فروش خودروهای بنزینی برای نخستین بار در تاریخ کمتر از برقی ها شد

به گزارش رکنا، خودروهای صرفاً بنزینی برای نخستین بار در شش‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ کمتر از نیمی از فروش جهانی خودروهای نو را به خود اختصاص دادند. سهم این خودروها به ۴۹ درصد رسید؛ سه واحد درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته.

این تغییر زمانی چشمگیرتر می‌شود که بدانیم سهم خودروهای صرفاً بنزینی در سال ۲۰۲۱ هنوز ۷۳ درصد بود. اکنون، در فاصله تنها پنج سال، بخش قابل‌توجهی از بازار آنها به خودروهای مجهز به قوای محرکه برقی واگذار شده است.

البته سرعت این تحول در همه مناطق یکسان نیست. چین و اروپا کاهش بسیار شدیدتری را در فروش خودروهای متکی به موتورهای درون‌سوز تجربه کرده‌اند، در حالی که مدل‌های هیبریدی و تمام‌برقی همچنان سهم بیشتری از بازار می‌گیرند. این آمار از فاصله گرفتن بازار جهانی با دهه‌هایی حکایت دارد که موتور بنزینی تقریباً در همه‌جا بر فروش خودروهای نو مسلط بود.

فروش خودروهای صرفاً بنزینی ۱۰ درصد کاهش یافت

از ژانویه تا پایان ژوئن ۲۰۲۶، در مجموع ۲۰ میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودروی صرفاً بنزینی در جهان فروخته شد؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۱۰ درصد کاهش نشان می‌دهد.

منظور از خودروهای صرفاً بنزینی، مدل‌هایی است که هیچ‌گونه سامانه کمکی برقی در قوای محرکه خود ندارند. بنابراین، سهم ۴۹ درصدی شامل خودروهای هیبریدی نمی‌شود. هیبریدهای معمولی، هیبریدهای قابل شارژ و خودروهای تمام‌برقی، هرکدام در دسته‌های جداگانه محاسبه شده‌اند.

به بیان دیگر، این عدد سهم کلی خودروهای برقی‌شده را نشان نمی‌دهد، بلکه مشخص می‌کند خودروهای بنزینی سنتی، بدون کمک موتور الکتریکی، چه میزان از جایگاه خود را در بازار از دست داده‌اند.

چین و اروپا بیشترین نقش را در این تغییر داشته‌اند. فروش خودروهای متکی به موتورهای درون‌سوز در شش‌ماهه نخست سال، در چین حدود ۲۶ درصد و در اروپا نزدیک به ۱۳ درصد کاهش یافته است؛ افتی که در هر دو منطقه از میانگین جهانی شدیدتر بود. نفوذ خودروهای مجهز به قوای محرکه برقی در این بازارها نیز بیشتر از مناطقی است که مدل‌های صرفاً بنزینی همچنان بر ثبت‌نام خودروهای نو تسلط دارند.

با این حال، آمار شش‌ماهه را نمی‌توان پیش‌بینی قطعی کل سال دانست. تغییر قیمت سوخت، مشوق‌های خرید یا عرضه مدل‌های جدید می‌تواند روند فروش را در نیمه دوم سال تغییر دهد. بنابراین، هنوز تضمینی وجود ندارد که سهم خودروهای صرفاً بنزینی تا پایان دسامبر زیر ۵۰ درصد باقی بماند.

هیبریدها اندکی جلوتر از تمام‌برقی‌ها

فروش خودروهای تمام‌برقی در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با رشد ۱۲ درصدی به ۶ میلیون و ۸۷۰ هزار دستگاه رسید. به این ترتیب، این خودروها ۱۷ درصد از بازار جهانی خودروهای نو را در اختیار گرفتند.

این سهم در محدوده‌ای قرار دارد که بسیاری از پژوهش‌های مربوط به پذیرش فناوری، آن را نقطه‌ای می‌دانند که گسترش استفاده از یک فناوری می‌تواند شتاب بیشتری بگیرد.

خودروهای هیبریدی نیز رشد قابل‌توجهی داشتند. فروش آنها با افزایش ۱۰ درصدی به ۷ میلیون و ۲۷۰ هزار دستگاه رسید و سهمشان از بازار جهانی به ۱۸ درصد افزایش یافت؛ اندکی بیشتر از خودروهای تمام‌برقی در همین دوره.

رشد فروش هیبریدهای هیوندای در سال جاری نیز بازتاب همین روند است. بخشی از خریداران، خودروهای هیبریدی را راهی میانه میان مدل‌های بنزینی و خودروهای کاملاً باتری‌محور می‌دانند؛ گزینه‌ای برای بهره‌گیری از مزایای نیروی برق، بدون وابستگی کامل به شارژ باتری.

چین و اروپا مسیر تغییر را هموار می‌کنند

تحول بازار اروپا از مدتی پیش آغاز شده است. در دسامبر ۲۰۲۵، فروش خودروهای تمام‌برقی در این منطقه از خودروهای صرفاً بنزینی پیشی گرفت و از آن زمان، سهم مدل‌های قابل شارژ نیز افزایش یافته است.

بی‌ام‌و هم هدف‌گذاری کرده است که تا سال ۲۰۳۰، نیمی از سبد محصولاتش برقی باشد؛ نشانه‌ای از تغییر جهت خودروسازان بزرگ در پاسخ به تحولات بازار.

با وجود این، سرعت گذار خریداران به خودروهای مجهز به قوای محرکه برقی، به عوامل متعددی وابسته است؛ از هزینه بنزین و برق گرفته تا مشوق‌های محلی و تنوع مدل‌های قابل خرید.

روند این عوامل در ماه‌های باقی‌مانده سال ۲۰۲۶ مشخص خواهد کرد که خودروهای صرفاً بنزینی جایگاه تازه خود را به‌عنوان اقلیت بازار حفظ می‌کنند یا تا پایان سال بار دیگر بیش از نیمی از فروش جهانی را به دست می‌آورند.