رانندگان تاکسیهای اینترنتی از سود تریلیون تومانی محروم / حق بیمه اجباری رانندگان را مسافر پرداخت می کند!
رکنا اقتصادی: بر اساس اطلاعات منتشر شده، فقط در سال ۱۴۰۱ تپسی با 10 درصد سهم بازار ، 525 میلیارد تومان از کمیسیونها درآمد داشته و اسنپ با 90 درصد سهم بازار حدود 7/4 تریلیون تومان از محل کمیسیونها درآمد کسب کرده است! این سود هنگفت به جیب سهامداران میرود، بدون هیج تعهد و مشارکتی برای بیمه و رفاه رانندگان شاغل در تاکسیهای اینترنتی.
به گزارش روزنامه سازندگی ، کمیسیون عمران و اجتماعی مجلس چند روز پیش اصلاح «قانون بیمه رانندگان حملونقل بار و مسافر» را تصویب کرد و سازمان تأمین اجتماعی اعلام کرد که اگر طرح در صحن علنی تصویب و از سوی شورای نگهبان تأیید شود، همه رانندگان پلتفرمهای اینترنتی- حتی پارهوقتها- ملزم به پرداخت حق بیمه خواهند بود. در این طرح ۱۳٫۵ درصد از درآمد راننده به عنوان سهم بیمه برداشت میشود. این سهم از درآمد ماهانه است و اگر راننده بدهکار باشد، پلتفرم اجازه ندارد به او سفر بدهد. ۲ تا ۶ درصد از کرایه هر سفر به عنوان سهم کارفرما (مترادفِ کارفرما، یعنی مسافر) روی قیمت سفر اضافه میشود. معاون حقوقی سازمان تأمین اجتماعی صریحاً گفت که این افزایش کرایه مستقیماً به حساب سازمان واریز میشود. به بیان ساده، راننده برای بیمه اجتماعی ۲۷ درصد باید بپردازد؛ نیمی از آن (۱۳٫۵ درصد) از درآمد راننده کسر میشود و نیم دیگرش از مسافران گرفته میشود. اگر راننده سهم خود را پرداخت نکند، پلتفرم حق ندارد، او را فعال کند. بنابراین بیمه برای رانندگان پلتفرمهای حملونقل «اختیاری» نیست بلکه اجباری است.
پیامد مستقیم برای مسافر؛ گران شدن بلیت و مالیات پنهان
مهمترین نکته طرح جدید این است که سهم کارفرما- که در مدلهای سنتی معمولاً شرکت یا صاحب کسبوکار میپردازد- اینجا از جیب مسافر تأمین میشود. معاون حقوقی تأمین اجتماعی تأکید کرده که ۲ تا ۶ درصد افزایش کرایه مستقیم به حساب سازمان واریز میشود. طرح جدید ۱۳٫۵ درصد از راننده و ۴ درصد از هزینه هر سفر از مسافر میگیرد. منتقدان این سازوکار را «فشار مضاعف بر مردم و نارضایتی رانندگان» و تلاشی برای جبران کسری منابع تأمین اجتماعی توصیف میکنند. این افزایش در کنار کمیسیونهای بالای پلتفرمها بر دوش مسافر سنگینی میکند. کمیسیون اسنپ در شهرهای بزرگ ۱۵ درصد و در شهرهای کوچک ۲۰ درصد است. این یعنی از هر ۱۰۰ هزار تومان کرایه ۱۵ تا ۲۰ هزار تومان به جیب پلتفرم میرود. کمیسیون تپسی ۱۵ درصد و کمیسیون اسنپ بسته به استان بین ۱۵ تا ۲۰ درصد است. وقتی ۱۵–۲۰ درصد کمیسیون شرکت و ۲–۶ درصد بیمه روی کرایه میآید، سهم مسافر عملاً به یک مالیات پنهان تبدیل میشود. در طرح جدید حتی بازنشستگان که از یک صندوق دیگر حقوق میگیرند از این افزایش کرایه در امان نیستند. تأمین اجتماعی اعلام کرده که اگر یک بازنشسته به عنوان راننده فعالیت کند، سهم بیمه راننده از او گرفته نمیشود اما سهم کارفرمایی (همان ۲ تا ۶ درصد روی کرایه) همچنان دریافت میشود. دلیل این رویکرد طبق استدلال مسئولان، «افزایش هزینه درمان شغل پر ریسک» و جبران خسارت برای سازمان است. در عمل، مسافر باید بابت این «حق کارفرما» هزینهای اضافی بپردازد که هیچ بهرهای مستقیم برایش ندارد.
