فیلم / مونتاژکاران در آستانه سقوط/ کاهش تولید خودروسازان خصوصی از کرمان موتور تا مدیران خودرو

به گزارش رکنا، تولید خودروسازان بخش خصوصی در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ با افتی کم‌سابقه همراه شده است. بر اساس آمار منتشرشده، مجموع تولید این شرکت‌ها از ابتدای فروردین تا پایان تیرماه به ۲۸ هزار و ۷۰ دستگاه رسیده؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۶۷ هزار و ۱۶۹ دستگاه بود. به این ترتیب، تیراژ تولید بخش خصوصی در این بازه زمانی حدود ۵۸ درصد کاهش یافته است.

کاهش تولید در شرایطی رخ داده که شرکت‌های خصوصی طی سال‌های گذشته سهم قابل توجهی از بازار خودرو کشور را در اختیار گرفته بودند. بخش عمده این شرکت‌ها در زمینه مونتاژ خودروهای چینی فعالیت می‌کنند و کرمان موتور، مدیران خودرو، بهمن موتور، فردا موتور و آرین پارس موتور از مهم‌ترین بازیگران این بخش محسوب می‌شوند.

تولید بخش خصوصی به ۲۸ هزار دستگاه رسید

در چهار ماه نخست امسال، تولید انواع خودرو شامل سواری، وانت، کامیون، اتوبوس و سایر محصولات در شرکت‌های خصوصی به ۲۸ هزار و ۷۰ دستگاه رسید. این رقم در مدت مشابه سال ۱۴۰۴ برابر با ۶۷ هزار و ۱۶۹ دستگاه بود.

بخش سواری همچنان بیشترین سهم را از تولید خودروسازان خصوصی در اختیار دارد و حدود ۸۷.۵ درصد از کل تولید این شرکت‌ها را به خود اختصاص داده است.

افت ۴۵ درصدی تولید در تیرماه

بررسی آمار تیرماه نیز ادامه روند نزولی تولید را نشان می‌دهد. خودروسازان خصوصی در تیرماه سال گذشته ۱۴ هزار و ۴۲۸ دستگاه خودرو تولید کرده بودند، اما این میزان در تیرماه امسال به ۷ هزار و ۸۴۳ دستگاه کاهش یافته است.

بنابراین تولید بخش خصوصی در تیرماه امسال حدود ۴۵ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد افت تولید تنها به عملکرد چهار ماهه محدود نیست و در آخرین ماه این دوره نیز ادامه داشته است.

کرمان موتور صدرنشین شد

افت تولید برخی شرکت‌ها باعث شده ترکیب چهار خودروساز برتر بخش خصوصی نیز تغییر کند. کرمان موتور با تولید ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه، در چهار ماه نخست امسال در صدر تولیدکنندگان خصوصی قرار گرفته است. گروه بهمن با ۳ هزار و ۸۲۶ دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد.

مدیران خودرو نیز با تولید ۲ هزار و ۸۶۸ دستگاه در رتبه سوم ایستاده و آرین پارس موتور با یک هزار و ۴۶۴ دستگاه، چهارمین خودروساز خصوصی پرتیراژ کشور در این بازه بوده است.

نکته قابل توجه، افت شدید تولید مدیران خودرو است؛ به‌طوری که تیراژ این شرکت نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۸۷ درصد کاهش پیدا کرده است. در مقابل، کرمان موتور و گروه بهمن نیز با وجود حفظ جایگاه خود، با افت قابل توجه تولید مواجه شده‌اند.

کاهش تولید، تحویل خودروها را هم تحت تاثیر قرار داده است

کاهش تیراژ تولید تنها در آمارهای صنعتی منعکس نشده و آثار آن در روند تحویل خودروهای ثبت‌نامی نیز قابل مشاهده است. در ماه‌های اخیر، شماری از مشتریان خودروسازان خصوصی نسبت به تاخیر در تحویل خودروهای خود اعتراض کرده‌اند.

مشتریان آرین موتور مدت‌هاست با برگزاری تجمع نسبت به عدم ایفای تعهدات مربوط به لاماری ایما اعتراض دارند. در سوی دیگر، مشتریان مدیران خودرو نیز از تاخیر در تحویل فونیکس FX برقی گلایه داشته‌اند. کرمان موتور نیز در تحویل برخی محصولات از جمله KMC J7، KMC X5 و KMC T9 با چالش‌هایی مواجه شده است.

در واقع، وقتی تولید شرکت‌ها با چنین افت شدیدی مواجه می‌شود، ظرفیت پاسخگویی آنها به تعهدات فروش نیز تحت فشار قرار می‌گیرد. بنابراین بخشی از افزایش شکایت مشتریان و طولانی شدن زمان تحویل خودروها را می‌توان در کنار مشکلات تامین قطعات، تولید و زنجیره تامین، در ارتباط با کاهش تیراژ تولید بررسی کرد.

ادامه این روند می‌تواند فشار بیشتری را بر خودروسازان خصوصی وارد کند؛ چراکه از یک سو کاهش تولید، سهم آنها از بازار را کوچک‌تر می‌کند و از سوی دیگر، تاخیر در تحویل خودروهای ثبت‌نامی می‌تواند نارضایتی مشتریان و تعداد پرونده‌ها و شکایت‌های مربوط به این شرکت‌ها را افزایش دهد.