اظهار نظر تشکری هاشمی درباره قرارداد سیگنالینگ مترو؛ چمران چه گفت؟

به گزارش رکنا، جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در جلسه امروز (سه شنبه) شورای شهر تهران با اشاره به مباحث مطرح شده در جلسه یکشنبه گذشته شورای شهر تهران و در جریان بررسی گزارش حسابرسی شرکت مترو، گفت: در آن جلسه، برخی از اعضای شورا مطالبی را مطرح کردند که فاقد واقعیت، همراه با ابهام و دارای اشکالات جدی بود؛ به همین دلیل لازم دیدم در این جلسه برای شفاف سازی و ابهام زدایی توضیحاتی را ارائه دهم.

وی افزود: در گزارش حسابرسی روز یکشنبه عنوان شد که سیستم سیگنالینگ مترو در سال های قبل از ۱۳۹۳ توسط شهرداری تهران خریداری شده و حدود ۷۷۰ میلیارد تومان از بیت المال بلااستفاده مانده و از بین رفته است. همین ادعا دستمایه انتشار مطالبی در یکی از روزنامه ها شد و این روزنامه با اختصاص یک صفحه خاص، ضمن بازنشر اظهارات برخی اعضای شورا، به برداشت ها و تحلیل های خود پرداخت؛ به گونه ای که واقعیت ها به صورت ناقص یا کتمان شده منعکس شد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران تصریح کرد: برای تنویر افکار عمومی و جلوگیری از انتشار اخبار و اطلاعات نادرستی که موجب ابهام در جامعه می شود، لازم دانستم توضیحات دقیق تری ارائه دهم.

تشکری هاشمی ادامه داد: در جلسه گذشته گفته شد که سیستم سیگنالینگ پیش از سال ۱۳۹۴ خریداری شده و تلاش شد این موضوع به یک دوره مدیریتی خاص منتسب شود، در حالی که خرید این تجهیزات به قراردادی در دهه ۸۰ بازمی گردد. این قرارداد در سال های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۲ و در دوره ای که آقای احمدی نژاد شهردار تهران بودند، به صورت EPC با یک شرکت چینی منعقد شد. در سال ۱۳۸۳ نیز، که باز هم ارتباطی با دوره های مدیریتی مورد اشاره برخی دوستان ندارد، تصمیم گرفته شد به دلیل تحریم ها، تجهیزات سیگنالینگ از مسیر دیگری تأمین شود.

وی با تأکید بر صحت تصمیمات آن دوره گفت: مدیران وقت، یعنی شورای دوم و مدیریت وقت شهرداری، تصمیم بسیار درستی گرفتند و یکی از مدرن ترین سیستم های سیگنالینگ روز دنیا که همچنان هم به روز محسوب می شود، از فرانسه و از طریق همان شرکت چینی در قالب اصلاحیه قرارداد EPC تأمین شد. این تصمیم در چارچوب یک قرارداد مهندسی، طراحی، تأمین تجهیزات و اجرا اتخاذ شد؛ به این معنا که تمام مراحل پروژه به پیمانکار واگذار شده بود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: همزمان با ورود این تجهیزات و با توجه به تحریم های ظالمانه علیه کشور، تصمیم مناسبی در شهرداری تهران اتخاذ شد و از شرکت های داخلی فعال در حوزه فناوری اطلاعات دعوت به عمل آمد تا در صورت امکان، نیاز های حیاتی مترو در داخل کشور تولید شود. در همین راستا، شرکت هایی وارد عمل شدند و بخش مهمی از فرآیند داخلی سازی آغاز شد.

تشکری هاشمی افزود: یکی از این شرکت ها، شرکت «مهاران» بود که اقدام به ساخت سیستم سیگنالینگ کرد. البته با توجه به حساسیت های بالای ایمنی این سیستم، مقرر شد این تجهیزات پس از طی مراحل کامل آزمون و اخذ بالاترین استاندارد های ایمنی مورد استفاده قرار گیرند. این فرآیند انجام شد و سیستم به صورت آزمایشی در تهران به کار گرفته شد؛ دستاوردی بزرگ که بدون تبلیغات، ربان بری، مراسم یا تشریفات رسانه ای به نتیجه رسید.

وی با اشاره به ضرورت یکپارچه سازی خطوط مترو گفت: با توجه به تردد قطار ها بین خطوط مختلف، تصمیم گرفته شد از سیستم سیگنالینگ داخلی در خطوط مستقل استفاده شود؛ خطوطی که ارتباطی با شبکه فعلی نداشته باشند. تمام این موارد به صراحت در گزارش مسئول بازرسی شهرداری تهران، آقای گودرزی، که منصوب آقای زاکانی هستند، درج شده است.

وی ادامه داد: تعجب آور است که برخی دوستان با هیجان مطالبی را مطرح می کنند و روزنامه ای نیز بدون توجه به گزارش بازرس خود شهرداری، به این موضوع دامن می زند.

