیک ایران در منطقه است و با اشاره به حضور خود در اجلاس وزرای حمل‌ونقل کشورهای اسلامی، توضیح داد: ایران یک رویکرد روشن و عملیاتی را در آن اجلاس مطرح کرد و آن گذار از همکاری‌های کلی و بیانیه‌ای و حرکت به سمت سازوکارهای اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت بود.

وزیر راه و شهرسازی افزود: ما دو پیشنهاد مشخص در این همایش اعلام کردیم؛ نخست تشکیل اتاق عملیات حمل‌ونقل مشترک اسلامی و دوم ایجاد صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی. پیشنهاد اول با هدف ایجاد هماهنگی در حوزه عبور بار، مدیریت گلوگاه‌های مرزی، هم‌راستاسازی مقررات و ایجاد یک پنجره واحد گمرکی بین کشورهای اسلامی بود. این سازوکار زمان توقف در مرز را کاهش و شفافیت اطلاعات را افزایش می‌دهد.

صادق ادامه داد: پیشنهاد دوم نیز در راستای تأمین مالی پروژه‌های اولویت‌دار کریدور در کشورهای عضو است تا پروژه‌های زیرساختی با بازده اقتصادی بالا را از طریق مشارکت‌بخش خصوصی و دولت‌ها و بانک‌های توسعه‌ای پشتیبانی کند و ریسک سرمایه‌گذاری در شرایط تحریمی را کاهش دهد. این دو ابتکار در راستای سیاست فعال حمل‌ونقل در دولت چهاردهم تعریف شده است.

وی با بیان اینکه امنیت پایدار و رشد اقتصادی منطقه از مسیر اتصال زیرساختی و هم‌پیوندی لجستیکی حاصل می‌شود، گفت: تکمیل کریدورهای راهبردی اولویت نخست وزارت راه و شهرسازی بر اساس تأکیدات چندین ساله مقام معظم رهبری و پیگیری‌های شخص رئیس‌جمهور است. در کریدور شمال - جنوب پروژه ریلی رشت - آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده این محور در آستانه مرحله اجرایی تکمیلی قرار دارد. پیگیری تکمیل این حمله از هند و پاکستان تا کشورهای شمالی جمهوری اسلامی ایران در حال پیگیری است. 

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: با بهره‌برداری از این امر، اتصال پیوسته بنادر جنوبی کشور به مرزهای شمالی و بازارهای اوراسیا برقرار می‌شود. در شرق کشور پایان ریل‌گذاری اتصال ریلی چابهار - زاهدان تا پایان سال انجام می‌شود و بهره‌برداری آن ظرف دو الی سه ماه آینده خواهیم داشت. این امر بندر اقیانوسی چابهار را به شبکه ریلی کشور رقم می‌زند. در شمال غرب نیز پروژه اردبیل میانه تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسید و ظرفیت شبکه ریلی کشور در پیوند با همسایگان شمالی تقویت می‌شود.

صادق عنوان کرد: در محور سرخس چشمه ثریا یکی از مهم‌ترین مواردی بود که با کشور ترکیه درباره آن صحبت کردیم و ان‌شاءالله اتفاقات بزرگی طی سال آینده دراین‌خصوص رقم می‌خورد. این محور با هدف تقویت کریدور شرق - غرب تکمیل می‌شود و اقدامات زیرساختی برای افزایش کارایی این مسیر در حال انجام است تا اتصال آسیای مرکزی به مرزهای غربی کشور با ظرفیت بالاتر و زمان سیر کوتاه‌تر رخ دهد. این پروژه‌ها فراتر از طرح‌های عمرانی بلکه اجزا یک معماری ژئواکونومیک جدید هستند که ایران را به هاب مطمئن ترانزیت تبدیل می‌کنند.

وی با بیان اینکه همایش امروز مکمل راهبرد مذکور است، گفت: ما در این رویدادها بسته‌های سرمایه‌گذاری آماده ارائه طراحی کردیم. پروژه‌هایی با مدل مالی شفاف، سازوکار تضمینی دولتی، ابزارهای بیمه سرمایه‌گذاری و ظرفیت مشارکت بازار سرمایه طراحی شده است و پیش‌بینی می‌شود در جریان این همایش تفاهم‌نامه‌هایی بالغ بر ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی مبادله شود. در بخش ریلی در طول دولت چهاردهم در حوزه زیرساخت و تجهیز ناوگان از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کردیم و حجم آن بیشتر از ۱۵۰ میلیون دلار است.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: این حجم از تأمین مالی نشان‌دهنده شکل‌گیری موج جدید سرمایه‌گذاری زیرساختی در کشور است. با جدیت پیگیر هستیم تا راه‌آهن زاهدان - زابل، میلک - بیرجند و یونسی که چابهار به زاهدان و سرخس را اتصال می‌دهد از کنسرسیوم بخش خصوصی داخلی تکمیل کنیم.

این امر به جهت مرز میلک و ریل ایران که کشورهای CIS به آب‌های آزاد را اتصال می‌دهد و هم به جهت صادرات سنگ‌آهن سنگان و هرات به بندر چابهار را رقم می‌زند؛ دارای اهمیت است.

صادق یادآور شد: هدف ما روشن است؛ هدایت نقدینگی خرد و متوسط به سمت پروژه‌های مولد، کاهش سفته‌بازی در بازار غیرمولد و تبدیل سرمایه ملی به دارایی زیرساختی پایدار هدف ما است. در شرایطی که برخی بازیگران خارجی در پی تغییر مسیرهای لجستیکی منطقه هستند پاسخ ایران ایجاد ائتلاف‌های حمل‌ونقل به‌ویژه در جهان اسلام، تقویت اتصالات کریدوری و تضمین امنیت و پایداری مسیرهای عبوری است. ایران امروز نه‌تنها مسیر عبور بلکه شریک توسعه منطقه است. 

وی گفت: با حضور رئیس‌جمهور در این رویداد پاسخ روشنی به سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی مخابره شد؛ دولت وفاق ملی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل را در اولویت قطعی خود قرار داده است و از سرمایه‌گذاری مشروع و مولد در این حوزه به‌صورت قاطع حمایت می‌کند. آینده لجستیک منطقه آینده شبکه‌ای و متصل است و ایران در قلب این شبکه قرار دارد.