جزئیات جدید شنیده نشده از بمباران پل بی 1 کرج / هیچ پروژه‌ای در جنگ متوقف نشد/ ۲۲۴ طرح زیربنایی حمل‌ونقل در کشور در حال اجرا و مطالعه است

به گزارش خبرنگار رکنا، هوشنگ بازوند در نشست خبری با تشریح مأموریت‌ها و عملکرد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اظهار کرد: این شرکت یک شرکت ۱۰۰ درصد دولتی و متولی برنامه‌ریزی، طراحی، ساخت، نظارت و اجرای پروژه‌های زیربنایی حمل‌ونقل کشور است.

وی افزود: حوزه فعالیت شرکت شامل توسعه بزرگراه‌ها، ساخت آزادراه‌ها و توسعه شبکه ریلی کشور است و در قانون بودجه سال ۱۴۰۵، حدود ۲۲۴ طرح تملک دارایی سرمایه‌ای به طول مجموع نزدیک به ۴۹ هزار کیلومتر برای این شرکت پیش‌بینی شده است.

بازوند ادامه داد: از این میزان، حدود ۱۰ هزار کیلومتر مربوط به بخش ریلی، حدود چهار هزار کیلومتر مربوط به آزادراه‌ها و حدود ۳۵ هزار کیلومتر مربوط به بزرگراه‌ها و راه‌های اصلی است.

بهره‌برداری از هزاران کیلومتر پروژه حمل‌ونقلی

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: از مجموع طرح‌های پیش‌بینی‌شده، تاکنون حدود ۳۲۰۰ کیلومتر در بخش ریلی، ۳۲۶۸ کیلومتر در بخش آزادراهی و بیش از ۱۸ هزار کیلومتر در بخش بزرگراه و راه اصلی به بهره‌برداری رسیده است.

به گفته وی، حدود ۳۷۰۰ کیلومتر پروژه ریلی، ۷۵۰ کیلومتر آزادراه و حدود ۱۱ هزار کیلومتر بزرگراه و راه اصلی نیز در دست اجرا یا مطالعه قرار دارد.

بازوند با اشاره به نقش بخش خصوصی در توسعه آزادراه‌ها گفت: بخش قابل توجهی از پروژه‌های آزادراهی با مشارکت بخش خصوصی در حال اجراست.

وزیر راه و شهرسازی رویکرد برنامه‌محور دارد

وی در ادامه با اشاره به راهبردهای وزارت راه و شهرسازی در دولت چهاردهم اظهار کرد: خانم دکتر صادق یک وزیر برنامه‌محور است و بر اجرای اسناد بالادستی و تکالیف برنامه هفتم توسعه تأکید دارد.

بازوند، پیگیری مطالبات مردم، حضور میدانی و نظارت بر پروژه‌ها و همچنین تکمیل طرح‌های نیمه‌تمام را از دیگر رویکردهای مورد تأکید وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد.

وی گفت: در حدود دو سال گذشته، وزیر راه و شهرسازی بیش از ۵۰ سفر استانی داشته و به‌طور مستمر پروژه‌های عمرانی را از نزدیک پیگیری کرده است.

مدیرعامل شرکت ساخت افزود: یکی از سیاست‌های اصلی دولت چهاردهم، تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام بوده و در این مدت پروژه‌هایی که سال‌ها به طول انجامیده بودند، به مرحله بهره‌برداری رسیده‌اند.

روایت بازوند از حملات به زیرساخت‌های حمل‌ونقل در جنگ

بازوند در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به حملات صورت‌گرفته به زیرساخت‌های حمل‌ونقل در جریان جنگ اخیر گفت: پس از حمله به برخی زیرساخت‌های نظامی، زیرساخت‌های حمل‌ونقل نیز مورد حمله قرار گرفتند و در محورهای مختلف کشور، پل‌ها و تونل‌هایی آسیب دیدند.

وی افزود: در محور تهران ـ خوزستان تعدادی از پل‌ها و تونل‌ها هدف حمله قرار گرفتند، اما با اقدام سریع نیروهای وزارت راه و شهرسازی، مسیرهای جایگزین ایجاد شد و اجازه داده نشد اختلال طولانی‌مدت در تردد ایجاد شود.

بازوند با اشاره به آسیب به تونل‌ها و پل‌های محورهای تهران ـ آذربایجان شرقی، تهران ـ کرمانشاه، تهران ـ شمال و مسیرهای منتهی به جنوب کشور گفت: نیروهای وزارت راه و شهرسازی و مجموعه‌های پیمانکاری به‌صورت شبانه‌روزی برای بازگرداندن مسیرها به مدار خدمت‌رسانی فعالیت کردند.

وی تأکید کرد: «هیچ پروژه‌ای تعطیل نشد» و روند اجرای پروژه‌های عمرانی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در جریان جنگ نیز ادامه پیدا کرد.

وزارت راه در جنگ نقش پشتیبانی لجستیکی داشت

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش این وزارتخانه در دوران جنگ اظهار کرد: به اعتقاد من، وزیر راه و شهرسازی در جریان جنگ نقش یک فرمانده پشتیبانی لجستیکی را ایفا کرد و اجازه نداد اختلال جدی در حمل کالا، جابه‌جایی مواد غذایی و تردد بین استان‌ها ایجاد شود.

وی افزود: بخش‌هایی از اقدامات وزارت راه و شهرسازی در دوره جنگ به دلیل ملاحظات امنیتی قابل بیان نیست، اما در مواردی که زیرساخت‌ها آسیب دیدند، عملیات بازسازی و بازگشایی با سرعت انجام شد.

