دوج چارجر جدید با 600 اسب‌ بخار معرفی شد / بازگشت شکوهمند Super Bee + عکس

به گزارش رکنا، دوج چارجر سوپر بی ۲۰۲۷ به یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین‌توربو مجهز است که اکنون ۶۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۵۳۱ پوندفوت (حدود ۷۲۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود، اما راننده می‌تواند با فعال کردن حالت جدید Rear-Wheel Drive، تمام گشتاور قابل‌دسترس را به چرخ‌های عقب منتقل کند.

مشخصات فنی دوج چارجر Super Bee مدل ۲۰۲۷

• پیشرانه: ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین‌توربو
• قدرت: ۶۰۰ اسب‌بخار
• گشتاور: ۵۳۱ پوندفوت، معادل حدود ۷۲۰ نیوتن‌متر
• گیربکس: هشت سرعته اتوماتیک
• سیستم انتقال قدرت: چهارچرخ محرک با حالت انتخابی دیفرانسیل عقب
• شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت: ۳.۶ ثانیه
• مسافت یک‌چهارم مایل: ۱۱.۸ ثانیه
• رینگ و لاستیک: رینگ فورج‌کاری‌شده ۲۰ اینچی با لاستیک Goodyear Eagle F1 Supercar 3
• ترمز: ترمزهای ۱۶ اینچی Brembo با کالیپرهای شش پیستون در جلو و چهار پیستون در عقب

توربوشارژرهای بزرگ‌تر برای قدرت بیشتر

بخش مهمی از افزایش قدرت سوپر بی به استفاده از دو توربوشارژر جدید Garrett Motion با قطر ۵۶ میلی‌متر مربوط می‌شود. این توربوها می‌توانند حدود ۷.۵ درصد هوای بیشتری نسبت به نمونه‌های قبلی وارد موتور کنند.

علاوه بر افزایش قدرت، حداکثر گشتاور موتور نیز زودتر در اختیار راننده قرار می‌گیرد. گشتاور اوج از دور موتور ۳۰۰۰ دور بر دقیقه در دسترس است و تا ۵۹۰۰ دور بر دقیقه حفظ می‌شود.

سیستم خنک‌کاری برای استفاده در پیست

دوج برای تبدیل سوپر بی به یک خودروی واقعاً مناسب پیست، تغییرات گسترده‌ای در سیستم خنک‌کاری و آیرودینامیک آن ایجاد کرده است.

ظرفیت خنک‌کاری رادیاتور مدار دمای بالا بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته و ظرفیت مدار دمای پایین نیز بیش از دو برابر شده است. در بخش جلو نیز سپر و چراغ‌های خودرو به‌طور اختصاصی بازطراحی شده‌اند تا جریان ورود هوا به مجموعه خنک‌کاری حدود ۳۰ درصد افزایش پیدا کند.

به گفته دوج، این تغییرات در کنار مجموعه آیرودینامیکی خودرو می‌توانند در سرعت ۱۵۰ مایل بر ساعت، بیش از ۱۰۰ پوند نیروی رو به پایین ایجاد کنند.

دو رادیاتور کمکی نیز در گوشه‌های سپر جلو قرار گرفته‌اند. مهندسان دوج همچنین با تغییر محل برخی قطعات بخش جلویی خودرو، فضای لازم را برای نصب تجهیزات خنک‌کاری و کانال‌های هوای جدید فراهم کرده‌اند.

در بخش آیرودینامیک، سوپر بی از یک اسپلیتر جلوی کشیده‌تر و اسپویلر عقب بزرگ‌تر بهره می‌برد.

ترمز و سیستم تعلیق تقویت‌شده

چارجر Super Bee به رینگ‌های فورج‌کاری‌شده ۲۰ در ۱۱ اینچی مجهز شده که لاستیک‌های Goodyear Eagle F1 Supercar 3 با ابعاد 305/35ZR20 روی آن‌ها قرار گرفته‌اند.

در پشت این رینگ‌ها، ترمزهای تهویه‌شونده ۱۶ اینچی Brembo قرار دارند. این مجموعه در محور جلو از کالیپرهای ثابت شش پیستونه و در محور عقب از کالیپرهای چهار پیستونه استفاده می‌کند.

