رئیس سازمان هواپیمایی: اجازه نمی‌دهیم چراغ صنعت هوایی ایران خاموش شود/ ایمنی پروازها خط قرمز ماست

به گزارش رکنا، ابوذر شیرودی، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در نشست خبری امروز دوشنبه با گرامیداشت یاد و خاطره شهدای جنگ‌های گذشته و شهدای جنگ ۱۲ روزه، اظهار کرد: صنعت هوایی ایران طی ۴۷ سال گذشته همواره در معرض تحریم قرار داشته و همچنان نیز در لبه تحریم‌ها قرار دارد.

وی افزود: اخیراً مقام‌های آمریکایی اعلام کرده‌اند که چند حوزه حیاتی کشور را هدف تحریم قرار می‌دهند که حوزه هوایی یکی از نخستین حوزه‌هایی بود که مورد اشاره قرار گرفت. هدف آنها این است که صنعت هوایی ایران زمین‌گیر شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به تحریم‌های جدید علیه صنعت هوانوردی ایران گفت: وزیر خزانه‌داری آمریکا صراحتاً از اعمال تحریم‌های شدید علیه حمل‌ونقل هوایی ایران سخن گفته و در عمل نیز شاهد تحریم شرکت‌های مختلف و حتی اعمال محدودیت از سوی برخی کشورهای اطراف بوده‌ایم.

شیرودی ادامه داد: با وجود همه این فشارها، پروازهایی که در حال انجام است نشان می‌دهد صنعت هوایی کشور با قدرت به فعالیت خود ادامه می‌دهد. به عنوان نماینده صنعت هوایی کشور اعلام می‌کنم که اجازه نخواهیم داد چراغ صنعت هوایی خاموش شود و پروازها حتماً تداوم خواهد داشت.

وی با اشاره به برقراری مجدد برخی پروازها پس از پیگیری‌های انجام‌شده در سطح دولت و وزارت راه و شهرسازی گفت: اخیراً یکی از کشورهای همسایه پروازهای خود را متوقف کرده بود که با پیگیری‌های انجام‌شده در سطح دولت و وزارتخانه، این پروازها مجدداً برقرار شد.

بعد از جنگ ۱۲ روزه یک روز عادی در صنعت هوایی نداشتیم

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه صنعت هوایی پس از جنگ ۱۲ روزه با شرایط عادی مواجه نبوده است، گفت: بعد از جنگ ۱۲ روزه، شاید حتی بعد از جنگ‌های اخیر، یک روز طبیعی و نرمال در حوزه هوایی نداشتیم؛ هر روز با بسته‌شدن فضا، تحریم یا تهدید مواجه بودیم.

وی افزود: در جنگ ۱۲ روزه تمرکز اصلی بر بستن فضای کشور بود، اما در جنگ‌های بعدی شاهد اقداماتی بودیم که به‌طور مشخص زیرساخت‌های هوایی و غیرنظامی از جمله هواپیماهای مسافربری، زیرساخت‌های فرودگاهی، ترمینال، برج مراقبت، باندهای پروازی و رادارهای مورد استفاده در بخش غیرنظامی را هدف قرار داد.

شیرودی تصریح کرد: این اقدامات نشان می‌دهد ادعاهایی که آمریکایی‌ها درباره حقوق بشر و رفاه مردم ایران مطرح می‌کنند، در حوزه هوایی با واقعیت فاصله دارد.

وی با اشاره به تحریم شرکت‌های فعال در حمل‌ونقل هوایی گفت: اخیراً ۲۷ شرکت غیرنظامی و هفت شرکت فعال در حوزه عبور و مرور و جابه‌جایی مردم تحریم شده‌اند. نخستین آسیب این تحریم‌ها نیز متوجه مردم است؛ چراکه رفت‌وآمد آنها و شرایط زندگی‌شان تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

توقع مردم از صنعت هوایی همچنان مانند قبل از جنگ است

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه با اشاره به انتظارات مسافران گفت: نکته قابل توجه این است که توقع مردم از صنعت هوایی در حال حاضر همان توقعی است که پیش از جنگ وجود داشت.

وی افزود: همین موضوع نشان می‌دهد صنعت هوایی توانسته عملکرد قابل قبولی داشته باشد؛ چراکه مردم همچنان انتظار دارند پروازهایشان طبق روال عادی انجام شود و با کوچک‌ترین تأخیر، حتی در حد نیم ساعت تا یک ساعت، ابراز نارضایتی می‌کنند.

شیرودی خاطرنشان کرد: این مقایسه مردم با شرایط پیش از جنگ نشان می‌دهد حوزه هوایی تلاش کرده است سطح خدمات خود را حفظ کند. البته بخشی از کمبودها و مشکلات فعلی ناشی از اقدامات دشمن و آسیب به برخی زیرساخت‌های صنعت، از جمله رادارها، و بخشی نیز ناشی از محدودیت دسترسی به تجهیزات و امکانات مورد نیاز صنعت هوایی است.

وی ادامه داد: تلاش مجموعه صنعت هوایی این است که با وجود همه این مشکلات، کمبودها را کاهش دهیم و به نقطه مطلوب مورد انتظار مردم بازگردیم.

ایمنی پرواز خط قرمز سازمان هواپیمایی است

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همچنین درباره مباحث مطرح‌شده پیرامون زمین‌گیری برخی هواپیماها و اظهارنظرهای کارشناسی و غیرکارشناسی در رسانه‌ها گفت: تیم سازمان هواپیمایی کشوری و بخش استاندارد پرواز، موضوع ایمنی را از روز نخست به عنوان اولویت اصلی دنبال کرده‌اند و بر اساس ابلاغ وزیر راه و شهرسازی، ایمنی و «سیفتی» به هیچ عنوان محل چانه‌زنی نیست.

شیرودی تأکید کرد: هیچ فشار رسانه‌ای یا غیررسانه‌ای، دستور، خواهش یا حتی اصراری برای اینکه یک هواپیما پرواز کند یا نکند، در تصمیمات سازمان هواپیمایی کشوری تأثیر نخواهد داشت.

وی افزود: تصمیماتی که درباره ناوگان و انواع هواپیماها گرفته می‌شود، کاملاً کارشناسی است و از رسانه‌ها انتظار داریم مبنای گزارش‌ها و قضاوت‌های خود را نیز مسائل کارشناسی قرار دهند.

آخرین وضعیت هواپیمای MD

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره وضعیت یکی از انواع هواپیماهای MD در رسانه‌ها نیز گفت: حدود سه سال و نیم است که در خصوص این هواپیما با بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌های خاص و سختگیرانه همراه هستیم تا الزامات ایمنی رعایت شود.

وی ادامه داد: در حال حاضر نیز اتفاق خاصی در این زمینه رخ نداده و سازمان هواپیمایی کشوری در حال بررسی اسناد و مدارکی است که برخی شرکت‌های هواپیمایی ارائه کرده‌اند.

شیرودی گفت: بررسی‌های لازم پیش از این نیز انجام شده بود، اما اخیراً اسناد و مدارک جدیدی ارائه شده که مجدداً در حال بررسی است و به محض رسیدن به نتیجه نهایی، موضوع به صورت رسمی اعلام خواهد شد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در پایان تأکید کرد: تصمیم‌گیری درباره صلاحیت پرواز هواپیماها صرفاً بر مبنای بررسی‌های فنی و کارشناسی انجام می‌شود و ایمنی مسافران همچنان خط قرمز سازمان هواپیمایی کشوری خواهد بود.