رانندهها: بیمه اجباری بدون تضمین رفاه
بیمه اجباری برای رانندگان، بهویژه رانندگان پارهوقت که شغل دوم دارند، مشکلی اساسی ایجاد کرده است. بسیاری از رانندگان که به سختی خرج خانواده را تأمین میکنند باید علاوه بر بیمه شغل اصلی ۱۳٫۵ درصد از درآمد رانندگی خود را بپردازند. این موضوع برای افرادی که درآمد محدودی دارند، منطقی به نظر نمیرسد. از طرفی رانندگان معمولا در این شغل مدت زیادی نمیمانند و برای آنها تعیین مستمری بلندمدت دشوار است. اگر رانندهای چند ماه کار نکند باید بیمه خود را با نرخ ۲۷ درصد بپردازد اما سازمان تأمین اجتماعی با نرخ ۱۳٫۵ درصد کمک میکند. این شرایط باعث نارضایتی رانندگان و ایجاد مشکلات در ورود به پلتفرمها میشود. یکی دیگر از مشکلات این طرح «باگ چندپلتفرمی» است که اگر راننده در چند پلتفرم فعالیت کند از هر سفر، سهم بیمه جداگانه کسر میشود اما بیمه تنها یک بار برقرار میشود. این مشکل ناشی از نبود سامانه یکپارچه است که اطلاعات رانندگان را در پلتفرمهای مختلف به سازمان تأمین اجتماعی منتقل کند. این خلأ دادهای باعث میشود که منابع اضافی به سازمان واریز شود بدون آنکه خدمات متناظر ارائه و بهطور غیرمستقیم هزینههای اضافی به مسافران تحمیل شود.
پلتفرمها: بدون مسئولیت با سود کلان
بخش ناراحتکننده دیگر این طرح، نقش پلتفرمهاست. شرکتهای تاکسی اینترنتی هیچگونه سهمی در پرداخت بیمه نمیپردازند؛ سهم کارفرما را مسافر میدهد و سهم کارگر (راننده) را خودش پرداخت میکند. در حالی که در تمام صنوف سنتی، کارفرما موظف است بخشی از بیمه کارگران را بپردازد، در این مدل پلتفرمها، کنار میایستند و تنها کارشان جمعآوری و واریز پول است. پلتفرمها در عین حال کمیسیونهای سنگینی دریافت میکنند. اگر تپسی با ۱۰ درصد سهم بازار در سال ۱۴۰۱، ۵۲۵ میلیارد تومان از کمیسیونها درآمد داشته باشد، اسنپ با ۹۰ درصد سهم بازار حدود ۴٫۷ تریلیون تومان از محل کمیسیونها میگیرد. این سود هنگفت که به جیب سهامداران میرود بدون تعهد بیمهای و رفاهی است. همزمان همین پلتفرمها بهخاطر نبود نظارت، قیمتها را هنگام بارش یا افزایش تقاضا تا ۳۰ یا ۴۰ درصد بالا میبرند اما وقتی نوبت به ۲ تا ۶ درصد بیمه میرسد از «فشار بر مسافر» میگویند. با این اوصاف، پلتفرمها با وجود درآمد کلان و نفوذ بازار، حاضر نیستند سهمی از بیمه رانندگان را بپردازند. چنین رفتاری با الگوی جهانی شرکتهای فناوری مطابق است: راننده را «همکار» میخوانند تا از مسئولیت کارفرمایی فرار کنند اما در عمل تمام ضوابط را خود تعیین میکنند و سهم بالایی از درآمد راننده را میگیرند.
