رکنا گزارش می دهد؛
وقتی “خودروی ارزان” دیگر وجود ندارد، روایت اتحادیه نمایشگاه داران خودرو غلط است!
رکنا اقتصادی: در شرایطی که ارزان ترین خودروهای داخلی از مرز یک میلیارد تومان گذشته اند، سخن گفتن از رونق معاملات «زیر یک میلیارد تومان» بیش از آنکه بازتاب واقعیت بازار باشد، نشانه ای از شکاف عمیق میان روایت های رسمی و تجربه روزمره مردم است؛ بازاری که همزمان با ابهام در تولید، سابقه بدعهدی در تحویل، بیش از هر زمان دیگری زیر فشار قرار دارد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی رکنا، اظهارات مطرح شده از سوی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران، بیش از آنکه تصویری شفاف از واقعیت بازار ارائه دهد، حاوی تناقض هایی است که نیاز به توضیح جدی دارد. تأکید بر رونق معاملات خودروهای داخلی «زیر یک میلیارد تومان» در حالی مطرح می شود که عملا در سبد محصولات خودروسازان داخلی، خودرویی با این قیمت به سختی یافت می شود یا اساسا وجود ندارد.
این پرسش جدی مطرح است که منظور دقیق از این خودروها چیست؟ آیا باید فرض کرد که اشاره به مدل هایی مانند نسخه های پایه و حداقلی کوییک و پراید است که آن هم در بازار آزاد با قیمت هایی نزدیک یا حتی فراتر از این محدوده معامله می شود؟
از سوی دیگر، در شرایطی در سخنان رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو اشاره به ثبات نسبی قیمت ها بیان می شود که بازار همچنان با نااطمینانی های جدی در حوزه تولید مواجه است. برای مثال، حمله به زیرساخت های صنعتی مانند فولاد مبارکه—که یکی از تأمین کنندگان اصلی مواد اولیه صنعت خودرو محسوب میشود—می تواند زنجیره تولید را با اختلال مواجه کند. این در حالی است که حتی پیش از چنین بحران هایی نیز خودروسازان با وجود عدم کمبود جدی فولاد، سابقه طولانی در تأخیرهای چندماهه در تحویل خودرو و اعمال قیمت های روز بر قراردادهای قبلی داشته اند. حال باید پرسید در شرایط جدید، سرنوشت تعهدات معوق و زمان بندی تحویل خودروها چه خواهد شد؟
نکته مهم دیگر به سیاست های مالیاتی بازمیگردد. سازمان امور مالیاتی کشور قصد دارد مالیات خودروها در سال 1405 را بر اساس «ارزش روز» محاسبه کند اما وقتی ارزان ترین و در عین حال کمکیفیت ترین خودروهای داخلی نیز به بالای یک میلیارد تومان رسیده اند، مبنای این ارزش گذاری دقیقاً چیست؟
آیا قرار است فشار مالیاتی بیشتری بر مصرف کنندگان نهایی وارد شود، در حالی که بازار از نظر عرضه و کیفیت همچنان با چالش های اساسی روبهروست؟
در مجموع، به نظر می رسد روایت ارائه شده از وضعیت بازار، بیش از آنکه بازتاب دهنده واقعیتهای ملموس برای مصرف کنندگان باشد، نوعی نگاه کلی و بدون در نظر گرفتن جزئیات مهم اقتصادی و صنعتی است. بدون شفاف سازی در این موارد، نمی توان انتظار داشت اعتماد عمومی به تحلیل های رسمی بازار خودرو تقویت شود.
ارسال نظر