تأکید بر مشارکت بخش خصوصی در پروژه‌های عمرانی

بازوند، حمایت از بخش خصوصی را یکی دیگر از رویکردهای وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: وزیر راه و شهرسازی اعتقاد جدی به مشارکت بخش خصوصی در پروژه‌های عمرانی دارد.

وی با اشاره به دیدار وزیر راه و شهرسازی با پیمانکاران در جریان جنگ افزود: این دیدار نشان‌دهنده اهمیت بخش خصوصی و نقش آن در استمرار اجرای پروژه‌های زیرساختی کشور بود.

بهره‌برداری از ۲۸۰ کیلومتر خط ریلی

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با تشریح عملکرد دو ساله این شرکت گفت: در این مدت حدود ۲۸۰ کیلومتر خط ریلی به اتمام رسیده و عملیات زیربنایی حدود ۵۹ کیلومتر نیز انجام شده است.

وی بهره‌برداری از خط راه‌آهن میانه ـ اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر را از پروژه‌های مهم این دوره عنوان کرد و گفت: این پروژه که سال‌ها در حال اجرا بود، در دولت چهاردهم به بهره‌برداری رسید.

بازوند همچنین با اشاره به راه‌آهن چابهار ـ زاهدان گفت: ریل‌گذاری این مسیر اخیراً به پایان رسیده و برنامه‌ریزی شده است که این پروژه تا پایان سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسد.

وی از تأمین اعتبارات این پروژه نیز تقدیر کرد.

بهره‌برداری از ۱۸۵ کیلومتر آزادراه

معاون وزیر راه و شهرسازی از بهره‌برداری از حدود ۱۸۵ کیلومتر آزادراه در دولت چهاردهم خبر داد و گفت: آزادراه تبریز ـ صوفیان، آزادراه شیراز ـ اصفهان، کنارگذر اراک، قطعه هفتم آزادراه شیراز ـ اصفهان، باند شرقی منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال، بخش‌هایی از محور حرم تا حرم و آزادراه کنارگذر ماهشهر از جمله پروژه‌های به بهره‌برداری رسیده هستند.

بازوند همچنین با اشاره به پروژه کنارگذر غربی قم گفت: برای نخستین بار در یکی از پروژه‌های آزادراهی کشور، عملیات اجرایی با روسازی بتنی دنبال شده است که اگرچه هزینه اولیه بیشتری دارد، اما از نظر دوام و عمر روسازی مزایایی دارد.

وی از بهره‌برداری از ۱۲ کیلومتر از این پروژه خبر داد.

کریدورها؛ اولویت دولت چهاردهم

بازوند در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اهمیت کریدورهای حمل‌ونقل گفت: تعیین تکلیف کریدورهای کشور یکی از اولویت‌های دولت چهاردهم است و این موضوع در قانون برنامه هفتم توسعه نیز مورد تأکید قرار گرفته است.

وی افزود: کریدورها تنها مسیر انتقال کالا نیستند و می‌توانند در اقتصاد، شهرسازی و مناسبات منطقه‌ای کشورها نقش داشته باشند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: در بخش ریلی، ۹ کریدور تعریف شده که شامل محورهای شمالی ـ جنوبی و شرقی ـ غربی است.

به گفته بازوند، در بخش آزادراهی نیز هفت کریدور و در بخش بزرگراهی ۱۱ کریدور اصلی در دستور کار قرار دارد.

تملک مسیر رشت ـ آستارا در دو سال گذشته شتاب گرفت

وی یکی از پروژه‌های مهم دولت چهاردهم را مسیر ریلی رشت ـ آستارا عنوان کرد و گفت: این پروژه حدود ۱۶۲ کیلومتر طول دارد و در سال‌های گذشته تنها حدود ۲۰ کیلومتر از مسیر آن تملک شده بود.

بازوند افزود: در دو سال گذشته حدود ۱۴۰ تا ۱۴۵ کیلومتر از مسیر این پروژه تملک شده و حدود ۵۴۰ هکتار زمین نیز در این فرآیند به تملک درآمده است.

وی این اقدام را یکی از اقدامات مهم در مسیر تکمیل کریدور شمال ـ جنوب دانست.

اتصال مرزهای کشور به شبکه کریدوری

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به اهمیت اتصال مرزهای کشور گفت: یکی از کریدورهای مورد توجه، مسیری است که از بازرگان آغاز می‌شود و به شلمچه، چابهار و سرخس متصل شده و در نهایت به بازرگان بازمی‌گردد.

بازوند همچنین به یک کریدور آسیایی اشاره کرد که به گفته وی ۱۴ کشور را به یکدیگر متصل می‌کند و از ژاپن آغاز شده و پس از عبور از ایران به ترکیه و اروپا می‌رسد.

وی گفت: این مسیر در ایران از مرزهای دوغارون، سرخس و لطف‌آباد وارد کشور می‌شود و از مرزهای بازرگان، تمرچین و خسروی خارج می‌شود و مجموع طول آن در داخل مسیر مورد اشاره حدود ۵۷۰۰ کیلومتر است.

بازوند تأکید کرد: تکمیل این مسیرها و اتصال مرزهای کشور به شبکه‌های منطقه‌ای و بین‌المللی، در دستور کار دولت قرار دارد و عملیات اجرایی در بخش‌های مختلف این کریدورها در حال انجام است.

وی در پایان با اشاره به اهمیت کریدورهای مرزی کشور گفت: تکمیل این مسیرها از نظر حمل‌ونقل، اقتصاد و اتصال کشور به شبکه‌های منطقه‌ای اهمیت ویژه‌ای دارد.