تأمین اجتماعی؛ کسری بودجه و منبع درآمد تازه
مسئولان تأمین اجتماعی ادعا میکنند که این طرح برای «رفاه رانندگان» است. اما انجمن تجارت الکترونیک تهران در بیانیهای این طرح را اقدامی غیرکارشناسی و تبعیضآمیز توصیف کرده و خواستار بازنگری آن شده است. نیما قاضی، رئیس این انجمن میگوید، کمیسیون مشترک مجلس بدون توجه به انتقادات صنفی طرح را تصویب کرده و هیچ جزئیات شفافی از نحوه محاسبه سهم ۴ درصد منتشر نشده است. او از نمایندگان خواست در کنار مردم بایستند و توضیح دهند مبنای تعیین ۴ درصد چیست و چرا نظرات صنف نادیده گرفته شده است. قاضی خاطرنشان کرد که طبق این طرح، راننده موظف است، نیمی از حق بیمه را بپردازد و مابقی از کرایه هر سفر کسر میشود؛ بنابراین هیچ حمایت واقعی از سوی سازمان تأمین اجتماعی وجود ندارد. او تأکید میکند که فرمول مشخصی برای تبدیل ۴ درصد هر سفر به ۱۳٫۵ درصد حق بیمه ماهانه ارائه نشده و شفاف نبودن محاسبات، امکان نظارت عادلانه را از رانندگان و رسانهها میگیرد. همچنین محل هزینهکرد منابع حاصل از این سهم بیمه روشن نیست و بیم آن میرود که این پول صرف جبران کسری بودجه یا هزینههای اداری سازمان شود. قاضی در ادامه از تبعیض ناروا سخن میگوید: ۵ گروه شامل بازنشستگان، افراد دارای بیمه تأمین اجتماعی، افراد دارای صندوقهای دیگر، بیکاران و افراد فاقد بیمه همه متضرر میشوند. علاوه بر این مبلغ ۴ درصد به طور یکسان از مسافر و راننده در تهران و شهرهای محروم کسر میشود؛ اما مشخص نیست،که هدف آن کدام دهک درآمدی است. بنابراین طرح فعلی یک مدل واحد برای شرایط نابرابر است و به گفته وی به جای عدالت، تبعیض علیه اقشار ضعیفتر را رقم میزند.
طرح بیمه اجباری رانندگان اینترنتی با بارگذاری هزینه بر دوش مسافران و حذف مسئولیت پلتفرمها به یک منبع درآمد برای سازمانها و شرکتها تبدیل شده است. تصمیمگیران باید به یاد داشته باشند که اقتصاد دیجیتال با نیروی انسانی شکل میگیرد؛ بدون احترام به حقوق رانندگان و مسافران هیچ طرحی پایدار نخواهد بود.
۱۳/۵درصد حق بیمه بدن ۱۷/۵ درصدم کمیسیون و مالیات جمعا۳۱درصد میشه.بفرمایید راننده برای اسنپ وتامین اجتماعی کار کند.
ازظلم مضاعفی که تاکسی های اینترنتی خصوصا در شهرستانها به قشر رانندگان بی پناه روا میدارند. به انتقام خدا پناه می برم. اسنپ در شهرستان علاوه بر 20درصد کمیسیون حرام اندر حرام مبلغی به عنوان ارزش افزوده مبلغی هم به عنوان خدمات شهری برای شهرداری از موجودحساب راننده گان سرقت می کند. کرایه های ظالمانه ای با بهانه نرخ شناور به راننده تحمیل می کند راننده فلک زده شرمنده خانواده بیکار بدبخت اسیر اسنپ هم ناچاراً مجبورا انجام می دهد. خدایا از ظلم این ظالمان فقط به تو پناه می برم. الامان. الامان. الامان.
