سوزوکی جیمنی تغییر چهره داد؛ تجربه شورولت بلیزر کلاسیک با تصاویر جذاب

به گزارش رکنا، به نظر می‌رسد بازار کیت‌های بدنه برای خودروهای محبوبی مثل سوزوکی جیمنی، هر روز داغ‌تر از قبل می‌شود. جدیدترین نمونه این تحولات، محصولی از برند ژاپنی کالز موتورز (Cal’s Motors) است که این آفرودر کوچک را به یک ماشین کلاسیک آمریکایی تبدیل کرده است. این طرح جدید با الهام از خودروهای شاسی‌بلند کلاسیک آمریکا، تصویری کاملاً تازه به جیمنی بخشیده است.

ظاهر خودرو: الهام از دوران طلایی کلاسیک‌های آمریکایی
تبدیل کردن سوزوکی جیمنی به شورولت بلیزر / بازگشت به ۵۰ سال قبل /عکس

این کیت که با نام Beas+ L معرفی شده، بر اساس نسخه پنج‌در سوزوکی جیمنی (با نام Nomade) طراحی شده است. در حالی که پیش‌تر شاهد عرضه کیت‌های Beas و Beas+ برای نسخه‌های سه‌در و سیرا بودیم، این کیت جدید همان سبک کلاسیک را به نسخه‌ای بزرگ‌تر و کاربردی‌تر گسترش می‌دهد. جلوپنجره بازطراحی‌شده با چراغ‌های جلوی مستطیلی LED و سپر کرومی، کاملاً یادآور شورولت K5 بلیزر است، که باعث خلق یک استایل جذاب و متفاوت شده است.
تبدیل کردن سوزوکی جیمنی به شورولت بلیزر / بازگشت به ۵۰ سال قبل /عکس

در قسمت عقب نیز تغییرات قابل توجهی اعمال شده که شامل چراغ‌های LED گرد است؛ این چراغ‌ها جایگزین نسخه‌های مستطیلی استاندارد شده‌اند. همچنین، سپر عقب کرومی و مجموعه‌ای از رینگ‌های Moon Chrome به همراه تایرهای مناسب برای مسیرهای دشوار، جلوه‌ای خاص به این خودرو داده‌اند. کاور زاپاس عقب نیز با طراحی جدید، ظاهری جذاب‌تر پیدا کرده است.

رنگ‌ها و ویژگی‌های داخلی
تبدیل کردن سوزوکی جیمنی به شورولت بلیزر / بازگشت به ۵۰ سال قبل /عکس

مدل نمایشی با ترکیب رنگ Orca Black Pearl عرضه شده، اما احتمالاً رنگ‌های دیگری هم برای این کیت جدید در نظر گرفته خواهد شد. از نظر امکانات داخلی، این خودرو مجهز به روکش چرمی صندلی‌ها، کفپوش‌هایی با برند Cal’s Motors، یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی آلپاین، سیستم صوتی بهبود یافته و آینه دید عقب دیجیتال است که فضای داخلی را مدرن‌تر و لوکس‌تر کرده‌اند.
تبدیل کردن سوزوکی جیمنی به شورولت بلیزر / بازگشت به ۵۰ سال قبل /عکس

ویژگی‌های فنی: تغییری در دل قدرت

از نظر فنی، این خودرو همچنان به موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر استاندارد جیمنی مجهز است که ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۳۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور با گیربکس دستی پنج سرعته یا گیربکس خودکار چهار سرعته قابل جفت شدن است. با اینکه قدرت یک موتور V8 آمریکایی در این خودرو حس نمی‌شود، اما سیستم چهارچرخ محرک توانمند (4WD) همچنان به این خودرو توانایی عبور از مسیرهای سخت را می‌دهد. علاوه بر این، یک کیت لیفت سیستم تعلیق نیز برای افزایش فاصله از زمین موجود است.

قیمت و دسترسی

قیمت این کیت جذاب برای نسخه Beas+ L از ۳,۷۴۰,۰۰۰ ین ژاپن (حدوداً ۲۵,۲۰۰ دلار) آغاز می‌شود. این مبلغ نسبت به قیمت پایه ۲,۶۵۱,۰۰۰ ین (تقریباً ۱۷,۹۰۰ دلار) برای نسخه استاندارد جیمنی نوماد افزایش قابل توجهی دارد. البته، خرید این خودرو چالش‌هایی نیز دارد، چرا که تقاضا در بازار ژاپن همچنان بیشتر از عرضه است.

  • فیلم/ پلنگ مازندران بازمی‌گردد / تمرینات سخت و طاقت فرسای حسن یزدانی برای بازگشت به تشک کشتی

وبگردی