آشنایی با خودروهای برقی ایران‌خودرو

بازار خودرو کشور ما با کمی تأخیر در حال همگامی با تحولات جهانی است و بخش قابل توجهی از واردات جدید به خودروهای برقی اختصاص یافته است. در همین راستا، ایران‌خودرو نیز با آغاز دور جدید واردات، چند مدل خودرو برقی را عرضه کرده است. این خودروها در ابتدا قرار بود در ناوگان تاکسیرانی مورد استفاده قرار گیرند، اما نهایتاً برای فروش شخصی عرضه شدند. آشنایی با انواع خودروهای برقی ایران‌خودرو به شما کمک کند خودرویی مناسب نیازتان انتخاب کنید.

لونا GRE
لونا GRE محصول مشترک شرکت جیانگ لینگ موتور چین (JMEV) و زیرمجموعه رنو فرانسه به نام موبیلایز (Mobilize) است. این سدان کامپکت برقی نخستین بار در سال ۲۰۲۱ در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آلمان (IAA) معرفی شد و از سال ۲۰۲۲ وارد بازار شد. جالب است بدانید که لونا GRE در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ با نام Mobilize Limo در اروپا نیز عرضه شد و بیشتر در ناوگان خودروهای اشتراکی مورد استفاده قرار گرفت.

از نظر طراحی، لونا GRE جذاب و مدرن به نظر می‌رسد و ویژگی‌هایی مانند چراغ‌های جلو دو قسمتی با دی‌لایت بزرگ بومرنگ‌شکل، دستگیره‌های درب مخفی‌شونده و آینه‌های جانبی نصب‌شده روی درها به این جذابیت افزوده است.

مدرنیته در کابین لونا GRE نیز ادامه پیدا کرده و در المان‌هایی مانند غربیلک فرمان دو شاخه D کات، لیور دنده الکترونیکی خوابیده (مشابه محصولات پژو و ریرا ایران خودرو) و صفحه نمایشگر تمام دیجیتال کاملاً مشهود است. طراحی داشبورد و رودری‌ها جذاب و مدرن است، اما حذف سیستم مالتی‌مدیا در نسخه‌های وارداتی و نبود مانیتور در مرکز داشبورد، نکته‌ای منفی به حساب می‌آید.

لونا GRE در بازار چین در دو نسخه تک‌موتوره و دو موتوره عرضه می‌شود که ایران خودرو نسخه تک‌موتوره آن را وارد کرده است. این نسخه مجهز به یک پیشرانه برقی با حداکثر قدرت ۱۴۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۲۵ نیوتن‌متر است که نیروی تولیدی از طریق گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد خودرو ۹.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

باتری لونا GRE ظرفیت ۴۳.۹ کیلووات ساعت دارد و مصرف انرژی آن در شرایط ایدئال ۱۱ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر است. این یعنی با هر بار شارژ کامل، خودرو می‌تواند حدود ۴۰۰ کیلومتر طی مسیر کند؛ البته در شرایط واقعی، شعاع حرکتی بیش از ۳۵۰ کیلومتر کمی دشوار است. مدت زمان شارژ باتری با شارژر AC خانگی حدود ۸ ساعت است و با شارژر DC سریع می‌توان در ۳۰ دقیقه باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد شارژ کرد.

از جمله امکانات نسخه وارداتی لونا GRE می‌توان به کی‌لس استارتر، تهویه مطبوع اتوماتیک، رادیوپخش با ۲ بلندگو، سنسور نور، سنسور باران، سنسور پارک عقب، کول‌باکس، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم دستی، فرمان برقی، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم ضدلغزش (ASR)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) و ۲ ایربگ اشاره کرد.

با این حال، این فهرست امکانات نسبتاً معمولی است و با توجه به سلیقه خریداران ایرانی و رده قیمتی خودرو، نبود مواردی مانند سانروف، کروز کنترل، سیستم مالتی‌مدیا و دوربین دید عقب احساس می‌شود.

در مجموع، لونا GRE از نظر طراحی، فضای کابین، عملکرد حرکتی و کیفیت ساخت، نقاط قوت زیادی دارد، اما کمبود آپشن‌ها، عرضه محدود و نبود برنامه مشخص فروش، از نقاط ضعف این خودروی برقی ایران خودرو به شمار می‌رود.

بستیون نات
دیگر خودروی برقی ایران‌خودرو، بستیون نات (NAT)، در سگمنت مینی‌ون یا MPV قرار می‌گیرد. این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی و وارد بازار شد. جالب است بدانید که نام NAT مخفف عبارت Next Automatic Taxi است و نشان می‌دهد که شرکت بستیون از ابتدا این خودرو را با هدف استفاده در ناوگان تاکسیرانی طراحی کرده است.

از نظر طراحی، بستیون نات خودرویی منحصربه‌فرد است. المان‌هایی مانند غیرقرینه بودن درهای ردیف عقب (در سمت چپ لولایی و در سمت راست کشویی)، شکستگی ستون C به سمت داخل و نحوه قرارگیری چراغ‌های عقب روی این ستون، ظاهر متفاوت و کمی عجیب به این خودرو داده است که ممکن است مورد پسند همه نباشد.