بسیاری از رانندگان تاکسیهای اینترنتی به عنوان شغل دوم در تاکسیهای اینترنتی مشغول فعالیت هستند ودارای بیمه تامین اجتماعی میباشند و حق بیمه تامین اجتماعی را پرداخت می کنند . پیشنهاد میشود این حق بیمه از کرایه آنها کسر نگردد و برای اینکه این شغل صرفه اقتصادی ندارد برای کمک به رانندگان حق بیمه از مسافر کسر شود ولی به حساب راننده واریز گردد در صورتی که راننده فاقد بیمه باشد این حق بیمه به حساب بیمه واریز گردد . در ثانی پلتفرمهای هم به عنوان کارفرما باید مابقی حق بیمه را از محل درآمد های کلان حاصل شده از کمیسیونها بپردازند . چونکه نرخ کرایه ها یک سوم هست و برای راننده به صرفه نیست تازه از این یک سوم بیست و سه در صد به عنوان کمسیون و مالیات کسر میشه پس چی برای راننده میمونه . لابد با این طرح مبلغ اندکی را که برای راننده میمونه را هم برای بیمه بپردازه خودش و زن و بچش چی بخورن ؟
تامین اجتماعی بزرگترین سازمان ...بنده بعنوان کارگرسرکارم وبیمه تامین دارم درماه حدودا دومیلیون بیشترازحقوق ماکسر میشه برابیمه اما بنده بچموبردم دکتربجزویزیت وتزریقات حدود پانصد هزارتومان پول دارودادم جالبه که پیامک زدن که شصتوسه هزارتومان ازپول داروروبیمه پرداخت کرد این چه بیمه ایه خجالت داره کلی پول درماه میگیرن کمتر ده درصد پول دارورومیدن عجب درضمن تمام رانندگان سالانه بیمه شخص ثالث واریزمیکنن نیازی به تأمین اجتماعی ندارن بسه دیگه ملتوبیچاره کردین
... کمسیون ۲۰ درصدی و حق بیمه ۱۳٫۵ درصدی با عوارض شهرداری و غیره بالای ۳۵ درصد میشه و با این گرونی لوازم یدکی و تعمیرات و نگهداری خودرو فکر میکنید راننده چی میخواد ببره خونش واقعا کجای دنیا همچین چیزی هست
چراز کمسیون ۲۳درصد کم نمیکنند فقط ضررش برا راننده هست نه مسافر با ایم تفاسیر راننده مفتی کار کنه بازنشسته چه نیازی به بیمه داره اگه مجبور نبود مسافر کشی نمیکرد نباید اجباری باشه فقط زورتون به راننده رسیده نمیگید چرا اسنپ ۲۳درصد کمسیون کم میکنه برا چه خدماتی حقش ۵درصده با این تورم واستهلاک بالا رانندگان وبازنشسته ها نابود میشن .
خود اسنپ و تپسی آنقدر مشکلات دارند که ما دیگر هیچ رغبتی به کار نداریم.حالا که دیگر شهرداری و مجلس و بیمه هم دارند اوضاع را بدتر میکنند،مجبوریم اپلیکیشن را کامل از گوشمان حذف کنیم تا بدهکار نشیم
هیچکس مقصر نیست جز خودمون مارو به بردگی گرفتن هر کاری هم دلشون بخواد میکنن و ما هم تابعشون هستیم فقط دوست دارم ببینید خود شرکت اسنپ چه سو استفاده هایی از راننده ها میکنه چه برسه به اینا که دیگه سازمان هستن به هم دیگه هم نون قرض میدن کسی هم نمیتونه ازشون حساب پس بگیره و جلو دارشون باشه بازم روزای خوبمونه بخدا قسم
...هرروز به فکر اینن که چطوری بیشتر جیب راننده بیچاره رو خالی کنن و چطوری بیشتر اعصاب راننده را خورد کنن ...
