آشنایی با هیوندای XG350؛ سدان لوکسی که کمتر کسی از آن خبر دارد! / عکس

به گزارش رکنا، وقتی به هیوندای امروزی نگاه می‌کنیم، باورپذیر نیست که این برند، که اکنون با جنسیس در میان خودروسازان لوکس قرار گرفته، در چند دهه گذشته تنها در بخش خودروهای اقتصادی و پایین‌رده فعالیت می‌کرد. دهه‌های ۸۰ و ۹۰ میلادی برای هیوندای سال‌هایی پرفراز و نشیب بودند، درحالی‌که فاصله بسیاری با رقبا داشت و بیشتر به‌عنوان سازنده خودروهای ارزان و باکیفیت پایین شناخته می‌شد.

اما اوایل قرن بیست‌ویکم، هیوندای تصمیم گرفت روند خود را تغییر دهد. نتیجه تلاش‌های این برند، تولید خودرویی کاملاً متفاوت و بلندپروازانه با نام XG۳۵۰ بود. این سدان قرار بود نخستین گام واقعی هیوندای به سوی بازار خودروهای لوکس باشد، درست پیش از ظهور برند «جنسیس».

سدان لوکسی برای رقابت بزرگ

در سال ۲۰۰۲، هیوندای XG۳۵۰ به‌عنوان مدل جدید و پرچمدار این برند معرفی شد. این خودرو جایگزین XG۳۰۰ شد و با بهره‌گیری از موتور V۶ قدرتمند ۳.۵ لیتری، امکانات گسترده و کابینی مشابه خودروهای لوکس، به میدان رقابت وارد شد. هدف هیوندای، جلب خریدارانی بود که به دنبال امکانات برتر بودند اما نمی‌خواستند هزینه زیادی برای برندهای ژاپنی بپردازند.

XG۳۵۰ با قیمتی حدود ۲۴ هزار دلار عرضه شد، درحالی‌که رقبا، مانند آکورا TL و لکسوس ES، بیش از ۵ تا ۷ هزار دلار گران‌تر بودند. این اختلاف قیمت گویای تعهد هیوندای برای ورود به بازار خودروهای لوکس بود. داخل کابین این سدان، امکانات متعددی نظیر چرم، سیستم صوتی پریمیوم، کنترل خودکار دما و حتی صندلی‌های گرم‌شونده به چشم می‌خورد؛ امکاناتی که در خودروهای ژاپنی معمولاً با قیمت اضافی همراه بودند.

موتوری آرام و تجربه‌ای متفاوت

یکی از ویژگی‌های برجسته این خودرو، موتور V۶ آن بود. این موتور نه‌تنها عملکردی نرم و بی‌صدا ارائه می‌داد، بلکه در مقایسه با موتورهای چهارسیلندر قدیمی هیوندای، به‌مراتب پیشرفته‌تر و جذاب‌تر بود. XG۳۵۰، با سیستم تعلیق تنظیم‌شده بر اساس ذائقه آمریکایی، در جاده‌ها بسیار نرم حرکت می‌کرد و تجربه‌ای راحت و دلنشین را به راننده و سرنشینان ارائه می‌داد. بسیاری از خریداران از این خودرو شگفت‌زده شدند، چراکه استانداردهای این سدان فراتر از تصور آن‌ها بود.

هرچند با وجود تلاش‌های فراوان، تغییر ذهنیت مشتریان درباره برند هیوندای کار ساده‌ای نبود. بسیاری از خریداران آمریکایی هنوز تردید داشتند که برای سدان لوکس این برند هزینه کنند، حتی اگر امکانات و ضمانت بهتری نسبت به رقبا ارائه می‌داد. فروش سالانه حدود ۱۷ تا ۱۸ هزار دستگاه برای XG۳۵۰ اگرچه کافی بود، اما به‌اندازه‌ای نبود که این خودرو را به آغازگر یک انقلاب بزرگ تبدیل کند.

با این وجود، این خودرو یک نکته اساسی داشت: قابلیت اعتماد بالا. موتور و گیربکس آن به دلیل طراحی بادوام، عمر طولانی کردند و بسیاری از این مدل‌ها حتی پس از سال‌ها همچنان بدون مشکل خاصی کار می‌کنند. امروز، XG۳۵۰ در بازار خودروهای دست‌دوم اغلب با قیمت کمتر از ۵ هزار دلار عرضه می‌شود و می‌تواند گزینه‌ای ارزان و مناسب باشد.

پیش‌زمینه‌ای برای موفقیت‌های آینده

هرچند XG۳۵۰ هیچ‌گاه نتوانست در رده برندهای لوکس جایگاهی به دست آورد، اما نقش بسیار مهمی در تاریخ این شرکت داشت. این خودرو به‌عنوان یکی از نخستین تلاش‌های هیوندای برای ورود به بازار خودروهای لوکس، مسیر را برای ظهور برند موفق «جنسیس» هموار کرد. XG۳۵۰ اثبات کرد که هیوندای توانایی تولید خودروهایی فراتر از خودروهای اقتصادی و متوسط دارد. امروزه، این سدان به‌عنوان یک گزینه مقرون‌به‌صرفه و جذاب در بازار خودروهای دست‌دوم باقی مانده است؛ اما تأثیر آن بر آینده این برند، بسیار بزرگ‌تر از قیمت فعلی آن بوده است. این خودرو یکی از عوامل کلیدی در تغییر مسیر و ارتقای جایگاه هیوندای در جهان محسوب می‌شود.