نسخه Super Bee Launch Edition همچنین به سیستم تعلیق اختصاصی مجهز است. در این نسخه، کمک‌فنرهای تطبیقی دو سوپاپه با فناوری Continuous Damping Control یا CDC نصب شده‌اند.

برای بهبود هندلینگ، سفتی بوش‌های لینک کششی جلو ۲۵ درصد و بوش‌های لینک هندلینگ جلو ۵۰ درصد افزایش یافته است. این تغییرات با هدف کاهش کم‌فرمانی انجام شده‌اند.

سفتی میل موج‌گیر عقب نیز ۲۰ درصد افزایش یافته و نرخ فنرهای جلو و عقب به‌ترتیب ۱۲ و ۶ درصد بیشتر شده است.

حالت‌های رانندگی مخصوص پیست و درگ

دوج برای استفاده بهتر از توان ۶۰۰ اسب‌بخاری سوپر بی، حالت‌های رانندگی جدیدی را نیز به خودرو اضافه کرده است.

Track Mode و Drag Mode دو حالت اصلی جدید هستند که برای استفاده در پیست و مسابقات درگ طراحی شده‌اند.

در حالت Drag، میزان بازگشت کمک‌فنرهای جلو کاهش پیدا می‌کند و نیروی فشاری محور عقب افزایش می‌یابد تا انتقال قدرت به چرخ‌های عقب به بهترین شکل انجام شود.

در Track Mode نیز تنظیمات سیستم کنترل کشش و پایداری تغییر می‌کند، فرمان واکنش سریع‌تری دارد و نقاط تعویض دنده بالاتر می‌روند.

فناوری Torque Reserve نیز به کمک سیستم Launch Control آمده است. هنگامی که راننده پدال ترمز را نگه داشته و هم‌زمان پدال گاز را فشار می‌دهد، سیستم با افزایش جریان هوا و تغییر زمان‌بندی جرقه، میزان گشتاور منتقل‌شده به چرخ‌ها را محدود می‌کند و هم‌زمان توربوها را در دور مناسب نگه می‌دارد.

با رها کردن ترمز، گشتاور ذخیره‌شده آزاد می‌شود تا تأخیر عملکرد توربوها کاهش پیدا کند و خودرو با بیشترین شتاب ممکن حرکت کند.

سوپر بی همچنین نخستین نسخه از خانواده Charger Sixpack است که به قابلیت Race Prep مجهز می‌شود. این سیستم پس از خاموش شدن موتور، فن برقی خنک‌کننده را برای مدتی روشن نگه می‌دارد تا دمای پیشرانه کاهش پیدا کند.

امکان انتقال تمام قدرت به چرخ‌های عقب

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های سوپر بی، حالت جدید دیفرانسیل عقب است. دوج یک کلید اختصاصی روی فرمان قرار داده که راننده با استفاده از آن می‌تواند در لحظه، ۱۰۰ درصد گشتاور قابل‌دسترس را به چرخ‌های عقب منتقل کند.

این قابلیت در کنار سیستم Line Lock، امکان استفاده از توان خودرو برای حرکات نمایشی و تفریحی را نیز فراهم می‌کند.

طراحی ظاهری Super Bee

نسخه Launch Edition با رنگ بدنه جدیدی به نام SuckerPunch عرضه خواهد شد؛ رنگی زرد-سبز که برای مدل سال ۲۰۲۷ معرفی شده است. رنگ جدید دیگری با نام Shady نیز به گزینه‌های بدنه اضافه شده است.

دوج برای مشتریانی که این رنگ‌ها را نمی‌پسندند، رنگ Diamond Black را نیز ارائه می‌کند که با جزئیات SuckerPunch در بخش‌هایی مانند اسپویلر عقب و سپر همراه می‌شود.

گرافیک‌های اختصاصی بدنه و لوگوی جدید Super Bee نیز از دیگر تغییرات ظاهری این نسخه هستند.

در کابین، صندلی‌های جدید با نشان اختصاصی Super Bee نصب شده‌اند. فرمان اسپرت چرمی نیز به کلید اختصاصی حالت دیفرانسیل عقب مجهز شده و پشت آن، پدال‌های تعویض دنده بزرگ‌تر قرار گرفته‌اند. برای این نسخه همچنین نشان اختصاصی روی صفحه آمپر در نظر گرفته شده است.