اسنپ و تپسی مگه کم کمیسیون میگیرن که راننده و مسافر باید از جیبشون بدن ، زحمت بکشن کمیسیون رو کم کنن جای حق بیمه ، مگه چه خدماتی میدن که بخواد ۲۰ درصد کمیسیون بگیره
آیا بیمه استهلاک و هزینه خرابی خودرو را هم پرداخت میکند....یک کارگر که در کارخانه کار میکند فقط خودش کار میکنه و هیچ وسیله ای نداره که بخاد براش هزینه بتراشد
میشه خواهش کنم کاری برامون انجام ندید و فقط هر سال بیاید نوروز رو تبریک بگید و برید ...
اسنپ همان برده داری مدرن است
حکایت کار کردن خر و خوردن یابو را عینه میشه در اسنپ دید و خوش به حال سهامداران نه رانندگان بیچاره که سگ دو میزنن کسی دیگه کوفت می کنه الان توان خرید لاستیک و تعمیر خودرو نداریم بیمه و تصادفات به کنار با این تورم عملا بیگاری می کشن
چرا نمایندگان مجلس که از بیمه اجباری میدن و برای چند میلیون راننده تعیین تکلیف میکنند، یک سر سوزن به پلتفرمها با کمیسیون های کذایی نمیزنند.
از جیب و کار و سرمایه و عمر راننده، هزارتا ارگان میخواد درآمد کسب کنند!
خجالت داره واقعاً
باید از کمسیون که به زور نابحق اسنپ میگیرد و هیچ خدماتی به رانندگان نمیده حق بیمه رو کسر کنید مشگل اونجاست که یک راننده اسنپ واقعی که فقط و فقط کارو درآمد ش اسنپ باشه اونجا نیست تو جلسه های تصمیم گیری متاسفم
مسولین عزیز اسنپ و کشور ، درآمد اسنپ برای رانندگان خیلی متفاوت و ناعادلانه است مثلاددر شهرستان ما ابدانان استان ایلام کرایه اسنپ باتوجه به وضعیت بسیار افتضاح جاده های داخل شهر و سرازیری و سربالایی های شدید و جاده بسیار باریک که بزرگترین ان 6 تا 8 متر است و گرمای بالای 50 درجه در فصل گرما و دست انداز و وضعیت خیلی ازجاده های خاکی و فرسوده کننده خودرو با کرایه 13 و 14 و 16 و 20 تومان که دیگر بیشترین ان است بسیار ناعادلانه و بی وجدانی نسبت به شهرهای هموار و خنک و دارای جاده های بهتر و برعکس کرایه های صد تومان به بالا واقعا بی انصافی و ظلم به رانندگان اسنپ این شهرستان که شهری بن بست و کوهستانی است و فاقد درامدی برای جوانان بیکار و محروم از همه چیز و با این حال اسنپ فقط به نفع خود و مسافر برای جذب مسافر بیشتر و درامد بیشتر خود کرایه را به همین ارقام مذکور بالا تخصیص داده و هیچ تغییری با توجه به تورم نمی دهد درست است که ما مجبوریم چند ساعتی برای خرید نان خالی به خود و ماشین ضرر برسانیم اما یک ذره به فکر کرایه های این شهر دور افتاده و رانندگان بیکار و مظلوم ان باشید .با تشکر از گوش شنوا
برده داری .....
یعنی به کی رحم میکنن ؟!
امید وارم که حرفی که زدن درست باشه
ماهم بیمه بشیم چهار روز دیگه پیر شدیم یه اب باریکی داشته باشیم
در متن خبر اطلاعات اشتباه داده شده،چون در شهرهای بزرگ اسنپ در حدود ۲۴ درصد کمیسیون کسر میکنه از راننده،بطور مثال از کرایه ۵۰ هزار تومانی،یازده هزار و پانصد تومان کمیسیون و مخلفات کسر کرده،رسما تأمین اجتماعی با زور هم که شده میخواد کسوراتش رو از جیب مردم تأمین کنه،پررویی و وقاحت هم اندازهای داره
جون از راننده کنده میشه پول از جیب مسافر کنده میشه بعد همه اینا گوشت میشه میچسبه به تن اسنپ و بیمه .
