رونمایی از قدرتمندترین مدل مرسدس بنز: تجربه‌ای بی‌سابقه در سرعت + عکس

مدل قدرتمند GT XX: سریع‌ترین ستاره بنز

مرسدس بنز با معرفی کانسپت جدید GT XX از پیشرفته‌ترین و سریع‌ترین مدل زیرمجموعه AMG رونمایی کرده است. این مدل که قرار است سال آینده به بازار وارد شود، یک سدان چهار درِ الکتریکی با توان بیش از ۱۳۶۰ اسب بخار است، و عنوان قدرتمندترین ماشینی که AMG تاکنون ساخته را دارد.

مدل GT XX بر پایه پلتفرم جدید الکتریکی AMG طراحی شده است و جایگزین مدل GT چهار در کوپه می‌شود که در نسل کنونی دارای موتور هیبرید با ۸۴۳ اسب بخار نیرو است. مرسدس بنز امیدوار است با این مدل، سقف عملکرد ممکن برای خودروهای برقی را جابجا کند.

ماشین GT XX با فناوری‌های پیشرفته از جمله دو موتور عقب و یک موتور جلو الکتریکی عرضه می‌شود که در شرایط رانندگی خاص فعال می‌شود. شتاب این مدل در کمتر از دو و نیم ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت می‌رسد و سرعت آن بیش از ۳۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود. باتری ماشین با فناوری نوین قادر است با کمتر از پنج دقیقه شارژ، انرژی لازم برای پیمایشی ۴۰۰ کیلومتری را ذخیره کند.

طراحی خارجی GT XX الهامی از مدل C 111 بنز و دوران طلایی دهه شصت و هفتاد میلادی است. چراغ‌های عقب، قالپاق‌های نوآورانه خنک‌کننده ترمز و نمایشگر پیام بر روی ماشین از دیگر جذابیت‌های طراحی این مدل هستند.

فرمان GT XX شباهت زیادی با ماشین‌های مسابقات فرمول یک دارد

برای اولین‌بار، تسلا یک مدل تسلا Y را به صورت کاملا خودران به مشتری تحویل داده است. این خودرو از محل کارخانه آستین، ایالت تگزاس، بدون هیچ راننده یا کنترل از راه دور، مسیری نیم‌ساعته را طی کرد.

آقای ایلان ماسک اعلام کرده که در این تجربه، هیچکسی در داخل ماشین یا در سیستم کنترل از راه دور دخالت نداشته و تسلا توانسته به طور کامل با سیستم خودران مسیر را طی کند.

این تحویل تاریخی همزمان با آزمایش تاکسی‌های خودران مدل Y در شهر آستین بوده است. گرچه هنوز اشتباهات نرم‌افزاری و فنی در این تاکسی‌ها مشاهده شده، اما این حرکت قدم بزرگی در راستای تحقق وعده‌های ماسک برای سیستم‌های خودران کامل تسلا است.

تسلا Y به طور کامل بدون دخالت انسانی مسیر تحویل‌دهی را طی کرد

شرکت انگلیسی وود اند پیکت با همکاری ایان کالوم، طراح مشهور خودرو، یک مینی کلاسیک را بازسازی کرده است. این طرح ابتکاری، میراث این شرکت در دهه شصت میلادی را بازتعریف می‌کند و بازگشتی باشکوه به دنیای خودروهای لوکس دارد.

در این پروژه، مدل کلاسیک مینی با تغییرات مدرن از جمله موتور تقویت‌شده ۱۱۰ اسب بخار، و طراحی داخلی با تلفیق چرم دست‌دوز و چوب بازطراحی شده است. این مدل امکان شخصی‌سازی و ساخت سفارشی برای هریک از مشتریان دارد.

وداع مدیر محبوب: خداحافظی لوکا دی‌مئو با رنو

لوکا دی‌مئو، مدیرعامل گروه رنو، پس از پنج سال مدیریت موفقیت‌آمیز از سمت خود کناره‌گیری می‌کند. او قرار است به گروه کرینگ، مالک برندهای لوکس بزرگی مانند گوچی و سن لوران، بپیوندد.

عملکرد برجسته دی‌مئو از بازگشت رنو از بحران مالی به سوددهی بی‌سابقه، تا عرضه خودروهای لوکس و رقابت‌پذیر با بازار چین از جمله دستاوردهای او بوده است.

شورای مدیریت رنو اعلام کرده که در حال جست‌وجوی جایگزینی شایسته برای دی‌مئو است و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند جانشین او از داخل شرکت انتخاب شود.