داشبورد بستیون نات طراحی متداول و در عین حال مدرنی دارد؛ صفحه نمایشگر تمام دیجیتال، لیور دنده سلکتوری، مانیتور ایستاده سیستم مالتی‌مدیا و غربیلک فرمان D‌کات، کابین را مدرن نشان می‌دهند. کیفیت اجزای کابین مناسب است و با ساختار ۵ نفره، سرنشینان از فضای بسیار بزرگ و راحتی خوبی بهره‌مند می‌شوند.

بستیون نات مجهز به پیشرانه برقی با حداکثر قدرت ۱۶۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر است که نیروی آن از طریق گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد خودرو ۱۰.۲ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

باتری این مینی‌ون ظرفیت ۵۴.۴ کیلووات ساعت دارد و مصرف انرژی بهینه آن ۱۲.۸ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر است. با هر بار شارژ کامل، بستیون NAT می‌تواند تا ۴۲۵ کیلومتر مسافت طی کند که در شرایط واقعی کمی کمتر خواهد بود. مدت زمان شارژ کامل با شارژر AC خانگی حدود ۸ ساعت و ۲۵ دقیقه و با شارژر سریع DC، شارژ از ۳۰ به ۸۰ درصد در ۳۰ دقیقه امکان‌پذیر است.

از مهم‌ترین امکانات نسخه وارداتی بستیون نات می‌توان به کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سیستم مالتی‌مدیا، تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور و دوربین پارک عقب، سنسور نور (اتولایت)، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی راننده با تنظیم برقی گودی کمر و سردکن، مکانیزم برقی درب عقب سمت راست، فرمان برقی، پاور ویندوز، کیت پنچرگیری، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم ضدواژگونی (ROM)، ترمز اضطراری دینامیک (CDP) و ۲ ایربگ اشاره کرد.

این مجموعه امکانات برای یک مینی‌ون قابل قبول است. بستیون نات از مزایایی مانند کابین جادار و راحت، توانایی حرکتی مناسب و کیفیت ساخت خوب برخوردار است، اما طراحی غیرمتعارف، سگمنت کم‌طرفدار در بازار ایران و عرضه محدود، از نقاط ضعف این MPV برقی ایران خودرو محسوب می‌شوند.

دانگ فنگ E70
پس از عرضه لونا GRE و بستیون نات، ایران‌خودرو تصمیم گرفت خودروی برقی ارزان‌تری نیز معرفی کند و برای این منظور به سراغ دانگ فنگ E70 رفت. این خودرو در واقع نسخه برقی دانگ فنگ A60 است و نخستین بار در سال ۲۰۱۵ معرفی و وارد بازار شد. دانگ فنگ E70 تاکنون دو بار در سال‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۲ فیس‌لیفت شده و نسخه‌های وارداتی ایران‌خودرو مربوط به اولین فیس‌لیفت آن هستند.

با توجه به بیش از یک دهه از طراحی اولیه، ظاهر دانگ فنگ E70 بسیار ساده است، اما خطوط بدنه هماهنگی مناسبی دارند و از این لحاظ نمی‌توان ایرادی به طراحی وارد کرد.

در کابین، غربیلک فرمان، لیور دنده و صفحه نمایشگرها طراحی نسبتاً مدرنی دارند، اما نبود سیستم مالتی‌مدیا یا حتی سیستم صوتی ساده و استفاده از تریم داخلی پلاستیک خشک نشان می‌دهد با خودرویی اقتصادی روبه‌رو هستیم. با این حال، فضای قابل قبول برای سرنشینان و وجود دریچه تهویه مستقل برای ردیف عقب، نقاط قوت کابین به شمار می‌روند.

پیشرانه دانگ فنگ E70 یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۱۴۹ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر است که نیرو را از طریق گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد خودرو ۹.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت است.

باتری این سدان برقی ظرفیت ۴۷.۵ کیلووات ساعت دارد و مصرف انرژی آن در شرایط ایدئال ۱۳.۲ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر است. با هر بار شارژ کامل، دانگ فنگ E70 می‌تواند حدود ۳۶۰ کیلومتر مسافت طی کند. مدت زمان شارژ کامل با شارژر AC معمولی حدود ۸ ساعت و با شارژر سریع DC، شارژ از ۳۰ به ۸۰ درصد در ۳۶ دقیقه انجام می‌شود.

از امکانات نسخه وارداتی می‌توان به کی‌لس استارتر، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مستقل برای ردیف عقب، حالت رانندگی اکو و اسپرت، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، دی‌لایت، پوزیشن لایت، مه‌شکن عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، فرمان برقی، ترمز پارک برقی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) و ۲ ایربگ اشاره کرد. این لیست نسبتاً معمولی است و کمبودهایی مانند سیستم صوتی را در بر دارد.

دانگ فنگ E70 از نظر فضای کابین و صندوق بار، کیفیت سواری، توانایی حرکتی و قیمت عملکرد قابل قبولی دارد، اما طراحی ظاهری ساده و لیست محدود آپشن‌ها، مهم‌ترین نقاط ضعف این خودروی برقی ایران‌خودرو محسوب می‌شوند.