رونمایی از نسل جدید ژیان / سیتروئن نسل جدید چپ نشو ترین ماشین دنیا رو معرفی کرد + تصاویر

به گزارش رکنا، سیتروئن، مدل افسانه‌ای ۲CV را در عصر خودروهای برقی احیا می‌کند. این خودروی مفهومی با طراحی نوستالژیک در نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی شده و قرار است نسخه تولیدی آن تا سال ۲۰۲۸ روانه بازار شود.

شرکت خودروسازی فرانسوی سیتروئن قصد دارد با احیای یکی از مشهورترین مدل‌های تاریخ خود، جایگاهش را در بازار خودروهای برقی تقویت کند. مدل جدید ۲CV یک خودروی کوچک شهری است که در طراحی آن از ظاهر نسخه کلاسیک این خودرو الهام گرفته شده است.

این خودرو فعلاً در قالب یک مدل مفهومی معرفی شده و هنوز برای عرضه تجاری آماده نیست؛ با این حال، سیتروئن برنامه دارد نسخه‌ای از آن را تا سال ۲۰۲۸ به نمایشگاه‌های فروش خودرو برساند.

در شرایطی که خودروسازان اروپایی با رقابت فزاینده شرکت‌های چینی روبه‌رو هستند، بسیاری از برندهای باسابقه این قاره تلاش می‌کنند با تکیه بر میراث تاریخی و طراحی‌های خاطره‌انگیز خود، محصولات مدرنشان را برای مشتریان جذاب‌تر کنند.

خودروی محبوب کشاورزان فرانسوی

خاویر شاردون، مدیرعامل سیتروئن، خودروی جدید را «پاسخی مدرن، مبتکرانه و تازه به چالش‌های حمل‌ونقل آینده» توصیف کرده است.

نسخه اصلی سیتروئن ۲CV نخستین‌بار در سال ۱۹۴۸، هم‌زمان با دوران بازسازی اروپا پس از جنگ جهانی دوم، معرفی شد. این خودرو با هدف تأمین وسیله‌ای ارزان‌قیمت، بادوام و کاربردی برای کشاورزان فرانسوی و ساکنان مناطق روستایی طراحی شده بود.

فاصله زیاد بدنه از سطح زمین، گلگیرهای برجسته و سیستم تعلیق نرم، امکان حرکت این خودرو را در جاده‌های ناهموار و حتی زمین‌های شخم‌زده فراهم می‌کرد. در روایت‌های مشهور درباره این خودرو گفته می‌شد که می‌توان با آن از مسیرهای ناهموار عبور کرد، بی‌آنکه حتی سینی تخم‌مرغ‌های اردک داخل خودرو بشکند.

ارتفاع زیاد سقف نیز به راننده اجازه می‌داد هنگام رانندگی کلاه بر سر داشته باشد. افزون بر این، ۲CV خودرویی ساده برای رانندگی و تعمیر بود؛ ویژگی‌هایی که آن را به گزینه‌ای محبوب برای استفاده روزمره تبدیل کرد.

محبوبیت این مدل به اندازه‌ای بود که تولید آن بیش از ۴۰ سال ادامه یافت. ۲CV به‌تدریج از خودرویی کاربردی برای زندگی روستایی فراتر رفت و به محصولی نمادین و محبوب در میان علاقه‌مندان خودروهای کلاسیک، هیپی‌ها و طرفداران جریان‌های فرهنگی مخالف جریان غالب تبدیل شد.

هواداران این خودرو هنوز هم گردهمایی‌های سالانه برگزار می‌کنند؛ رویدادهایی که نشان می‌دهد ۲CV همچنان جایگاه ویژه‌ای در فرهنگ خودروسازی اروپا دارد.

بازگشت به گذشته برای فروش خودروی برقی

سیتروئن اکنون می‌خواهد از همین میراث تاریخی برای عرضه یک خودروی برقی کوچک شهری استفاده کند. انتظار می‌رود قیمت این مدل در حدود ۱۳ هزار پوند باشد.

طراحی نسخه جدید ممکن است در جریان توسعه محصول تغییر کند، اما نمونه مفهومی فعلی نشانه‌های آشکاری از مدل اصلی ۲CV را در خود دارد. گلگیرهای بلند و برجسته، سقف مرتفع و منحنی و چراغ‌های جلویی با ظاهری شبیه چشم، همگی یادآور خودرویی هستند که نام فرانسوی آن، «دو شوو» (Deux Chevaux)، به معنای «دو اسب» است.