تشکری هاشمی تأکید کرد: تمام توضیحاتی که ارائه کردم، عیناً در نامه رسمی مسئول بازرسی شهرداری تهران آمده است. در حالی از «هدررفت بیت المال» سخن گفته می شود که هزینه سیگنالینگ در مجموع حدود یک درصد هزینه ساخت مترو را شامل می شود و این فناوری یکی از مهم ترین دستاورد های فنی کشور به شمار می رود.

وی افزود: این تجهیزات می توانست در خطوطی مانند پرند و هشتگرد که هنوز فاقد سیستم سیگنالینگ هستند مورد استفاده قرار گیرد. همچنین در سال های پس از ۱۳۹۶، مذاکراتی با شهر هایی مانند قم و کرج برای استفاده از این سیستم انجام شد، اما به دلیل عدم توافق بر سر قیمت، به نتیجه نرسید؛ در حالی که این فناوری می توانست در اختیار این شهر ها قرار گیرد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران با اشاره به ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع، گفت: پس از بررسی ها، سازمان بازرسی از شورای شهر و شهرداری تهران توضیح خواست و گزارش مربوطه نیز ارسال شد. در آن گزارش راهکار های متعددی ارائه شد؛ از جمله واگذاری این فناوری ارزشمند و به روز به سایر شهر های کشور یا استفاده از آن در خطوط فعال. با این حال، متأسفانه این تجهیزات از سال ۱۳۹۶ تاکنون، یعنی حدود هشت سال و نیم، در انبار ها باقی مانده است؛ در شرایطی که ما هنوز در برخی خطوط با فاصله حرکت بالا و محدودیت سرفاصله قطار ها مواجه هستیم.

تشکری هاشمی در پایان تأکید کرد: این موضوع نه به این دوره مربوط است و نه به آن دوره؛ مسئله، سرمایه مردم و منافع شهر است. نباید در ماه های پایانی سال با هیجانات سیاسی، سرمایه عمومی و آبروی مدیرانی که برای شهر زحمت کشیده اند، قربانی رقابت های سیاسی شود. همان گونه که توصیه شد، لازم است اعضای شورا از طرح مباحث سیاسی در جلسات تخصصی پرهیز کنند و اجازه ندهند واقعیت ها تحت الشعاع اهداف جناحی قرار گیرد.

همچنین محمد آخوندی در تذکر پیش از دستور خود نسبت به صحبت های تشکری هاشمی واکنش نشان داد و اظهار کرد: در این ماه های پایانی نباید به دنبال اختلاف باشیم؛ چهار سال تمام در اینجا حسابرسی قرائت شد و حتی مواردی که ارتباطی با دوره مدیریتی جدید نداشت، دقایق زیادی درباره آن بحث شد. من در یک ماه قبل سه بار در جلسه از آقای قالیباف به عنوان مدیر جهادی صحبت کردم. ما به او رأی دادیم و در ستادش کار کردیم، اما بنده نماینده مردم هستم. اینکه در مورد یک شرکت بر اساس بند حسابرسی سوال بپرسیم ضدیت با آقای قالبیاف است؟ ایشان ذخیره انقلاب هستند؛ بنده یک سوال پرسیدم، اما مگر درد دارد؟ باید یک سوزن به خودمان بزنیم.

آخوندی در واکنش به سخنان یکی از اعضای شورا مبنی بر خرید این تجهیزات برای خط سه مترو با بیان اینکه در زمان آقای احمدی نژاد خط سه احداث نشده بود، خاطرنشان کرد: سال ۸۸ قرارداد تجهیزات سیگنالینگ منعقد شده و در سال ۹۱ خریداری شده و ۴۲۲ میلیون یوآن معادل ۵۶ میلیون یورو حدود یک و نیم برابر قیمت واقعی خریداری شده و بر اساس طول خط و تعداد ایستگاه ها و قطار ها قابلیت استفاده در خط سه مترو را نداشته است. همین تجهیزات را امروز می توان با ۳۰ میلیون یورو خرید و می توان در خصوص آن مناظره کرد. هیچ شهری این تجهیزات را از ما نخرید.

وی ادامه داد: این موضوع هفت سال در گزارشات حسابرسی لحاظ شده بود. از بنده نام برده شد و باید در مورد آن صحبت کنیم. سوال بنده و آقای علوی و آقای آقامیری مشخص بود. در مورد ۱۳ میلیارد تومان بار ها صحبت شد، اما درباره ۷۷۴ میلیارد تومان سال ها قبل، نباید صحبت شود؟ از بند حسابرسی یک سوال پرسیدیم و نباید باعث ناراحتی شود. ما با هدف حل مشکل موضوع را مطرح کردیم.

در ادامه مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران گفت: در سال های قبل هم هر سال در مورد تجهیزات سیگنالینگ مباحثی مطرح شد و قرار بر این شد که این موضوع را بررسی کنیم. بنده از کسانی که این موضوع را دستاویز انتقاد از هم قرار می دهند، گلایه دارم. همه دوره ها دوره خودمان بوده است؛ بنابراین باید روند را اصلاح کنیم و نباید به آن دامن بزنیم و به هم بتازیم. این به هم تاختن ها جز اینکه ایران را تبدیل به سوریه کند، چیزی ندارد.