ضعف نظارت وزارت صمت و دستگاه‌ های مسئول بر عملکرد خودروسازان

به گزارش رکنا، فتح‌الله توسلی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار رکنا با اشاره به واکنش منفی نمایندگان مجلس به اظهارات اخیر قائم‌مقام ایران‌خودرو اظهار کرد: این نوع صحبت‌ها نتیجه یک مشکل ریشه‌ای است و آن هم انحصار در صنعت خودرو است. امروز بازار خودرو در انحصار دو خودروساز بزرگ قرار دارد، آن‌ها خودشان قیمت تعیین می‌کنند و شورای رقابت نیز عملاً نقش فعالی در تنظیم بازار ندارد. اولین معضل، فقدان رقابت واقعی است.

وی دومین عامل نابسامانی بازار خودرو را تعرفه‌های بالای واردات دانست و افزود: تعرفه واردات خودروهای باکیفیت بسیار بالاست. ما امسال در بودجه به‌طور جدی دنبال کاهش این تعرفه‌ها هستیم، آن هم برای خودروهای اقتصادی و پرمصرف عمومی، نه خودروهای لوکس.

توسلی با تأکید بر مسئولیت وزارت صمت گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید تعادل را در بازار ایجاد کند. در شرایط فعلی اقتصاد کشور متلاطم است؛ یک‌بار منابع به سمت خودرو می‌رود، یک‌بار به سمت مسکن، ارز یا طلا. این وضعیت نتیجه نبود سیاست‌گذاری و نظارت مؤثر است.

وی با انتقاد از ضعف نظارت‌ها تصریح کرد: نه وزارت صمت و نه سایر دستگاه‌های مسئول، نظارت مؤثری بر عملکرد خودروسازان ندارند. انتظار می‌رفت با واگذاری ایران‌خودرو به کروز، شرایط تغییر کند، اما عملاً اتفاق مثبتی رخ نداد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس درباره افزایش قیمت‌ها گفت: برداشته شدن ارزهای ترجیحی برای برخی قطعات وارداتی تا حدی قابل قبول است، اما نمی‌شود برای قطعاتی که به‌صورت انبوه و کلان خریداری می‌شوند، قیمت خودرو را یک‌باره ۴۰۰ میلیون تومان افزایش داد. خودروسازان می‌توانند با کاهش هزینه در شرکت‌های جانبی و مجموعه‌های ستادی، بخشی از این فشار را جبران کنند.

توسلی با بیان اینکه رفتار اخیر خودروسازان توهین به مردم است، گفت: اینکه قیمت خودرو از یک میلیارد تومان به یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون برسد، خارج از توان مردم است. تهدید مردم به توقف تولید حرف بی‌ربطی است. مردم هم می‌توانند نخرند؛ همان‌طور که قبلاً نخریدند و خودروساز مجبور شد وام ۲۵ میلیون تومانی بدهد.

وی ادامه داد: استفاده از منابع کشور، دریافت زمین، ایجاد آلودگی هوا و سپس تهدید مردم یا گروگان گرفتن کارگران، قابل قبول نیست. دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قوه قضاییه باید با این رفتارها برخورد کنند و شورای رقابت نیز باید به وظیفه قانونی خود عمل کند.

این نماینده مجلس در پایان با اشاره به موضوع واردات خودرو تأکید کرد: یکی از بحث‌های جدی ما در کمیسیون تلفیق و صحن علنی این است که چرا مجوز واردات خودرو که تصویب شده، عملیاتی نشده و فقط درصد بسیار کمی اجرا شده است. اگر این رفتار خودروسازان ادامه پیدا کند، مجلس تعرفه واردات را به‌شدت کاهش خواهد داد. هرچند ممکن است منابع عمومی کمتر شود، اما این یک واکنش منطقی به رفتار اخیر خودروسازهاست.