احیای مدل‌های قدیمی برای فروش محصولات جدید، راهبرد تازه‌ای در صنعت خودرو نیست. فولکس‌واگن در اواخر دهه ۱۹۹۰ میلادی مدل بیتل را احیا کرد، هرچند این تلاش موفقیت محدودی داشت. مینی‌های بی‌ام‌و نیز همواره از عناصری در طراحی بهره برده‌اند که به نسخه کلاسیک و اصالتاً بریتانیایی این خودرو اشاره دارند. فیات هم حدود دو دهه است که نسخه‌ای با طراحی نوستالژیک از مدل ۵۰۰ را به بازار عرضه می‌کند.

چرا خودروسازان به طراحی‌های نوستالژیک روی آورده‌اند؟

در سال‌های اخیر، گرایش به طراحی‌های الهام‌گرفته از گذشته شدت گرفته است؛ زیرا خودروسازان می‌کوشند مشتریانی را که هنوز درباره خرید خودروهای برقی تردید دارند، به این محصولات جذب کنند.

در این زمینه، رنو، رقیب فرانسوی سیتروئن، از پیشگامان بوده است. این شرکت ابتدا مدل برقی رنو ۵ E-Tech را معرفی کرد؛ خودرویی که طراحی جعبه‌ای‌شکل و شاخص نسل قدیمی رنو ۵ را به یاد می‌آورد؛ مدلی که زمانی در خیابان‌های فرانسه بسیار رایج بود. رنو پس از آن، نام و هویت طراحی مدل‌های رنو ۴ و تویینگو را نیز احیا کرد.

فولکس‌واگن با مدل برقی ID. Buzz، یادآور مینی‌ون کلاسیک T2 Transporter، نمونه دیگری از این رویکرد را ارائه داده است. فورد نیز در حال توسعه یک خودروی برقی جدید است که انتظار می‌رود با نام فیستا معرفی شود.

ریچل برگس، دبیر ارشد مجله خودرویی اتوکار، معتقد است این راهبرد می‌تواند مزیت رقابتی مهمی برای خودروسازان باسابقه ایجاد کند.

او می‌گوید: «این کار راهی عالی برای متمایز شدن از برندهای خودروسازی جدید است. مشتریان مسن‌تر ممکن است مدل‌های اصلی را به یاد داشته باشند و احساس مثبتی نسبت به آن‌ها پیدا کنند؛ در حالی که مشتریان جوان‌تر نیز می‌توانند جذب جنبه نوستالژیک طراحی شوند.»

میراث تاریخی؛ برگ برنده خودروسازان اروپایی در برابر چین

اهمیت این راهبرد زمانی بیشتر می‌شود که خودروسازان اروپایی با رقابت شدید برندهای چینی روبه‌رو هستند. دیوید لگت، سردبیر بخش خودرو در مؤسسه گلوبال‌دیتا، می‌گوید بسیاری از فعالان صنعت معتقدند خودروسازان بزرگ اروپایی با تهدیدی جدی از سوی شرکت‌های چینی روبه‌رو شده‌اند؛ شرکت‌هایی که با سرعت و تهاجم بیشتری در بازار حضور پیدا می‌کنند.

پل نیوونهویس، پژوهشگر صنعت خودرو و نویسنده، نیز معتقد است سابقه تاریخی و حس نوستالژی می‌تواند در چنین شرایطی به سلاحی مؤثر برای برندهای قدیمی تبدیل شود.

به گفته او، در شرایطی که خودروهای برقی چینی با کیفیت قابل‌قبول وارد بازار اروپا می‌شوند، پیوند دادن طراحی‌های جدید با تاریخ و هویت خودروسازان اروپایی، در کنار استفاده از فناوری‌های روز قوای محرکه، مزیتی است که شرکت‌های چینی به‌سادگی نمی‌توانند از آن بهره ببرند. او تأکید می‌کند که برندهای چینی می‌توانند جریان‌های تازه‌ای در طراحی خودرو ایجاد کنند، اما تاریخچه‌ای به قدمت خودروسازان اروپایی ندارند.

با این حال، لگت معتقد است صرف تکیه بر خاطرات گذشته برای تبدیل ۲CV جدید به خودرویی پرفروش کافی نخواهد بود.

او می‌گوید نسخه بازطراحی‌شده سیتروئن ۲CV باید در طراحی و سادگی محصول، و به‌ویژه در قیمت‌گذاری، وفاداری روشنی به مدل اصلی داشته باشد. در عین حال، این خودرو باید از نظر امکانات، کارکرد و فناوری‌های روز نیز یک خودروی برقی قابل‌اعتماد و رقابتی باشد و بتواند طیف گسترده‌ای از خریداران را جذب کند.

در نهایت، موفقیت ۲CV برقی به این بستگی دارد که سیتروئن چگونه میان جذابیت نوستالژیک یک خودروی افسانه‌ای و انتظارات مشتریان امروزی از یک خودروی برقی، تعادل برقرار کند.