علت دو تکه شدن چراغ‌ های خودروهای جدید چیست؟

 طراحی مدرن چراغ‌های دوتکه (Split Headlight) این روزها محبوبیت زیادی پیدا کرده است. این نوع طراحی به شکلی گسترده در شاسی‌بلندها، سدان‌ها و حتی برخی خودروهای استیشن واگن مشاهده می‌شود. طراحی دوتکه، که ابتدا برای رفع یک مشکل فنی معرفی شد، به تدریج به یکی از شاخصه‌های اصلی صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

به عنوان نمونه، می‌توان به خودروهای قابل توجهی مانند فراری پوروسانگوئه اشاره کرد که از چراغ‌های نازک و به‌سختی دیده‌شونده، بالای ورودی‌های بزرگ هوا بهره می‌برد. مدل‌های هیوندای مانند کونا و توسان نیز با استفاده از این سبک طراحی، یک هویت بصری منحصر به فرد ایجاد کرده‌اند. حتی برخی مدل‌های جدید سیتروئن نیز به چراغ‌های دوتکه روی آورده‌اند.

چرا چراغ‌ها به دو قسمت تقسیم می‌شوند؟

سؤالی اساسی مطرح می‌شود: دلیل گرایش خودروسازان به طراحی چراغ‌های دوتکه چیست؟

یک دلیل اصلی مربوط به دیلایت‌ها است. این چراغ‌ها که به‌صورت استراتژیک در بالای نمای جلویی خودرو قرار دارند، ظاهری شبیه به ابروهای درخشان ایجاد می‌کنند. در این نوع طراحی، چراغ‌های اصلی مانند نور بالا و پایین، به شکل ماهرانه‌ای در قسمت پایین سپر قرار می‌گیرند و با بدنه هماهنگ شده‌اند.

نمونه شاخص این سبک طراحی را در فراری پوروسانگوئه می‌بینیم که این رویکرد خلاقانه را با ظاهری اسپرت ترکیب کرده است. همچنین دو مدل اخیر هیوندای، یعنی سانتافه و کونا، با افزایش عرض دیلایت‌ها و ادغام آن‌ها در جلوپنجره، امضای طراحی خاص خود را خلق کرده‌اند.

سیتروئن C5 X نیز از دیگر نمونه‌های برجسته این سبک طراحی به شمار می‌رود. این خودرو، از ایده منحصر به فردی که در کانسپت C-Xperience سال ۲۰۱۶ معرفی شده بود بهره برده و امضای نوری خود را با لوگوی سیتروئن ترکیب کرده است؛ چراغ‌های اصلی در قسمت پایین جلوپنجره کم‌تر دیده می‌شوند.

در شرکت استلانتیس، طراحی چراغ خودرو مانند مدل جدید لانچیا اپسیلون نیز شامل یک امضای نوری LED می‌شود که در بالای خودرو قرار دارد و ظاهر خاصی به آن می‌بخشد. این چراغ ها تداعی نماد "جام" برند را دارند، در حالی که چراغ‌های اصلی در زیر و دور از دید مستقیم قرار گرفته‌اند.

آینده طراحی خودرو: ادغام نوارهای نوری و هویت بصری

علاوه بر طراحی چراغ‌های دوتکه، استفاده از نوار‌های نوری متصل به عنوان یک سبک جدید در حال گسترش است. به طور مثال، برخی برندها مانند فولکس واگن مدل ID.۴، کوپرا Tavascan و مدل‌های اخیر اسمارت از نوارهای نوری واحد و متصل بین چراغ‌های دی‌لایت استفاده می‌کنند.

نمونه‌ای برجسته از این سبک طراحی را می‌توان در تسلا سایبرتراک مشاهده کرد که از نوار LED افقی در بالای نمای جلویی استفاده می‌کند. این نوار، تمام عرض خودرو را می‌پوشاند و چراغ‌های اصلی آن به صورت ماژول‌های عمودی مخفی در سپر جای گرفته‌اند. این طراحی نشان‌دهنده توسعه نور از یک عنصر عملکردی به یک بخش اصلی طراحی و نمایش هویت برند است.

با رشد روزافزون خودروهای برقی و کاهش محبوبیت جلوپنجره‌های سنتی، تحولات جدیدی در نحوه طراحی جلوی خودروها به وجود آمده است. در این دوره جدید، ظاهر جلوی خودرو دیگر فقط به دلیل وجود رادیاتور تشکیل نمی‌شود؛ بلکه به عنوان یک نماد بصری و ابزار نمایش هویت برند مدنظر قرار گرفته است.

نمونه‌های کانسپت، مانند بی‌ام‌و i Vision Dee، از پنل‌های LED تعاملی استفاده می‌کنند تا چراغ‌های معمولی را با نمایشگرهای دیجیتال جایگزین کنند. همچنین شرکت‌های چینی مانند های‌فای، اکس‌پنگ و بی‌وای‌دی تحقیقات زیادی در زمینه چراغ‌هایی با قابلیت تغییر شکل، رنگ و توالی نور انجام داده‌اند که متناسب با موقعیت‌های مختلف تغییر می‌کنند.