با کرایه17هزارتمن شهرستان واقعاً میشه بیمه داد. یا کمسیون اضاف کردن اسنپ داد؟
مطمنا هیچ راننده ای با این شرایط کار نمی کند و این طرح که صرفا برای پر کردن جیب تامین اجتماعی است، شکست خواهد خورد.همین الان راننده مالیات میده، کمیسیون میده ، ارزش افزوده میده دیگه مبلغی از سفر براش نمی مونه که بیمه هم بخواد بیاد و از سفر کسر بشه . حداقل ۳۰ درصد قیمت سفرها رو افزایش بدهند با این گرانی وسایل ماشین مطمن باشید نه تنها پلتفرم ور شکست خواهد شد بلکه اون هدفی که تامین اجتماعی دنبالش هست به هدف نخواهد نشست .
این طرح ناقص کسی که خودش بیمه تامین اجتماعی داره جای دیگه پرداخت می کنه، و برای امرار معاش و کمبودهای زندگیش میاد اسنپ تکلیفش چیه ؟! چرا باید بیمه پرداخت کنه، اگر این طرح برای رفاه رانندگان است . می شود یک گزینه در اپلیکیشن باشه که در صورتیکه راننده ای فاقد بیمه است وتمایل دارد بیمه شود آن گزینه را فعال کند و بعد سفر بگیرد و در صورتیکه فعال کرد قیمت سفرها فقط برای او ۲تا۶ درصد افزایش داده شود
باسلام اولا اسنپ در شهرهای کوچک حدود 22/5درصد حق کمسیون از ما کسر میکند و 20درصد دروغ محض است بعد هم اسنپ هیچ خدماتی جز پیدا کردن مسافر نمیدهد حتی کسانی که به هر دلیل کرایه ما را پرداخت نمی کنند از حساب آنان به نفع ما برداشت نمیکند و به هر حال پرداخت حق بیمه با این شرایط شده برای ما رانندگان قوز بالا قوزبخدا هزینه نگهداری و استهلاک و بسیار زیاد است پلتفرم اسنپ جیب ما را خالی میکند و به ریش ما میخندد کار کردن ,,,و خوردن ,,, فشارگرانی تعمیرخودروها و دارد کمر ما را میشکندز
سلام خوبه ولی ا سوم راننده اسوم مسافر و بقیه را خود شرکت بده اگه کسی شغل اولش باشه اونم که بیمه جای دیگه هست احتیاجی به بیمه نداره و تفریحی یا نصف روز میره اون احتیاج نداره ولی کرایه هنوز ما ۲۵تومن داریم ۵کیلومتر اصفهان پفک زیر ۶۰تومن تا ۱۰۰تومن نداریم تا ترافیک سبک میشه من باید ۱۰تا سفر برم تا بشه ۲۰۰ تومن الان دیگه زیر ۵۰تومن نزدیکترین نباید باشه حتی دو قدم تنهی چیزی که تو ایران گرون نشده بنزین هم که دیگه باید بتابی دوتا ۲۰لیتر اگه جایگاه بهت بده نمیخواید ی فکری برا راننده کنید
خدالعنت کنه اون کسی رو که این اسنپ وتپسی رواوردتوایران قدیم تواژانس راحت کار میکردیم و چندین برابر این درام داشتیم ولی الان فقط باید برای این شرکتهاکارکتیم الان هزینه و استهلاک ماشین یکطرف کمیسیون بالاوسودچندهزارمیلیاردی این پلتفروماواخرسرجیب خالی برای راننده و شرمندگی پیش خانواده بازم میگم خدالعنت کنه هرچی ...مثل اسنپ وتپسی والان هم بیمه تامین اجتماعی روخدالعنتتون کنه
چرا از سود شرکتها کم نمیکنید...چه خبره این همه کمسیون میگیرن...راننده بدبخت پدر خودشو ماشینش در میاد..چندرقاض میگیره...چرا آنقدر کمسیونا بالاست..قدیما اژانسا کمسیون برده بودن رو 15 و10 درصد..تازه جا و مکان و چای در اختیار راننده بود..الان 5 درصدم زیاده بگیرن چه برسه بیشتر باشه...