غول آلمانی در بحران/ اعتراف مدیرعامل فولکس واگن: خودروسازی دیگر سودی ندارد

به گزارش رکنا، مدیرعامل گروه فولکس‌واگن با اذعان به چالش‌های مالی این خودروساز آلمانی اعلام کرد مشکل اصلی شرکت کاهش تقاضا نیست، بلکه سودآوری پایین محصولات است؛ موضوعی که این غول خودروسازی را به اجرای دور تازه‌ای از برنامه‌های کاهش هزینه و کوچک‌سازی سبد محصولات سوق داده است.

اولیور بلوم، مدیرعامل گروه فولکس‌واگن، در گفت‌وگو با روزنامه آلمانی بیلد گفت: «محصولات ما همچنان محبوب هستند، اما از فروش آن‌ها سود کافی به دست نمی‌آوریم. به همین دلیل باید در تمام بخش‌های هزینه‌ای، صرفه‌جویی بیشتری انجام دهیم.»

این اظهارات یادآور تصمیم چند سال قبل فورد برای حذف مدل‌هایی مانند فیستا، فوکوس و موندئو است. مدیرعامل فورد پیش‌تر اعلام کرده بود که این خودروها نه به دلیل افت فروش، بلکه به علت حاشیه سود پایین و هزینه‌های بالای تولید از خط تولید کنار گذاشته شدند.

احتمال حذف نیمی از محصولات فولکس‌واگن

گروه فولکس‌واگن پیش‌تر از اجرای یک برنامه گسترده کاهش هزینه خبر داده بود؛ برنامه‌ای که می‌تواند به حذف تا ۵۰ درصد از مدل‌های برندهای مختلف این گروه منجر شود. برندهایی مانند فولکس‌واگن، آئودی، اشکودا، پورشه، بنتلی، لامبورگینی، سئات و کوپرا همگی در معرض بازنگری سبد محصولات قرار دارند.

هدف این برنامه، کاهش پیچیدگی تولید و تمرکز بر خودروهایی است که تیراژ فروش و حاشیه سود بالاتری دارند.

بلوم در این باره گفت: «در آینده می‌خواهیم فروش هر مدل را افزایش دهیم و برای رسیدن به این هدف، سبد محصولات خود را به‌طور مستمر کوچک‌تر و متمرکزتر خواهیم کرد.»

علاوه بر حذف برخی مدل‌ها، فولکس‌واگن قصد دارد تعداد آپشن‌ها و نسخه‌های قابل سفارش برای خودروهای باقی‌مانده را نیز تا ۷۵ درصد کاهش دهد تا هزینه‌های تولید و زنجیره تأمین کاهش یابد.

احتمال تعدیل گسترده نیروی انسانی

اگرچه فولکس‌واگن در بیانیه رسمی خود به تعطیلی کارخانه‌ها اشاره‌ای نکرده، اما این شرکت پیش‌تر اعلام کرده بود ظرفیت تولید سالانه خود را از ۱۰ میلیون دستگاه به ۹ میلیون خودرو کاهش خواهد داد.

در همین حال، نشریه اقتصادی Manager Magazin گزارش داده است که کارخانه‌های زویکاو، اِمدن، هانوفر و نکارزولم ممکن است در معرض تعطیلی قرار بگیرند، هرچند فولکس‌واگن هنوز این گزارش را تأیید نکرده است.

روزنامه بیلد نیز مدعی شده تعدیل نیرو در این شرکت می‌تواند بسیار گسترده‌تر از برنامه اعلام‌شده قبلی باشد. بر اساس این گزارش، تعداد کارکنانی که ممکن است از فولکس‌واگن جدا شوند به ۱۲۰ هزار نفر، معادل حدود یک‌پنجم نیروی کار جهانی این گروه، برسد؛ هرچند این رقم هنوز در حد گمانه‌زنی است.

اشکودا؛ تنها برند بدون نگرانی

پس از اعلام برنامه کاهش هزینه‌های فولکس‌واگن، تنها برند اشکودا به‌صورت رسمی واکنش نشان داد. سخنگوی این خودروساز در گفت‌وگو با خبرگزاری رویترز اعلام کرد این تصمیم در حال حاضر تأثیری بر فعالیت‌های اشکودا ندارد و کارخانه‌های این شرکت با ظرفیت کامل مشغول تولید هستند.

بحرانی که آینده فولکس‌واگن را تغییر می‌دهد

کارشناسان معتقدند فولکس‌واگن برای عبور از بحران کنونی ناچار است ساختار خود را به‌طور اساسی تغییر دهد. افزایش هزینه‌های تولید، دستمزد و انرژی، پیچیدگی بیش از حد سبد محصولات و رقابت شدید جهانی، مدل سنتی کسب‌وکار این خودروساز را با چالش جدی روبه‌رو کرده است.

به نظر می‌رسد گروه فولکس‌واگن همچنان از توان مالی و صنعتی لازم برای عبور از این بحران برخوردار باشد، اما آینده این شرکت با آنچه امروز می‌شناسیم تفاوت قابل توجهی خواهد داشت و احتمالاً این خودروساز آلمانی پیش از بازگشت به سودآوری، دوره‌ای از کوچک‌سازی و اصلاحات گسترده را پشت سر خواهد گذاشت.