فراخوان چری برای ۵۳ هزار خودرو / احتمال جدا شدن اکسل عقب تیگو ۵X و فونیکس FX

به گزارش رکنا، بر اساس اطلاعیه منتشرشده از سوی اداره دولتی تنظیم بازار چین (SAMR) در تاریخ ۶ نوامبر ۲۰۲۶، این فراخوان شامل ۵۳ هزار و ۸۸۲ دستگاه خودرو تولیدشده بین ۶ ژوئن ۲۰۲۲ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ است. اجرای رسمی طرح فراخوان نیز از ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.

علت فراخوان خودروهای چری چیست؟

طبق بررسی‌های انجام‌شده، مشکل اصلی به فرآیند جوشکاری بازوی طولی تعلیق محور عقب و محل اتصال آن به بوش مربوط می‌شود. احتمال دارد در فرآیند تولید، جوشکاری به‌درستی انجام نشده باشد و اتصال قطعات از استحکام کافی برخوردار نباشد.

در صورت وارد شدن فشار شدید به این بخش، احتمال شکست محل جوش وجود دارد. چنین اتفاقی می‌تواند موقعیت و کنترل چرخ‌های عقب را تحت تأثیر قرار دهد و پایداری خودرو را کاهش دهد.

این فراخوان با شماره S2026M0146V ثبت شده و مدل‌های تیگو ۵X و خودروهای سری اومودا را در بر می‌گیرد.

چری محور عقب خودروها را به‌صورت رایگان بررسی می‌کند

چری اعلام کرده است که برای رفع این مشکل، کدهای تاریخ تولید محور عقب خودروهای مشمول فراخوان را بررسی خواهد کرد. در صورتی که مشخص شود محور نصب‌شده متعلق به سری تولید معیوب است، قطعه موردنظر به‌صورت رایگان تعویض می‌شود.

البته این موضوع به معنای معیوب بودن قطعی تمام ۵۳ هزار و ۸۸۲ دستگاه نیست. تاکنون تعداد خودروهایی که واقعاً به تعویض محور عقب نیاز دارند، اعلام نشده است.

شرکت چری همچنین از طریق پیامک و نامه رسمی، مالکان خودروهای مشمول را از جزئیات فراخوان مطلع خواهد کرد. مالکان می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره خدمات مشتریان این شرکت به شماره 400-883-8888 تماس بگیرند یا به نمایندگی‌های مجاز مراجعه کنند.

ماجرای جدا شدن محور عقب اومودا ۵ در مالزی

فراخوان جدید چری در چین پس از وقوع یک حادثه در مالزی مطرح شده است. در تاریخ ۶ اکتبر ۲۰۲۶، محور عقب یک دستگاه اومودا ۵ هنگام حرکت از خودرو جدا شد. پس از این اتفاق، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی تأییدیه نوع خودرو (VTA) این مدل را به حالت تعلیق درآورد و ثبت‌نام خودروهای جدید را تا زمان بررسی موضوع متوقف کرد.

چری مالزی نیز در واکنش به این اتفاق، ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه از مدل‌های پیش از فیس‌لیفت اومودا ۵ در تیپ‌های C و H را برای بررسی فنی و تعویض احتمالی قطعات فراخوان کرد.

این نخستین‌بار نیست که اومودا ۵ در مالزی با چنین مشکلی مواجه می‌شود. چری در سال ۲۰۲۴ نیز پس از وقوع حادثه‌ای جداگانه در بخش محور عقب، ۶۰۰ دستگاه از این خودرو را در مالزی فراخوان کرده بود. شرکت در آن زمان علت مشکل را تنظیم نبودن تجهیزات جوشکاری پس از تعویض نوک دستگاه جوش اعلام کرد.

پس از حادثه مالزی، یین تونگیوئه، رئیس هیئت‌مدیره چری، نیز بابت این اتفاق عذرخواهی کرد.

فراخوان جدید چری چه تفاوتی با فراخوان مالزی دارد؟

از نظر تعداد خودروها، فراخوان جدید چین ابعاد بسیار گسترده‌تری دارد. تعداد خودروهای مشمول در چین حدود ۶.۱ برابر فراخوان جداگانه مالزی است.

با این حال، نباید این دو فراخوان را لزوماً ناشی از یک نقص مشترک دانست. اداره دولتی تنظیم بازار چین تاکنون ارتباط علت‌ومعلولی میان این دو پرونده یا وجود یک سری تولید مشترک را تأیید نکرده است.

همچنین هنوز اطلاعاتی درباره تأمین‌کننده محور عقب یا کارخانه‌های تولیدکننده قطعات معیوب منتشر نشده است.

این اقدام در چارچوب مقررات مدیریت محصولات خودرویی معیوب چین انجام می‌شود و نشان‌دهنده اهمیت نظارت بر ایمنی خودروها در بازار این کشور است.